【口水堂】中轴快线与1号线，4号线虚拟换乘
本帖最后由 jason 于 2018-12-7 15:27 编辑这个换乘概念（虚拟换乘）属于出闸，还是出地铁口再换乘？
求赐教
北京机场快线在三元桥是出闸但不用二次安检换乘，通道也不长，要是这样的话也可以接收的 出闸，二次进站重新计票。参考上海火车站的1号线和3，4号线的虚拟换乘，以及南京西路的2号线和13号线的虚拟换乘 blue万里长城 发表于 2018-12-6 13:38
出闸，二次进站重新计票。参考上海火车站的1号线和3，4号线的虚拟换乘，以及南京西路的2号线和13号线的虚拟 ...
如果要重新安检的话，体验会差很多，特别是带大件行李的时候 zhongq03 发表于 2018-12-6 13:40
如果要重新安检的话，体验会差很多，特别是带大件行李的时候
这个就没办法了额，所以我觉得以后虽然机场通地铁和快轨了，但是大巴就是有你说的问题的优势，一人一座，很多时候不用安检，当然主要是到机场。机场出来也是要安检的额。 zhongq03 发表于 2018-12-6 13:34
北京机场快线在三元桥是出闸但不用二次安检换乘，通道也不长，要是这样的话也可以接收的
北京的机场快线和地铁换乘不用二次安检，这个确实好。但是总所周知，我杭的地铁安检本来就是非常那个，看看那个门，很多时候比北京还严，看看高峰时期的排队，反正这边Ld很怕出事呗。不会想着便民，很多时候不进站，过街也必须再安检，比北京还紧张:! 请问消息来源？ 火车东站站
杭州地铁1号线
杭州地铁4号线（虚拟换乘）
杭州地铁6号线（建设中）
杭州地铁8号线（规划中）
地下四层岛式 杭州东站东侧沿东宁路设置 江干区 截图传不上来， 表格也不好列出来
站点 换乘 车站类型 所在位置 所在区
火车东站杭州地铁1号线 地下四层岛式 杭州东站东侧沿东宁路设置 江干区
杭州地铁4号线（虚拟换乘）
杭州地铁6号线（建设中）
杭州地铁8号线（规划中） 出闸 通道换乘还可以理解，
出地铁口换乘真的不舒服， 当然，快线的目的在运客到东站的多，换乘的少 本帖最后由 kaka龙 于 2018-12-6 16:41 编辑
杭州认认真真做换乘预留的时候，可能只规划了1-7号线。
规划8号以后的线路，碰到换乘站，如果还没造，就顺带优化了，比如3、5、临安线的换乘，5、11号线在南站的换乘；如果一边已经造了，就一塌糊涂，比如2/4换9，1/4换机场/6。
当然凤起路的1换2是奇葩，可能当时红线不够，在可预见的情况下也没做相对便捷的换乘预留。
kaka龙 发表于 2018-12-6 16:23
杭州认认真真做换乘预留的时候，可能只规划了1-7号线。
规划8号以后的线路，碰到换乘站，如果还没造，就顺 ...
能说说怎么个一塌糊涂么 kaka龙 发表于 2018-12-6 16:23
杭州认认真真做换乘预留的时候，可能只规划了1-7号线。
规划8号以后的线路，碰到换乘站，如果还没造，就顺 ...
是的，我也觉得，凤起路这个换乘完全可以做的更好，比如条件设计改成西班牙式站台，这样高峰期可以减少点上下车的时候客流对冲。 blue万里长城 发表于 2018-12-6 18:59
是的，我也觉得，凤起路这个换乘完全可以做的更好，比如条件设计改成西班牙式站台，这样高峰期可以减少点 ...
记得上海有一个十字交叉的换乘站，走一个台阶就可以换乘了，简直比钱江路1换2和近江2换4还要方便。
钱江和近江还要上去再下来，两次台阶。 冷雪飘飞 发表于 2018-12-6 21:05
记得上海有一个十字交叉的换乘站，走一个台阶就可以换乘了，简直比钱江路1换2和近江2换4还要方便。
钱江 ...
近江不用的 本帖最后由 粉胖子 于 2018-12-6 21:30 编辑
冷雪飘飞 发表于 2018-12-6 21:05
记得上海有一个十字交叉的换乘站，走一个台阶就可以换乘了，简直比钱江路1换2和近江2换4还要方便。
钱江 ...
走一个台阶是什么鬼。。还有，你连换乘站是哪两条线路都分不清吗。。
blue万里长城 发表于 2018-12-6 18:59
是的，我也觉得，凤起路这个换乘完全可以做的更好，比如条件设计改成西班牙式站台，这样高峰期可以减少点 ...
西班牙站台不管是延安路还是凤起路下面都放不下 粉胖子 发表于 2018-12-6 21:27
走一个台阶是什么鬼。。还有，你连换乘站是哪两条线路都分不清吗。。
可能是3号线换4号线（手动滑稽） 冷雪飘飞 发表于 2018-12-6 21:05
记得上海有一个十字交叉的换乘站，走一个台阶就可以换乘了，简直比钱江路1换2和近江2换4还要方便。
钱江 ...
昆明1换2走都不用走hhhhhhhhhhh kaka龙 发表于 2018-12-6 16:23
杭州认认真真做换乘预留的时候，可能只规划了1-7号线。
规划8号以后的线路，碰到换乘站，如果还没造，就顺 ...
1/4换6/机场可能目前看来只有这个方案了。钱江路2/4换9是怎么设计的？
凤起路就别说了吧，这妥妥要到3号线开通武林广场和武林门来分摊客流才行了。 粉胖子 发表于 2018-12-6 21:27
走一个台阶是什么鬼。。还有，你连换乘站是哪两条线路都分不清吗。。
将就着看吧，没仔细核对。 曹孟德斯鸠 发表于 2018-12-6 21:12
近江不用的
近江1换4不用了吗？我知道以前是不需要，因为近江是尽头站。现在4号线延长了后，应该需要平移到另一边换了吧 没看懂，来源是哪里啊 冷雪飘飞 发表于 2018-12-6 21:05
记得上海有一个十字交叉的换乘站，走一个台阶就可以换乘了，简直比钱江路1换2和近江2换4还要方便。
钱江 ...
这个发言我是服气的。首先钱江路是2/4同台同向，其次近江是有换乘楼梯的 kaka龙 发表于 2018-12-6 16:23
杭州认认真真做换乘预留的时候，可能只规划了1-7号线。
规划8号以后的线路，碰到换乘站，如果还没造，就顺 ...
35临的换乘也属于你说的1-7号线范畴