【城市交通】2019-1-4（周五）杭州地铁客流161.92万 [来源：微博]
来源：地铁客流及运输研究阿牛#地铁客流排行榜#2019-1-4（周五）：
北京（京铁993.95+京港约2**万）（未含燕房线约1-2万人次），
上海1154万，
广州900.6万，
深圳559.81万（另有轨电车3.12万），
成都401.22万，
南京337.3万，
武汉332.19万，
重庆280.4万，
西安256.83万，
杭州161.92万，
天津149.13万。
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此外苏州95.1万，
沈阳90.6万，
郑州87.15万，
长沙64.33万，
南宁63.82万，
昆明61.23万，
大连56.18万
青岛46.09万，
合肥42.61万，
南昌38.63万，
宁波35.6万，
石家庄28.78万，
福州18.9万，
东莞13.96万，
厦门13.13万，
乌鲁木齐2.9572万。
天津追到10万门口了 感觉是半年来礼拜五新低了，天津给力点就超了 cjhhzhz 发表于 2019-1-6 13:55
感觉是半年来礼拜五新低了，天津给力点就超了
春节期间被天津超过应该是大概率的事情。 长木里 发表于 2019-1-6 14:18
春节期间被天津超过应该是大概率的事情。
这种情况下，急需5号线（中央公园-沈半路）城西段先行开通，支援客流量:# 猪猪上网 发表于 2019-1-7 09:44
这种情况下，急需5号线（中央公园-沈半路）城西段先行开通，支援客流量
9号线可能提前拆出来么？增加下沙方向的车辆满足需求，把临平方向客流2 zhongq03 发表于 2019-1-7 09:46
9号线可能提前拆出来么？增加下沙方向的车辆满足需求，把临平方向客流2
9号线2020年才能开通， 2019年上半年 有预期的也只有5号线城西段 还不确定 猪猪上网 发表于 2019-1-7 09:44
这种情况下，急需5号线（中央公园-沈半路）城西段先行开通，支援客流量
很明显他是在黑杭州啊，你还去理他，被天津超过他心理会有优越感，杭州排第10他心理不舒服，之前黑过好多次了，但都被打脸了。 本帖最后由 jason 于 2019-1-7 11:08 编辑
长木里 发表于 2019-1-6 14:18
春节期间被天津超过应该是大概率的事情。
哪怕天津重新追回了杭州，也是天津自己不长脸，不看看运营里程两者之间相差多少，何况我觉得你说的“大概率”并非概率很大。 cjhhzhz 发表于 2019-1-6 13:55
感觉是半年来礼拜五新低了，天津给力点就超了
连日阴雨湿冷，不要说外地游客，本地人都懒得出门。 jason 发表于 2019-1-7 11:06
哪怕天津重新追回了杭州，也是天津自己不长脸，不看看运营里程两者之间相差多少，何况我觉得你说的“大概 ...
哈哈，黑之前也不学习下，丢人。:# jason 发表于 2019-1-7 11:06
哪怕天津重新追回了杭州，也是天津自己不长脸，不看看运营里程两者之间相差多少，何况我觉得你说的“大概 ...
我的意思是说，说明天津的外来人口没有杭州的多，流动性不大，天津那么长的公里数才那么点人。 长木里 发表于 2019-1-7 12:06
我的意思是说，说明天津的外来人口没有杭州的多，流动性不大，天津那么长的公里数才那么点人。
天津地铁确实比较冷清 zhongq03 发表于 2019-1-7 09:46
9号线可能提前拆出来么？增加下沙方向的车辆满足需求，把临平方向客流2
最大客流断面在客运中心以西。9号线市区段开通前，若临平段提前拆出来只会进一步增加客运中心以西区段的客流压力。
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