davidfang4433 发表于 2019-3-13 16:23
西湖文化广场不是可以换吗？
这样武林广场就烂尾了，也无法和武林门松木场连起来。
itcfangye 发表于 2019-3-14 00:14
1号线和3号线这样的核心线路在武林广场不换乘是规划的巨大失败，不会有人敢这么做的
当年是个笑话，换乘站造好3号线的站台没几年都有蜘蛛网了，还好现在补票了。
zgzd111 发表于 2019-3-14 11:12
当年是个笑话，换乘站造好3号线的站台没几年都有蜘蛛网了，还好现在补票了。
这有什么办法，1号线和3号线不是同时造的。
zjtzlqr 发表于 2019-3-14 11:24
这有什么办法，1号线和3号线不是同时造的。
是啊，想法很理想，现实很残酷
c00161732 发表于 2019-3-13 17:24
省 府坐地铁不方便了
省府不是换到原市府那里去了？
davidfang4433 发表于 2019-3-14 09:50
这个模式其实我们公司10年前在做上海到崇明岛的过江隧道就是这样的了，技术上没有问题的，不知道为什么不 ...
结果现在有消息传出长江隧桥预留轨交通道评审不通过
锦绿新城 发表于 2019-3-15 22:10
结果现在有消息传出长江隧桥预留轨交通道评审不通过
人家还是尝了鲜，开拓了思路
拆了西湖体育馆，现在公示的线路果然如我所猜测了
本帖最后由 bozaicn 于 2019-5-22 17:35 编辑
锦绿新城 发表于 2019-3-15 22:10
结果现在有消息传出长江隧桥预留轨交通道评审不通过
话说富阳的过江隧道也是这个思路，不知道能不能过审。双向八车道的过江隧道，这得多大的盾构机，我估计中国没几条吧，哈哈。
bozaicn 发表于 2019-5-22 17:33
话说富阳的过江隧道也是这个思路，不知道能不能过审。双向八车道的过江隧道，这得多大的盾构机，我估计中 ...
预留哪条轨交？
有快线了，所以现在这样走也可以接受
bozaicn 发表于 2019-5-22 17:33
话说富阳的过江隧道也是这个思路，不知道能不能过审。双向八车道的过江隧道，这得多大的盾构机，我估计中 ...
在哪里位置啊？只有想不到，没有做不到啊，国内基建狂魔啊
粉胖子 发表于 2019-5-22 20:18
有快线了，所以现在这样走也可以接受
上班或是住在天目山路（古荡到莫干山路）沿线的人比较难受，快线站少，3号线太靠南边，有些不便
davidfang4433 发表于 2019-5-23 09:40
上班或是住在天目山路（古荡到莫干山路）沿线的人比较难受，快线站少，3号线太靠南边，有些不便
那总有人要难受，不可能每条路都修地铁。
其实古荡后两个站放到天目山路，最后拐到武林门来和2号线换乘，继续向东北和1号线武林广场和西湖文化广场换乘
jesse-chan 发表于 2019-5-23 12:04
其实古荡后两个站放到天目山路，最后拐到武林门来和2号线换乘，继续向东北和1号线武林广场和西湖文化广场换 ...
恩最早松木场站在天目山路教工路，转到莫干山路体育场路转到武林广场，但现在松木场站和天目山路快速路开工，没办法了。
为了给黄龙体育中心一个站
zgzd111 发表于 2019-5-23 12:07
恩最早松木场站在天目山路教工路，转到莫干山路体育场路转到武林广场，但现在松木场站和天目山路快速路开 ...
还是规划不够长远啊，不够长远，近三年的线路调整了好多次了
爱吃鱼的猫斯基 发表于 2019-5-23 14:16
为了给黄龙体育中心一个站
现在全靠玉古路和松木场了，其实还是有点路程的，如果走天目山路，直接在天目山路黄姑山路口设站就完美了
davidfang4433 发表于 2019-5-23 15:47
还是规划不够长远啊，不够长远，近三年的线路调整了好多次了
当然也是为了保护大树，不然这些大树全砍光了。
zgzd111 发表于 2019-5-23 15:48
当然也是为了保护大树，不然这些大树全砍光了。
是的啊，天目山路的绿化是多么的好，现在古荡这里多少乱
寒羊 发表于 2019-5-22 19:00
预留哪条轨交？
应该是富阳高铁连接线
davidfang4433 发表于 2019-5-23 09:38
在哪里位置啊？只有想不到，没有做不到啊，国内基建狂魔啊
富阳的秦望过江通道
说到底还是不舍得那么宽的绿化带和那几颗树
麦加烟圈 发表于 2019-5-23 21:54
说到底还是不舍得那么宽的绿化带和那几颗树
不知道现在公示的这个线路方案，从古荡站到玉古路站区间隧道施工还有没有问题