【口水堂】求解答：中轴快线的编组问题
本帖最后由 jason 于 2018-6-26 19:43 编辑到底是6节还是8节…… 只能说 希望是8A 8A？那是非常不理性地选择，大站车客流本来就不如普通线路，8A太好大喜功 ilovehz123 发表于 2018-6-24 11:29
8A？那是非常不理性地选择，大站车客流本来就不如普通线路，8A太好大喜功
………………
看看深11的客流再来吧…… ilovehz123 发表于 2018-6-24 11:29
8A？那是非常不理性地选择，大站车客流本来就不如普通线路，8A太好大喜功
深11可都比我村二号线客流大哟…… 即便短期内不上8A，希望土建能够有所预留。 好吧东站施工的C区块是机场快线的单渡线不是车站。6A没跑了。 寒羊 发表于 2018-6-24 11:44
深11可都比我村二号线客流大哟……
我还以为你要举多了不起的例子
我村2号线10年前就号称经过成熟区了，结果全线开通半年最高客流才超50万…… 寒羊 发表于 2018-6-24 11:44
深11可都比我村二号线客流大哟……
你这样也说明不了快线比普线客流大啊 粉胖子 发表于 2018-6-24 14:48
我还以为你要举多了不起的例子
我村2号线10年前就号称经过成熟区了，结果全线开通半年最高客流才超50万 ...
城西的居民看来还是更习惯开车吧…… 曹孟德斯鸠 发表于 2018-6-24 14:57
你这样也说明不了快线比普线客流大啊
只是驳了他的前一句。
快线本来站就少，所以客流的数字不会特别好看，但不代表不拥挤和不需要大编组……换句话说，相同的客流量，站少的比站多的更拥挤。
还是举绿龟的例子：深11的日均客流55w，但早高峰的拥挤程度不亚于深1（商务车厢也站满），且后者客流远大于前者…… 寒羊 发表于 2018-6-24 15:17
只是驳了他的前一句。
快线本来站就少，所以客流的数字不会特别好看，但不代表不拥挤和不需要大编组… ...
为什么那个微博上的最高运量也不到50… 寒羊 发表于 2018-6-24 15:17
只是驳了他的前一句。
快线本来站就少，所以客流的数字不会特别好看，但不代表不拥挤和不需要大编组… ...
深11 深1早高峰间隔各是多少呢？ 粉胖子 发表于 2018-6-24 15:37
深11 深1早高峰间隔各是多少呢？
深1 2:45
深4 2:25
深11高峰（含小交路福田～机场北）4:00 寒羊 发表于 2018-6-24 15:52
深1 2:45
深4 2:25
深11高峰（含小交路福田～机场北）4:00
你拿2:45和4:00（还是算上了小交路）的线路比拥挤度公允吗？ 寒羊 发表于 2018-6-24 15:17
只是驳了他的前一句。
快线本来站就少，所以客流的数字不会特别好看，但不代表不拥挤和不需要大编组… ...
拥挤度都不算数的啊 曹孟德斯鸠 发表于 2018-6-24 16:05
拥挤度都不算数的啊
实时在网人数了解一下 以6.21早高峰为例
1 2.56
11 2.27
4 1.67（线路短客强大）
1,11相差不大，
1,11差距主要在平峰 ilovehz123 发表于 2018-6-24 11:29
8A？那是非常不理性地选择，大站车客流本来就不如普通线路，8A太好大喜功
五年前众人也是如此说一号线的 粉胖子 发表于 2018-6-24 14:48
我还以为你要举多了不起的例子
我村2号线10年前就号称经过成熟区了，结果全线开通半年最高客流才超50万 ...
还是慢慢看吧，客流慢慢会上去的毕竟全线开通了。想想1号线开通半年人也没那么多对吧。以后沿线居民出行方式慢慢改变了，到成网的时候客流肯定就变大了。 LukePang 发表于 2018-6-24 18:17
还是慢慢看吧，客流慢慢会上去的毕竟全线开通了。想想1号线开通半年人也没那么多对吧。以后沿线居民出行 ...
1号线哪敢和2号线比啊
1号线走的都是无人区，哪里没人往哪里造呢 LukePang 发表于 2018-6-24 18:17
还是慢慢看吧，客流慢慢会上去的毕竟全线开通了。想想1号线开通半年人也没那么多对吧。以后沿线居民出行 ...
坐地铁习惯是培养的。
哪怕二号线，四号线滨江段人口比较多，当地居民还是更习惯开车，尤其是一桥南，走景区一点也不堵……
城西的主客流走廊在文三路……等快线吧（顺便，希望快线在竞舟路古墩路之间（五联东苑）加一个站……） 寒羊 发表于 2018-6-24 19:34
坐地铁习惯是培养的。
哪怕二号线，四号线滨江段人口比较多，当地居民还是更习惯开车，尤其是一桥南，走 ...
走景区一点也不堵 寒羊 发表于 2018-6-24 19:34
坐地铁习惯是培养的。
哪怕二号线，四号线滨江段人口比较多，当地居民还是更习惯开车，尤其是一桥南，走 ...
2号线沿线人口多本身这句话就不太正确 寒羊 发表于 2018-6-24 19:34
坐地铁习惯是培养的。
哪怕二号线，四号线滨江段人口比较多，当地居民还是更习惯开车，尤其是一桥南，走 ...
不过我是觉得2号线东南段的客流是特别奇怪的，一直都感觉有点小。萧山人民出行都开车？还是1号线湘湖站抢了萧山部分客流？
希望以后5号线和7号线开通之后能够和1号线与2号线整个萧山城区的线网，届时可能萧山客流上涨也指日可待了吧。 粉胖子 发表于 2018-6-24 20:47
走景区一点也不堵
真的不堵。
下次有机会我可以把pov上传到b站……