【城市交通】11月23日(周五)杭州地铁客流180.21万 [来源:微博]
本帖最后由 jason 于 2018-11-30 13:43 编辑2018-11-23(周五)中国内地部分城市轨道交通客流数据统计如下:
北京1269.95万(未含燕房线约1-2万人次),
上海1242.4万,
广州963.3万,
深圳预计约600万(准确数据因故待核,另有轨电车2.7万),
成都397.54万,
南京378.4万,
武汉345.86万,
重庆274.4万,
西安263.92万,
杭州180.21万,
天津154.6万,
苏州107.49万,
郑州102.6万。
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此外长沙80.54万,
南宁71.15万,
昆明65.8万,
合肥50.13万,
青岛49.28万,
宁波41万,
石家庄29.28万,
福州20.56万,
东莞15.03万,
厦门14.82万,
乌鲁木齐3.4481万。
——又逢周五,多地客流惯性大幅上涨,尤以西安为最,日客流仅以微弱之差逼近历史最高记录264.83万,客流强度超过上周五(2.74)。 今年第三次上180万 12.1贵阳1号线要延伸了 估计不会永远垫底了 话说,以后柯桥线、海宁线建成后,这客流咋算?:#
是只算杭州段出站还是进站? caoyun4947 发表于 2018-11-24 16:02
话说,以后柯桥线、海宁线建成后,这客流咋算?
是只算杭州段出站还是进站?
我也有这疑问 williamjia 发表于 2018-11-24 16:13
我也有这疑问
绍兴、嘉兴的轨交建成前,倒是拿来用也就用了。建成后恐怕他们两家也不愿意吧,到时候要么重复计算,要么可能就参照计算各线客流的模式分配、 caoyun4947 发表于 2018-11-24 16:02
话说,以后柯桥线、海宁线建成后,这客流咋算?
是只算杭州段出站还是进站?
广佛线现在是全部算进广州的
所以只有这两条线的情况下可能也是通吃
另一方面,北京的数据不含燕房线,所以也不排除到时候哪一家的运营方不肯给数据然后缺失的情况 杭州得数据越来越好了。客流还是要慢慢培养的 希望明年经常性的上180w 待5号线开通再看看 itcfangye 发表于 2018-11-24 17:10
广佛线现在是全部算进广州的
所以只有这两条线的情况下可能也是通吃
另一方面,北京的数据不含燕房线, ...
在绍兴、嘉兴还没建成前恐怕是能拿进的。
等绍兴、嘉兴建成,想公报的时候,恐怕这个客流量有可能要打口水官司了:# caoyun4947 发表于 2018-11-24 22:08
在绍兴、嘉兴还没建成前恐怕是能拿进的。
等绍兴、嘉兴建成,想公报的时候,恐怕这个客流量有可能要打口 ...
各算各的就可以了,杭州段1人次,市外段也是1人次。
caoyun4947 发表于 2018-11-24 22:08
在绍兴、嘉兴还没建成前恐怕是能拿进的。
等绍兴、嘉兴建成,想公报的时候,恐怕这个客流量有可能要打口 ...
反正客流计算以线路为纲,加总和的时候注意一下就行了 主要关心一号线客流,大部分流量都是一号线提供的,一号线沿线的城东新城艮北新城还有大量住宅没有交付,交付之后彭埠,七堡九和路等站点更加拥挤,现在上下车人不多,车厢里都挤不上去的。 klarkeliu 发表于 2018-11-30 20:32
主要关心一号线客流,大部分流量都是一号线提供的,一号线沿线的城东新城艮北新城还有大量住宅没有交付,交 ...
部分会分流到9号线的,去钱新上班的肯定9号线快 最近怎么没没有客流播报了 zhongq03 发表于 2018-12-5 12:41
最近怎么没没有客流播报了
关站太久有种补不回来的感觉…… 暖笠笠 发表于 2018-12-5 12:43
关站太久有种补不回来的感觉……
千万不要和海子铁路网一样,每关一次,客流下降一大截。哎 长木里 发表于 2018-12-5 20:35
千万不要和海子铁路网一样,每关一次,客流下降一大截。哎
你这么喜欢客流下降? 暖笠笠 发表于 2018-12-5 12:43
关站太久有种补不回来的感觉……
貌似博主阿紫他哥阿牛的微博也没了 caoyun4947 发表于 2018-12-6 10:00
貌似博主阿紫他哥阿牛的微博也没了
他改微博名字了,改叫“地铁客流及运输研究阿牛” 长木里 发表于 2018-12-5 20:35
千万不要和海子铁路网一样,每关一次,客流下降一大截。哎
对你无语了,标题看下,杭州客流180万的这天,就是杭网关论坛的那几天! 临安府邸 发表于 2018-12-6 10:03
他改微博名字了,改叫“地铁客流及运输研究阿牛”
嗯,后来找到了。 杭州客流一直很稳定,维持在日常150万左右,周五180万左右的规律。 2108年11月全国主要城市地铁客流量统计表格,看看杭州的:
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