【城市交通】安吉争取连淮扬镇城际延长
本帖最后由 jason 于 2019-7-15 11:30 编辑安吉在争取连淮扬镇城际高铁延长(旧称：镇宣)，大致为：连淮扬镇-丹阳-金坛-溧阳-郎溪-广德-安吉-杭州西站，时速250公里城际。盐泰锡宜是湖州的菜，安吉没戏。
帮你补个图
本帖最后由 c00161732 于 2019-7-14 14:45 编辑
古月无良 发表于 2019-7-14 13:25
帮你补个图
哈哈，是的，你太优秀了:!
接点在郎溪的可能性较大。
c00161732 发表于 2019-7-14 14:44
哈哈，是的，你太优秀了
接点在郎溪的可能性较大。
镇宣原规划就是溧阳北-郎溪北-高淳。
郎溪、广德、安吉都在争取这条线南延分支。
高淳站的位置大概在固城镇，这样郎溪北就有点小饶了。 感觉这条线路必要性不大，得2030以后了；宁宣通车以后安吉北上也方便的吧 楼主画的图走向好，可做杭宁二通道 本帖最后由 c00161732 于 2019-7-14 22:42 编辑
bozaicn 发表于 2019-7-14 18:13
感觉这条线路必要性不大，得2030以后了；宁宣通车以后安吉北上也方便的吧
你没有发现安吉最关切的问题在哪。
安吉关切的问题，一是安吉与杭州的铁路轨道连接，二是现有商合杭的安吉站离城区过远，一点也不方便。
宁宣跟安吉一点关系都没有，根本无法解决这些问题。只有上述铁路线才能同时解决这两个问题。 本帖最后由 c00161732 于 2019-7-15 11:44 编辑
少年宫崎骏 发表于 2019-7-14 20:09
楼主画的图走向好，可做杭宁二通道南京现在最大的关切点是禄口机场接入高铁、高淳通高铁，所以宁杭二线大概率会是宁宣铁路，同时解决这两个问题。
即最现实最好的宁杭高铁二线：南京站---禄口机场---高淳--宣城---宁国南--临安---杭州西站
c00161732 发表于 2019-7-14 22:45
作为杭宁二通道是不可能了，因为这条铁路会短路南京，杭州直通苏北（连淮扬镇），不被打压就不错了，希望 ...
接宁国的方案挺好，不过有了这个，安吉连西面进杭州西就更遥远了，还是盼望低速城际现实些。 本帖最后由 杭州长生 于 2020-5-14 22:38 编辑
c00161732 发表于 2019-7-14 22:45
南京现在最大的关切点是禄口机场接入高铁、高淳通高铁，所以宁杭二线大概率会是宁宣铁路，同时解决这两个问 ...
杭宁二线，宁国南到临安，可以从宁国南到千秋关再接临安区於潜镇，在临安区於潜镇处转入杭临绩共线，这样的话，浙江省境内，只需新建於潜到千秋关这一段，直线距离仅仅只有23公里。
既然是城际，於潜又可以设置一个城际站
杭州长生 发表于 2020-5-14 22:11
杭宁二线，宁国南到临安，可以从宁国南到千秋关再接临安区於潜镇，在临安区於潜镇处转入杭临绩共线，这样 ...
真以为是画直线玩连连看呢？
光是南京南-禄口-高淳的现有方案，就注定了你所谓这条线路就算南段都修通了也做不成什么主要通道。
就算宁国-杭州方向，也不可能修到於潜，真要修自然也就修到临安了。至于到底有没有这么大的需求，就不好说了。 lawa373610942 发表于 2020-5-15 16:47
真以为是画直线玩连连看呢？
光是南京南-禄口-高淳的现有方案，就注定了你所谓这条线路就算南段都修通了 ...
过千秋关修到於潜，这是浙江省内仅仅只需22公里左右（其余公用杭临绩高铁），并可考虑在於潜设置个城际车站；如果宁国直连修到临安，至少需要50公里以上，城际去於潜站就建不了。
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