【城市交通】地铁口10米范围内不能停非机动车：我的自行车停哪里呢
【来源：钱江晚报】地铁口10米范围内不能停非机动车
我的自行车停哪里呢
城管：
请大家多骑几米停在白框内
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西湖区城管局统一标识
本报讯 小刘住杭州城西，工作地在滨江，上下班基本靠共享单车+地铁。这段时间，他发现杭州地铁2号线文新站出站后的人行道拦了起来，非机动车进不去。
其实，这不单单是小刘碰到的问题。杭州各条地铁线的地铁口最近都在集中整治非机动车乱停乱放。经常坐地铁的市民，可能都有这样的感觉，原来地铁口一出来，非机动车堆满了通道，多的时候只能容一个人走过去，现在，很多地铁口都用隔离栏拦住了非机动车，人行道开阔，行人好走了。但是骑电动车、自行车的市民却烦恼了：我的车停哪里？
昨天，钱江晚报记者走访了地铁2号线古翠路站等站点。
地铁2号线古翠路站，人流量不少。地铁口出来不仅有好几处大型小区，还有医院、法院、超市等等。记者从地铁B口出来，这里人行道比较狭窄，看不到非机动车。一转弯的通普路人行道上，线框内倒停了不少电动车、自行车，却也鲜有共享单车的踪迹。
西湖区城管局说，古翠站目前划的自行车线框依然满足不了这个地铁口非机动车的停放需求。他们充分调查了周边道路情况，在附近的通普路上因地制宜增设了100多个非机动车停车位。上周由古荡街道相关负责人和联华超市华商店协商，在超市停车场内部辟出一块区域，专门给骑车来接驳地铁市民用。
这块区域位于超市东南角，靠近河边，非机动车要进入，需要骑到地铁古翠站B口，联华超市这边的大门处。当天，这块区域已经停了不少电动车、自行车，地面是黄色的线框。
“最快这周，我们会在左右两侧划好白色的线框，里面会有一个自行车图案的标记，还会印上一个编号，大家需要停车就可以停到这个位置上。”杭州市西湖区城管的工作人员说。
在地铁沈塘桥站B口出来大约走10多米，工人们正在某大厦门口划白色的非机动车线框。“以后大家把车骑到沈塘桥站，就可以停这里。”西湖区城管局相关工作人员说，“原本这里是大厦的机动车泊位，但是周边真的没有合适停放非机动的位置了，所以联合西溪街道跟大厦相关部门商量了一下，他们欣然同意，让出门口机动车位给大家。”
截至目前，西湖区增设非机动车泊位58处，增加约400米的停车范围，预计可停放约1200辆单车。三坝站、虾龙圩站、三墩站、墩祥街等站点经整治后效果明显。
城管部门也想通过钱江晚报提醒大家，各地铁站划定的非机动车泊位，离地铁口至少有10米远的距离，有些在商场、大厦内部，也请大家能多骑一段路，自觉停放到白色的停车线框内。另外，有些站点周边看不到线框，也请大家再等等，近期，他们都会划定好。
本报记者 孙燕 通讯员 刘文锦
非常不赞成这种一刀切的做法，有些地铁站出入口很近的区域明明就有一大片非常适合停放非机动车的区域，但是现在为了“满足”这个10米的规定，都被用各种物体阻拦不能停放，但是同样也不能走人，所以这个区域其实就是废了。
然后大量非机动车只能停在10米开外的人行道上，很多区域其实本来就很局促，被这个白框一画以后，走路走不了，停车也极其方便。
其实既然要做精细化管理，关键还是要在管上，而不是随意想出一个规定，最后的解决是停车没地方停，走路更没地方走。
丰潭路站B口，就有不少的空间可以停非机动车的，非要围起来不让进， 以前我对电动车没那么反感 直到前几天去了南宁
现在我觉得 电动车必须要严管！！！甚至像深圳一样一刀切禁 枯井底污泥处 发表于 2020-6-30 16:12
以前我对电动车没那么反感 直到前几天去了南宁
现在我觉得 电动车必须要严管！！！甚至像深圳一样一刀切禁
“非常不赞成这种一刀切的做法” 电动车根本没想管，路上超速电动车那么多，各方管理部门两手一摊都说没法管，搞笑吧。。 粉胖子 发表于 2020-7-1 13:06
电动车根本没想管，路上超速电动车那么多，各方管理部门两手一摊都说没法管，搞笑吧。。
真想管了，可以查到超标的就没收，怎么会没法管？ 枯井底污泥处 发表于 2020-6-30 16:12
以前我对电动车没那么反感 直到前几天去了南宁
现在我觉得 电动车必须要严管！！！甚至像深圳一样一刀切禁
“非常不赞成这种一刀切的做法” 叶茗铭 发表于 2020-7-1 13:37
真想管了，可以查到超标的就没收，怎么会没法管？
追查超速电动自行车应该去源头，那些店家好好去管管就不会这样了。
这样最好！:#
规划不合理，最合理的规划是每个地铁站周围都有一个公交接驳总站，有一个P&R停车场，有一个非机动车、共享单车、电瓶车停车场，再在站台入口设置限停3分钟的临时上下停车位。
若是老城区做不到，郊区新设的地铁站应该朝这个方向努力。不要等到到时也变成了繁华区域了，拆迁拆不起了再去后悔 jason 发表于 2020-6-29 15:30
非常不赞成这种一刀切的做法，有些地铁站出入口很近的区域明明就有一大片非常适合停放非机动车的区域，但是 ...
哈哈哈哈哈，用围栏拦住也不给你停车， 讲道理，随着现在地铁和快速路的建设，普通道路的车流量越来越少，原来那些为了扩宽行车道压占人行道和非机动车道的区域应该再改回来还给行人和非机动车，那就有停车和走路的地方了 jason 发表于 2020-7-7 13:17
追查超速电动自行车应该去源头，那些店家好好去管管就不会这样了。
现在哪怕是新国标的电动车，好像也有解限速的功能，因为路上遇到不少骑的比我这个旧国标的小牛还快的新国标车 chen31xi 发表于 2020-8-8 21:49
规划不合理，最合理的规划是每个地铁站周围都有一个公交接驳总站，有一个P&R停车场，有一个非机动车、共享 ...
同意，2号线三坝以北的车站本来都有条件利用绿化带设置非机动车停车场，但可能是为了美观都没有设置，导致2号线通车后的非机动车乱停乱放，结果市民投诉后才开始解决问题，比如金家渡就用丑的不行的铁质隔离栏硬生生的从人行道上隔出一部分区域停放非机动车 蓝瑟翼豪陆神 发表于 2020-8-11 13:34
哈哈哈哈哈，用围栏拦住也不给你停车，
还不给走路或者站人。
5号线浙大紫金港站出西溪银泰的那个口子人行道都要被共享单车占满了，能否有一个合适的地方存放。
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