【口水堂】最近机机场快线加站话题火热玩一下投票
第一次玩投票发贴我还是觉得快线还是要保证快，本来就不可能面面兼具。 长距离就不要搞快线，直接高铁就行了。短距离点对点才需要快线
图里红圈半径800m，事实是五联就是盲区，偏偏这地方还是城西人口最密集的地方之一，甚至没有之一。
对于西站到机场这种距离，45分钟和50分钟有区别么？没有！
未来此处即便有新线路覆盖，和快线也是交而不换，各位都喜欢交而不换？
真想争这点时间回来，西站机场在流线设计上实现单向免安检，手机APP做车辆到站信息，高架预留站都做跨越条件，想追这点时间回来，方法有的是。
城西核心区域没有地铁站，说不过去。 支持加站，支持文三西路加站。以后阿里可以选择火车西站高铁或者高铁去萧山机场，不必非挤这地铁快线。慢个5分钟关系不大。 非常支持加站，如果当时2号线文新站如果能南移至桂花城公交站这里，或是丰潭路站西移至紫桂这里，现在古墩站不设也说得过去，但现在这两个站设得离文三西路古墩路口确实远了些，所以快线增设文三古墩站还是应该的，站可以设在古墩路到紫金港路之间 我现在不住城西，也不在古墩路附近，我个人觉得还是应该在文三路古墩路附近设置一个站点。 2号线站距本身就是一个失误，现在机场快线占线位但不设站，还拆了一个超市（不清楚是否会原地重建），当然不合适 城西加站可以啊，城东砍掉几个。
快慢线什么的不现实，市区这个红线条件快慢线太紧张了。
按照你们这样，要不别搞什么快线了，现有编号往下走，11号线就这么定了算了？
只是为了五联西苑的话，没必要加站 杭州*电车 发表于 2018-12-14 16:54
非常支持加站，如果当时2号线文新站如果能南移至桂花城公交站这里，或是丰潭路站西移至紫桂这里，现在古墩 ...
桂花城这边……基本上快进弯道了不可能设站的。竞舟路口红线又太窄…… 今天这个要加站，过两天那个要加站，还要建吗？ handsome2017 发表于 2018-12-17 10:30
今天这个要加站，过两天那个要加站，还要建吗？
可研都没出来，现在还处于规划阶段，正常。当然节点工程可以先动了，已经在动了。 支持加站不代表就会减速 可以设置大站线和小站线 甚至是直达线 机场快线延伸的靖江站是有什么含义吗，在机场站已经和七号线换乘了。 近日，杭州轨道交通三期调整规划获国家发改委批复，惊闻机场轨道快线途径杭城“出行最难最挤”的文三西路而不设站点，我们沿线居民深感不解与失望！
强烈建议机场轨道快线在文三西路古墩路口增设站点，理由如下：
1.文三西路古墩路口周边人口密集区，公共出行需求量巨大！文三西路是杭城“出行难”重灾区，2016年5月5日《钱江晚报》刊登的《大数据公交：杭州哪些公交站最挤，哪些人在挤，为什么要挤》，报导了杭州最挤的5个公交站，其中2个站：康乐新村站、皇朝花园站，分别在文三西路/古墩路东侧和西侧！
2. 文三西路古墩路口距离地铁2#线“文新站”、“丰潭路站”1.5公里，距离地铁3#线“古墩路站” 1.5公里，距离均太远，大量居民出行不便!
3. 机场轨道快线西溪湿地站（文二西路与蒋墩路口）到文三路站（文三路与学院路口）距离长达6.17公里，站间距超长！而文三西路/古墩路口正好在这两站的中间位置！
支持加站并不代表就会减速！！ 可以学习上海等国际大都市先进的地铁运营管理经验，设置大站线和小站线 ，大站车只停靠关键节点，小站车站站停！ efqsql 发表于 2018-12-15 00:52
2号线站距本身就是一个失误，现在机场快线占线位但不设站，还拆了一个超市（不清楚是否会原地重建），当然 ...
2号线站间距没有失误（可以参看最早的2号线规划图），拆迁补偿问题久拖不下，难道2号线就不建了？在中国，集体利益是大于个人利益的。 瞬间萌翻de驴驴 发表于 2019-1-6 14:24
2号线站间距没有失误（可以参看最早的2号线规划图），拆迁补偿问题久拖不下，难道2号线就不建了？在中国 ...
你这屁股坐歪到哪里去都不知道了 靠近竞舟路的几个店都撤了，什么汉庭、咬不得一排都关了 看我飞 发表于 2019-1-8 16:23
靠近竞舟路的几个店都撤了，什么汉庭、咬不得一排都关了
这里又是什么情况，我是说文苑店超市过年前可能要拆掉。 我问个比较要紧的问题：开工了没有？ 竞舟路的那些店关门好像是因为店租涨了很多 CBAmagic 发表于 2019-1-8 18:55
我问个比较要紧的问题：开工了没有？
西湖文化广场站已经在前期征迁了
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