【城市交通】2019.4.10运行图杭州铁路枢纽图定办客动车组列车（不含动集）统计
2019.4.10运行图杭州铁路枢纽图定办客动车组列车（含周末、高峰线，不含动集）统计 车站部分杭州东站：杭州东站宁杭甬场北向南（下行）终到21趟，经停（不含换向）70趟，始发35趟，换向12趟；南向北（上行）始发19趟，经停（不含换向）72趟，终到35趟，换向12趟。合计杭州东站宁杭甬场始发54趟，经停（不含换向）142趟，终到56趟，换向12趟（换向列车暂按1趟统计），共办客列车264趟。若按照始发1趟或终到1趟相当于普通车站经停2趟、换向1趟相当于普通车站经停3趟、杭州东站作为省会特大站停站时间普遍较长经停1趟相当于普通车站经停1.5趟换算，折合为普通车站经停列车469趟。杭州东站宁杭甬场共13条到发线，到发线均靠站台，按照普通车站一条到发线可经停50趟列车估算，能力利用率72.2%。 杭州东站沪杭长场北向南（下行）终到7趟，经停136趟，始发9趟，无换向列车；南向北（上行）始发7趟，经停136趟，终到7趟，无换向列车。合计杭州东站沪杭长场始发16趟，经停272趟，终到14趟，无换向列车，共办客列车302趟。若按照始发1趟或终到1趟相当于普通车站经停2趟、换向1趟相当于普通车站经停3趟、杭州东站作为省会特大站停站时间普遍较长经停1趟相当于普通车站经停1.5趟换算，折合为普通车站经停列车468趟。杭州东站沪杭长场共12条到发线，到发线均靠站台按照普通车站一条到发线可经停50趟列车估算，能力利用率78%。 杭州东站总计始发70趟、经停（不含换向）414趟、终到70趟、换向12趟，共办客动车组列车566趟。始发列车占始发+过路（含换向）列车比例14.1%。 杭州站：办理宁杭高铁列车7.5对（上行7趟下行8趟，含3.5对换向列车），办理沪昆高铁沪杭段列车5.5对（上行6趟下行5趟，含3.5对换向列车），合计办理动车组列车9.5对/19趟（不含动集，换向列车不重复统计），其中始发6趟、终到6趟、换向7趟。若按照始发1趟或终到1趟相当于普通车站经停2趟、换向1趟相当于经停3趟，折合为普通车站经停列车45趟。由于杭州站普速与动车组到发线共用，不计算能力利用率。 枢纽部分杭州铁路枢纽合计始发76趟、经停433趟、终到76趟，总计585趟。各个方向的始发及通过列车数量由下表所示。线路部分沪昆高铁：沪昆高铁上海虹桥至笕桥线路所段运行148.5对，笕桥线路所至杭州东沪杭长场段143对、杭州东沪杭长场至杭州南杭长场段145对（其中下行146趟：往金华方向73趟、往宁波方向56趟、往黄山方向16趟；上行144趟：来自金华方向73趟、来自宁波方向55趟、来自黄山方向15趟），杭州南杭长场至杭长杭州南线路所88.5对，杭长杭州南线路所至诸暨126.5对。 宁杭高铁：宁杭高铁湖州至杭州东线路所段运行98.5对，杭州东线路所至杭州东宁杭甬场91对。 杭甬高铁：杭甬高铁杭州东宁杭甬场至杭州南杭甬场段运行118对（换向列车重复统计）（其中下行117趟：往金华方向53趟、往宁波方向44趟、往黄山方向20趟；上行119趟：来自金华方向54趟、来自宁波方向44趟、来自黄山方向21趟），杭州南杭甬场至杭甬杭州南线路所44对，杭甬杭州南线路所至绍兴北99.5对。 杭黄客专：杭黄客专杭州南杭甬场至杭长杭州南线路所（杭州南杭甬场至杭长客专工程联络线）段运行74对（其中下行73趟：往金华方向53趟、往黄山方向20趟；上行75趟：来自金华方向54趟、来自黄山方向21趟），杭长杭州南线路所至千岛湖段36对。 枢纽内线路：笕桥联络线（笕桥线路所~笕桥）运行5.5对。沪昆绕行线笕桥至艮山门段运行5.5对，艮山门至杭州段运行13对（换向列车重复统计）。艮山门联络线（杭州东线路所~艮山门）运行7.5对。杭州南站杭长场至杭甬高铁联络线运行55.5对。
以上统计均只考虑办客的动车组列车，动集、普速列车、货车以及不载客动车组列车均不计入。
注：1、杭长杭州南线路所有142对列车存在径路冲突（下行杭长往金华方向126趟列车与杭长转杭黄16趟列车，上行杭长来自金华方向127趟列车与杭黄转杭长15趟列车径路冲突）。2、以上列车对数为从上海局2019.4.10调图文件列车时刻表中逐一计数得出的，尽管不能排除数错的可能但数据可靠性高。关于车站能力利用率的估算是我在瞎扯，看看就好。3、宁杭高铁下行比上行多一趟车而沪昆高铁沪杭段上行比下行多一趟车，是因为有一车底的交路局部为：从南京南出发，空放溧阳，载客经杭州站换向至上海虹桥，清客后然后载客至南京南。杭甬高铁下行比上行多一趟车而沪昆高铁杭州至诸暨段上行比下行多一趟车应该也是类似的情况。
大神啊，如此详尽，感谢 。不过杭东经停的列车很多都是2-3分钟，按1.5算感觉多了 厉害了 看样子花了不少时间辛苦~贴一张杭州东站的布局简化图
xiguochen 发表于 2019-4-20 10:35
大神啊，如此详尽，感谢 。不过杭东经停的列车很多都是2-3分钟，按1.5算感觉多了
杭州东也有一些列车一言不合就停5-15分钟的。。。
而且咽喉长度太长也会影响接车效率。 古月无良 发表于 2019-4-20 11:58
厉害了 看样子花了不少时间辛苦~贴一张杭州东站的布局简化图
那条联络线应该是叫艮东联络线。 锦绿新城 发表于 2019-4-20 15:33
杭州东也有一些列车一言不合就停5-15分钟的。。。
而且咽喉长度太长也会影响接车效率。
据说现有杭州东停靠时长超过10分钟的高铁和动车 其实都是预留了杭州南站停靠点
将来南站启用后直接可以扣点，不用重新画图 萧爷 发表于 2019-4-25 09:41
据说现有杭州东停靠时长超过10分钟的高铁和动车 其实都是预留了杭州南站停靠点
将来南站启用后直接可以 ...
好消息
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