【口水堂】五号线客流不错：以后全线开通这AH车型也会挤啊
本帖最后由 jason 于 2019-6-27 11:47 编辑这两天的早上九点以后，五号线客流也是不错呀。 间隔多少了？ 20181120 发表于 2019-6-27 09:20
间隔多少了？
8分 今天新开了新西湖小镇到良睦路站的接驳线，早上7.20多分在某个公交站看到了，整一车人，已经有站着的了，年底1.2期通车+杭临线，感觉客流会火爆异常 周三5号线7.61万。加油，后续争取5号线全线开通之前, 首通段客强上1 和间隔也有关吧 应该和2号线差不多，通勤客流多 怎么感觉早高峰2号线挤了不少 我估计过两个月2号线就要开常规小交路了 八人口车干 发表于 2019-6-27 23:04
怎么感觉早高峰2号线挤了不少
但客流还不到60万 也就高峰人多一点 20181120 发表于 2019-6-27 13:56
周三5号线7.61万。加油，后续争取5号线全线开通之前, 首通段客强上1
不可能的 五号线全线开通了客流水平顶多和②号线一样，短期内要上250万还是有点吃力 爱吃鱼的猫斯基 发表于 2019-6-28 11:09
五号线全线开通了客流水平顶多和②号线一样，短期内要上250万还是有点吃力
二号线客流是不可能比五号线多，五号线比二号线长多了，走向也比二号线舒服多了。 爱吃鱼的猫斯基 发表于 2019-6-28 11:09
五号线全线开通了客流水平顶多和②号线一样，短期内要上250万还是有点吃力
5号线全线开通以后换乘客流会增加，也就是说进站人数增加或许不明显，不过换乘系数会增大，毕竟5号线和1,2都各有3个非连续的换乘站 爱吃鱼的猫斯基 发表于 2019-6-28 11:09
五号线全线开通了客流水平顶多和②号线一样，短期内要上250万还是有点吃力
不可能的 2号线比不过5号线的 感觉明年这时候可以上到260-280，绝对不止250 比如说人民广场－龙翔桥区间，很有可能会走5号线城站换1号线，对2号线的客流或许会有一定的分流作用 nb21011110 发表于 2019-6-28 11:26
二号线客流是不可能比五号线多，五号线比二号线长多了，走向也比二号线舒服多了。
五号线走向舒服？你问问三坝换乘的人 Pur1917 发表于 2019-6-28 09:24
我估计过两个月2号线就要开常规小交路了
三坝有小交路的，只不过在高峰 7arsenal 发表于 2019-6-28 12:06
五号线走向舒服？你问问三坝换乘的人
你怎么不去问问凤起路的人 爱吃鱼的猫斯基 发表于 2019-6-28 11:09
五号线全线开通了客流水平顶多和②号线一样，短期内要上250万还是有点吃力
5号线连接临安线和柯桥线，途经二个火车站，全线开通后客流肯定会比2号线多的。 爱吃鱼的猫斯基 发表于 2019-6-28 11:01
但客流还不到60万 也就高峰人多一点
去看看27号客流 爱吃鱼的猫斯基 发表于 2019-6-28 11:09
五号线全线开通了客流水平顶多和②号线一样，短期内要上250万还是有点吃力
地铁线路越多，换乘就越多，何况5号线到了很多空白区域，全线通车选个良辰吉日就上250了，后续就会慢慢稳定，毕竟124就到达过200的客流了 中 国的规划审批总是太没前瞻性，杭州地铁市区线就应该全部用A型车，车站预留好8A，前期可以用临时墙挡着。但是1号线当时如果上报A型车估计批不下来，连北京都一大堆B型车，第一条A型车线路14号线2010开建当时北京都2000万人口了。
二期的时候开始放水A型车，杭州4、5、6号线申报的时候到是可以尝试下A型车。 5号线全开后的客流还是不用怀疑的
页:
[1]
2