【口水堂】一个不成熟的设想：德清——富阳城际（或者叫西部快线）
本帖最后由 jason 于 2019-2-27 14:43 编辑想到这个最初是由于看到富阳那边泄漏的规划，里面把安吉线强行拐了个弯，到西站接4号线，不再在良渚接2号线。
个人觉得安吉线接2还是有很多好处的，2号线作为进城线路显然比4更合适，（暂且不讨论在西站也能接3号线）。而且杭安线作为一条历史悠久的发展轴，沿线人口众多，突然放弃了也很可惜。
当然，我完全理解要把杭安接到西站，为西站和未来科技城导流的思路。
之后有天我发现，未来科技城的位置，位于西部4个郊县（富阳、临安、安吉、德清）的正中央，这四个线到未来科技城的直线距离都比到杭州主城要近10-15公里。那么是否可以用一条快线把四条城际、中轴快线、2、3、4、5、6、14以及西站连接起来，既保留了传统发展轴，还能为西站和未来科技城导入人口。
从德清城区北面引出，从北向南穿越德清城区，中间与德清线十字交汇（德清线在德清城区的走向有南北改为东西）；向南沿京福线到瓶窑，在瓶窑与安吉线交汇（也可以将2延伸到瓶窑换安吉线，那么瓶窑就是三线交汇，在此按下不表）；再往南进入西站，换3&4，穿过未来科技城，换5、临安线；然后进入小和山换14（3支），沿闲祝线进入富阳，最终在银湖站换6（富阳线）。
具体如图：
目的主要就是3点：
1.西部4郊县快速抵达西站，德清在30分钟以内，临安在30分钟左右，富阳在40分钟以内，安吉在55分钟左右。相比于原来的规划，区别主要在于将德清和富阳纳入了西站30-40分钟的轨道交通系统。
2.为未来科技城导流
3.保留传统客流走廊
总之还是不成熟的想法，大家轻拍
这样12号线怎么设计了。 这，湖嘉杭绍先吧。貌似上海的这种也还没建起来，从虹桥到嘉定坐地铁要绕一大圈。 有生之年系列 lz知不知道有个项目叫《湖州至杭州西至杭黄铁路连接线工程》 意义不是特别大，两个县级交流有限。
湖嘉杭绍作用是大的，可以认为是萧山机场通勤 zgzd111 发表于 2019-2-27 14:16
这样12号线怎么设计了。
12号线或许可以作为转塘、滨江进入未来科技城的线路，并起到加密未来科技城东部南北向轨道线网的作用。 c00161732 发表于 2019-2-27 15:08
意义不是特别大，两个县级交流有限。
湖嘉杭绍作用是大的，可以认为是萧山机场通勤
仔细看帖，本就不是为了沟通两个县级单位，是为了引导四区县去未来科技城及西站。 冷雪飘飞 发表于 2019-2-27 14:36
这，湖嘉杭绍先吧。貌似上海的这种也还没建起来，从虹桥到嘉定坐地铁要绕一大圈。
远期规划嘛，可以和杭安同批次上报。（上海虹桥到嘉定刚刚批复了嘉闵线。） kaka龙 发表于 2019-2-27 15:06
lz知不知道有个项目叫《湖州至杭州西至杭黄铁路连接线工程》
是哦。。。那感觉就可以放弃瓶窑以北段了 杭安线到西站对接机场快线（甚至有可能直接直通运行），并且2号线延伸到瓶窑与杭安线对接 现阶段湖州-杭州西-杭黄连接线能部分解决这个问题。 德清、富阳都有高铁站，请问他们为什么要去西站？ hz_fengzi 发表于 2019-2-27 23:06
德清、富阳都有高铁站，请问他们为什么要去西站？
停站的车不足以满足需求 hz_fengzi 发表于 2019-2-27 23:06
德清、富阳都有高铁站，请问他们为什么要去西站？
这里我考虑的不全面了，但是需求还是有的，就好像临平人会来东站一样。。。 富阳有高铁到西站10分钟 一条或者两条（分段）从瓶窑经西站闲林到富阳银湖的线路我觉得是需要的 本帖最后由 VINDAX 于 2019-2-28 14:31 编辑
zhouchen448 发表于 2019-2-28 13:12
富阳有高铁到西站10分钟
城际铁路对比高铁有其优势：
1.随到随走，不需提前买票；
2.高铁完全是点对点的，富阳西-杭州西，而城际中途站点非常多。
如果一个富阳人要坐高铁去未来科技城的话：
1.采用某种交通方式去富阳西站，
2.候车
3.高铁10分钟
4.抵达杭州西站后坐地铁去未来科技城（顺便一提，这是往回走，绕路了）。
如果做城际的话：
1.采用某种交通方式去6号线站点（一般肯定比富阳西更近）
2.换乘
3.抵达
本帖最后由 VINDAX 于 2019-2-28 14:32 编辑
所以大家都坐1号线去临平，而不是先坐地铁，再在东站换高铁，下来再坐地铁去临平了。
而且城际能照顾沿途客流。
VINDAX 发表于 2019-2-28 14:29
城际铁路对比高铁有其优势：
1.随到随走，不需提前买票；
2.高铁完全是点对点的，富阳西-杭州西，而城 ...
差不多是这个道理 VINDAX 发表于 2019-2-28 14:29
城际铁路对比高铁有其优势：
1.随到随走，不需提前买票；
2.高铁完全是点对点的，富阳西-杭州西，而城 ...
富阳人去科技城的路线是有规划的。
比较有谱的规划走向是6-14-12号线，另外不确信的走向是6号线转南环快线。
另外，如果国铁可以做到高水平的通勤化改造，完全可以开德清经由老宣杭到达杭州西的通勤车，以及经由宣杭到达城站/东站的通勤车。。。
kaka龙 发表于 2019-2-28 16:04
另外，如果国铁可以做到高水平的通勤化改造，完全可以开德清经由老宣杭到达杭州西的通勤车，以及经由宣杭到 ...
就目前看到的消息，老宣杭是要废线的。 俊哲文明 发表于 2019-2-28 16:11
就目前看到的消息，老宣杭是要废线的。
是的，宣杭也不可能开通勤。。。
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