【城市交通】新建宣城至绩溪高速铁路工程环境影响评价征求意见稿公示
因为十里岩线路所涉及杭临绩代建部分，截取相关内容到这里新建宣城至绩溪高速铁路工程环境影响评价征求意见稿公示
网址如下：www点xuancheng点gov点cn/content/detail/5cb3cd2a20f7fe853d8b4575点html
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这个十里岩线路所比大家之前猜想的要“残次”
宣绩上不了绩溪北至黄山北至黟县东350复线 补张图
本次环境影响评价范围主要包括：
1．宣城至绩溪高速铁路：北起宣城市宣州区，南至绩溪县，途经宁国市。自宣城站（不含）至绩溪北站（不含）段，线路正线长 111.701km（以左线统计）。右单线绕行线，长度 18.861km。
杭临绩同步实施工程范围：杭临绩铁路，双线长度 2.502m，线下工程。
本帖最后由 c00161732 于 2019-4-15 17:19 编辑
有没有预留 宁国-临安-杭州西站的线路接口？这个商合杭的二通道，可比从湖州绕要近多了，而且可以与沪乍杭贯通运行。 本帖最后由 古月无良 于 2019-4-15 17:55 编辑
c00161732 发表于 2019-4-15 17:15
有没有预留 宁国-临安-杭州西站的线路接口？这个商合杭的二通道，可比从湖州绕要近多了，而且可以与沪乍 ...
没有预留，近期宁国周围除了杭临绩之外，貌似也没有任何新的规划铁路线了。
宣城站与宁国南站之间也没有预留线路所，且区间内都是无砟轨道。
宁国南站要想接到未来杭临绩的临安站，在现在看来是不可能的。
环评全本第71页
本帖最后由 古月无良 于 2019-4-15 20:04 编辑
进不了省里的规划只能说前途渺茫 古月无良 发表于 2019-4-15 19:59
我只关心客专，保持6楼的观点
进不了省里的规划只能说前途渺茫
宁国还只是县级市，宣城大力发展市区（宣州）能不能进宣城自己的规划也难说
不过现在杭州到宁国的高速公路都没通，这倒有点说不过去 孤独的17岁 发表于 2019-4-15 20:06
宁国还只是县级市，宣城大力发展市区（宣州）能不能进宣城自己的规划也难说
不过现在杭州到宁国的高速 ...
千秋关断头高速都多少年了 古月无良 发表于 2019-4-15 20:44
千秋关断头高速都多少年了
这段断头路近期要开始动工了，看新闻於潜段已经开始着手拆迁工作了 孤独的17岁 发表于 2019-4-15 19:47
环评全本第71页
这就是宣城市城市总体规划的底图吧，不是什么新消息。 c00161732 发表于 2019-4-15 17:15
有没有预留 宁国-临安-杭州西站的线路接口？这个商合杭的二通道，可比从湖州绕要近多了，而且可以与沪乍 ...
湖杭和沪乍杭规划预留有联络线的 如果宁国能力足够，可以搞两条，一条350进杭州西，一条200客货进义乌 锦绿新城 发表于 2019-4-16 19:31
湖杭和沪乍杭规划预留有联络线的
上海去商杭，走湖沪就行了，没必要绕沪乍杭 xiguochen 发表于 2019-4-20 10:40
上海去商杭，走湖沪就行了，没必要绕沪乍杭
湖杭转沪乍杭再转杭绍台是杭州枢纽的“东通道”，能够给杭州东-杭州南的宁杭甬“中通道”分流，还兼顾萧山机场客流。 qlm223 发表于 2019-4-19 21:33
如果宁国能力足够，可以搞两条，一条350进杭州西，一条200客货进义乌
然而实际一条都没有 古月无良 发表于 2019-4-20 11:53
湖杭转沪乍杭再转杭绍台是杭州枢纽的“东通道”，能够给杭州东-杭州南的宁杭甬“中通道”分流，还兼顾萧 ...
这样走也是个思路。
还有我一直想知道通苏嘉能上杭绍台二期吗？ 锦绿新城 发表于 2019-4-16 19:31
湖杭和沪乍杭规划预留有联络线的
这样走去上海，杭州东、杭州西一个大站都没有经过，对杭州来说不合理。 c00161732 发表于 2019-4-21 11:14
这样走去上海，杭州东、杭州西一个大站都没有经过，对杭州来说不合理。
“湖杭转沪乍杭再转杭绍台是杭州枢纽的“东通道”，能够给杭州东-杭州南的宁杭甬“中通道”分流，还兼顾萧山机场客流。” 经过了杭州枢纽内的江东站和萧山机场站。
湖州去上海可以直接转湖苏沪，没必要这么走。除非是少量商合杭跨线车照顾桐乡嘉兴海盐乍浦沿线。
钱新金球 发表于 2019-4-21 10:21
这样走也是个思路。
还有我一直想知道通苏嘉能上杭绍台二期吗？
通苏嘉甬苏州至宁波下行方向可以在嘉兴南站转沪杭城际，再过桐乡之后转杭绍台二期。
古月无良 发表于 2019-4-21 11:25
“湖杭转沪乍杭再转杭绍台是杭州枢纽的“东通道”，能够给杭州东-杭州南的宁杭甬“中通道”分流，还兼顾 ...
对杭州来说，利益最大化的方案商合杭东西两个方向都可以进西站，西面宁国临安，东面湖州德清 古月无良 发表于 2019-4-21 12:03
通苏嘉甬苏州至宁波下行方向可以在嘉兴南站转沪杭城际，再过桐乡之后转杭绍台二期。
沪杭城际根本遥遥无期，那就是等于说不可以咯。。。
唉，可惜。本来还指望通苏嘉虹吸苏南的航空客流到萧山机场呢。 c00161732 发表于 2019-4-21 13:11
对杭州来说，利益最大化的方案商合杭东西两个方向都可以进西站，西面宁国临安，东面湖州德清
杭州西站的站台规模定死了，在有杭温、杭临绩、杭温二期的情况下，杭州西站西端再引入第四条新线的概率能有多少。
安吉发改委明确表态要争取连镇延长至安吉，肯定也有终到杭州西的想法。
至于你宁国乃至皖东南几市可有什么动作 钱新金球 发表于 2019-4-21 13:26
沪杭城际根本遥遥无期，那就是等于说不可以咯。。。
唉，可惜。本来还指望通苏嘉虹吸苏南的航空客流到萧 ...
我一直不太明白杭州为什么不争取先上马沪杭城际浙江段，沪乍杭跟上海定位不同一直拖着都不管沪杭城际是几个意思。
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