客流已够,应该是线路饱满没办法,南站应该接条线路越过东站直接连沪杭和杭宁
杭绍台二期 杭州南站杭长场-南机联络线-机场西站-江东站 所以讨论的结果是三阳站两个方向均可以停靠16节列车,只是部分无雨棚并且部分在隧道中? 古月无良 发表于 2019-4-12 15:22
杭州南至杭州东运能饱满,车底应该也不多,客流还要慢慢培养
杭黄到杭长杭州南线路所正线对接杭州南站杭甬场联络线然后上杭甬高铁到杭州东站,这一径路现阶段其实还不怎么饱和,杭甬高铁杭州东至杭州南段也就100对左右还能加。 古月无良 发表于 2019-4-8 16:51
歙县北站一开始是没有站点的,后来当地z f争取来的。
然后歙县北站就成了现在的样子:
最简单的3台夹8 ...
看了一下歙县北站卫星图,合福场和杭黄场下行方向分别有一条安全线的,所以也不是没有任何其他的道岔
锦绿新城 发表于 2019-4-13 20:14
所以讨论的结果是三阳站两个方向均可以停靠16节列车,只是部分无雨棚并且部分在隧道中?
三阳站是的
等商合杭南线通车,宁杭-杭甬线应该就会爆满
歙县北站看的够细
谷歌地球更新了桐庐站,3月16日的
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