K282 发表于 2019-7-27 11:51

【城市交通】机场快线西溪湿地站-文三路站区间、3号区间风井SGJC-5标段土建招标

本帖最后由 K282 于 2019-7-27 17:08 编辑





猪猪上网 发表于 2019-7-27 13:10

40多台盾构差不多同时进行。 这个速度~~！！
同时把换乘站都一起建了 12号 14号~
赞！！！
干！！！

寒羊 发表于 2019-7-27 13:30

而且12是6A

511157222 发表于 2019-7-27 14:37

快线文三西路站能不能和二号线文新站、三号线古墩路站连起来啊

xubinhua 发表于 2019-7-27 15:02

地铁小白请问：风亭是什么？出入口是什么？安全出入口是什么？

FlyingLeaf 发表于 2019-7-27 15:16

这个文三路站是和10号线换乘的那个，不是加在古墩路文三路口的那个站吧？

K282 发表于 2019-7-27 15:24

本帖最后由 K282 于 2019-7-27 15:28 编辑

FlyingLeaf 发表于 2019-7-27 15:16
这个文三路站是和10号线换乘的那个，不是加在古墩路文三路口的那个站吧？
不会看图片文字介绍？10号线是学院路口，这个是风井招标，请在仔细看一遍文字内容介绍。

K282 发表于 2019-7-27 15:25

FlyingLeaf 发表于 2019-7-27 15:16
这个文三路站是和10号线换乘的那个，不是加在古墩路文三路口的那个站吧？

2、西溪湿地站~文三路站区间风井
（1）西溪湿地站~文三路站区间风井位于文三西路与古墩路交叉口西侧，沿文三西路东西方向敷设。
文三西路现状为双向六车道，道路现状宽约 31 米，两侧设有非机动车道及人行道，交通流量较大。
文三西路规划道路红线宽度为 36m，古墩路规划道路红线宽度为 45m，尚未实现规划。
（2）本风井为地下二层、双柱三跨现浇钢筋混凝土框架结构，一般段底板位于⑤1 黏土层。与区
间的设计分界里程右 K18+983.584～右 K19+273.484，中心里程为右线 K19+173.534。本风井作为轨排
基地，设置一处轨排孔，风井主体结构外包总长291.1m，总宽21.7m，顶板覆土约4.37m。从大里程端
到小里程端结构按 0.2%、2.8%降坡；小里程端为盾构双接收，大里程端双始发。
风井围护结构采用地下连续墙，主体采用叠合墙结构，半包防水方式，半盖挖顺做法施工。主体
结构标准段基坑开挖深度约 22.0m，地下连续墙深约 45m；小里程盾构井段基坑开挖深度约 26.8m，地
下连续墙深约 47m；大里程盾构井段基坑开挖深度约 23.6m，地下连续墙深约 46m。
（3）本区间风井设 2 组风亭、2 个出入口、1 个安全出入口。

williamjia 发表于 2019-7-27 15:26

风井主体长291.1米，实锤是车站，还不是一个小站。

starbucks521 发表于 2019-7-27 15:46

xiaozi0 发表于 2019-7-27 20:21

starbucks521 发表于 2019-7-27 15:46
设出入口2个安全出入口1个，这个并不能说明就是加站，你可以参考4号线江北风井，也有多个口子

真风井 似乎只有安全出入口 没有出入口吧

锦绿新城 发表于 2019-7-27 21:07

williamjia 发表于 2019-7-27 15:26
风井主体长291.1米，实锤是车站，还不是一个小站。

这个“风井”被用作轨排基地。。。

ourshy 发表于 2019-7-27 21:15

xiaozi0 发表于 2019-7-27 20:21
真风井 似乎只有安全出入口 没有出入口吧

只有2个出入口对一个站来说太少了吧。

猪猪上网 发表于 2019-7-27 22:06

ourshy 发表于 2019-7-27 21:15
只有2个出入口对一个站来说太少了吧。

用地限制造成的吧

xiaozi0 发表于 2019-7-27 22:15

ourshy 发表于 2019-7-27 21:15
只有2个出入口对一个站来说太少了吧。

安全出入口也是出入口 只是步梯 无电扶梯

loganese 发表于 2019-7-27 22:20

511157222 发表于 2019-7-27 14:37
快线文三西路站能不能和二号线文新站、三号线古墩路站连起来啊

你以为地图上随便画条线吗？三个完全没有交集的站，连起来？

loganese 发表于 2019-7-27 22:22

xubinhua 发表于 2019-7-27 15:02
地铁小白请问：风亭是什么？出入口是什么？安全出入口是什么？

风井是地铁必要的、站与站之间的设备
出入口当然是给人进出的
安全出入口 紧急情况才使用

xubinhua 发表于 2019-7-28 07:50

该地址，文三西路南侧，全是桂花园的别墅，确实不好造出入口了。

efqsql 发表于 2019-7-28 09:56

这拆迁起来工程浩大啊，相比商品房，五联村拆迁更容易一些吧，顺便连着西城广场再造一个综合体商业

xubinhua 发表于 2019-7-28 12:13

楼上想法很好，可惜西湖区没那么多钱

starbucks521 发表于 2019-7-28 15:27

xiaozi0 发表于 2019-7-28 16:05

本帖最后由 xiaozi0 于 2019-7-28 16:32 编辑

starbucks521 发表于 2019-7-28 15:27
谁说没有出入口的，你可以去看4号线的江北风井
确认还有电扶梯？那我只能说有钱任性！
简单查了下 江北风井有消防疏散口 也就是安全出入口 似乎只是竖直爬梯
随便吧 我就不去看了哈 不关我多大事 再闲也不会去看个真风井

拔丝青蛙 发表于 2019-7-28 23:58

xubinhua 发表于 2019-7-28 12:13
楼上想法很好，可惜西湖区没那么多钱

不仅是西湖区。。。市本级也没那么多钱了。。。

feigedong1 发表于 2019-7-30 14:04

starbucks521 发表于 2019-7-27 15:46
设出入口2个安全出入口1个，这个并不能说明就是加站，你可以参考4号线江北风井，也有多个口子

○工程概况

地铁4号线江北风井位于钱塘江北岸，之江路北侧复兴路与老复兴街交汇处。风井为地下四层，结构形式为钢筋混凝土框架结构，风井主体工程长27米，宽22米，开挖最大深度33m，采用明挖逆筑法施工。

区间风井是地铁长区间隧道增设的通风设施，主要功能：为列车提供新鲜空气，列车运行时产生的活塞风通道，紧急情况下人员的逃生疏散通道。

这个是真风井，文三西路290米规模的风井后期基本就是一个站台

hz_fengzi 发表于 2019-7-31 15:45

文三西路应该是一个站了
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