【城市交通】2018年11月度地铁客流小结篇（V1月初版）
本帖最后由 jason 于 2018-12-7 16:07 编辑来源：地铁客流及运输研究阿牛原创
#地铁客流排行榜# 201811月度总结篇（V1月初版）（由新浪微博@地铁客流及运输研究阿牛原创）:
本月初版含中国内地31个城市（佛山数据列入广州）中的25个，另南昌、大连、无锡、长春、哈尔滨、贵阳6城无确切数据（此6城日均值应在五十万以下），本月客流数据可看出：
1.内地全月总客运量超1亿人次的有北、上、广、深、蓉、宁6家，与上月一致，其中南京较上月有所下降，险些失守1亿大关。
2.内地全月日均客运量过百万人次的有11家，全月日均客运量超500万人次的有北、上、广、深4家，全月日均客运量超千万人次的仅北、上两家，而北京则以日均客运量超1100万稳居第一。
3.全月工作日日均客运量最大的是北京，超过1200万人次。而休息日客运量最大的则是广州，逆袭上海与北京，居榜首；本月休息日日均客运量郑州较上月逆袭突破100万大关，而苏州则较上月跌破100万大关。
4.客流強度方面，在近200公里以上运营规模的前8个城市（上、北、广、宁、汉、深、渝、蓉）中，全月平均客流强度广、深位列前两名；在近200公里以下运营规模的城市中，全月平均客流強度最耀眼的是西安，不仅在此规模段第一，同时也是内地全部城市的第一；而全月平均客流强度不足0.7万人次/公里的有8个城市（数字标红）。
5.总体而言，运营线网规模较大、轨道出行通达性更好、开通运营历史更久的城市，比如北京、上海等，工作日客流远高于休息日，说明有刚性需求的通勤客流比例高，乘客对地铁的依赖程度高；广州无论是工作日还是休息日客流都非常高，其休息日客流下降幅度很少，通常都能超越北京上海据全国之最；而本月深圳休息日的表现也很不错，下降幅度不大，越来越类似广州。
6.相对应，运营线网规模不大、轨道出行通达性尚不够好、开通运营历史不够长的城市，比如苏州、郑州、南宁等、表现为以休闲观光为主的休息日客流大大高于以通勤为主的工作日客流，说明其刚性需求不足，乘客对地铁的依赖程度不够高，通勤客流比例有待提高，整体上仍处在客流培育阶段。
截止到11月30日，全年客流48151.83万，日均144.17万。 有没有营收数据？ c00161732 发表于 2018-12-7 19:56
有没有营收数据？
请注意，作者不为任何地铁公司工作，拿不到营收数据 本帖最后由 20181120 于 2018-12-7 21:07 编辑
从客流强度来说，杭州地铁比较健康，虽然由于运营里程的关系没有可比性，不过休息日基本上和京沪相当；虽然客流强度强于南京武汉重庆，却也明显弱于广州西安成都，稍弱于沈阳，和长沙是伯仲之间，稍强于南宁。 20181120 发表于 2018-12-7 21:05
从客流强度来说，杭州地铁比较健康，虽然由于运营里程的关系没有可比性，不过休息日基本上和京沪相当；虽然 ...
然而客流里程强度这数字实际上毫无意义…… itcfangye 发表于 2018-12-10 00:37
然而客流里程强度这数字实际上毫无意义……
真的完全毫无意义么？应该还是有点意义的吧，那有什么更加有意义的值呢？
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