【城市记忆】原来杭州地铁4号线钱江新城地下空间连接工程2007年就开建了
本帖最后由 锦绿新城 于 2018-2-3 17:59 编辑钱江新城地下空间连接工程今年五一完成
2008年01月29日05:26:48 杭州网
前天13：00起，钱江新城地下连接工程中的城星路站，进行主体最后一块顶板混凝土浇筑，整个浇筑过程昨天10：00结束。这意味着城星路站主体结构顺利完成，是去年3月份动工以来。杭州地铁一期工程中第一个完成主体结构的车站。到今年3月底，城星路站的通风设备和出入口等附属设施也将完成；进行路面恢复后，今年“五一”前，整个城星路站就可宣告建成。
城星路站：位于钱江新城富春路下，在城星路和浦江路之间，车站西南侧为杭州第二长途电信枢纽大楼，西北侧为钱江国际时代广场（施工中），东侧为尊宝大厦（施工中）。地铁站有4个出入口，今后去这些大厦将很方便——有3个出入口和这些大厦的地下一层相通——1号出入口连钱江国际时代广场地下一层，3号和4号出入口今后要过新塘河与尊宝大厦地下一层相通；2号出入口，直接通地面，它有两个分岔口，一在钱江国际时代广场南侧空地上，一在电信大楼的空地上。城星路站全长167.7米，宽21.3米，为地下二层岛式结构——地下一层为售票点、商铺等休闲购物场所，电梯下去，到地下二层，为站台和地铁；站台在中间，地铁轨道分布两侧。整个车站深入地下19米，由于靠近钱塘江，施工遇到的最大困难是地下粉砂土含水量较高，土层不稳定；工程人员在开挖前，挖了20多口23米左右深的井，然后把水泵放入井中，抽取地下水。钱江新城地下空间连接工程由城星路站、市民中心站、江锦路站3个站点组成，全部位于富春路下，按计划，都将于今年“五一”前建成。目前，市民中心站和江锦路站进展顺利。市民中心站：位于解放东路与灵江路之间，车站北侧为市民中心广场，南侧为波浪文化城、国际会议中心以及杭州大剧院，共设9个出入口，规模差不多是城星路站和江锦路站之和；江锦路站：位于江锦路与富春路交叉处，设4个出入口。2007年计划开工的32个地铁站中，目前已有28个顺利开工，只剩湖滨站、武林广场站、文化广场站和火车东站站还未开工。
来源：都市快报 作者：记者陈奕通讯员姚亮 编辑：郑海
这一段属于一期线网获批的 你太out了，看来关注城建的时间不够长。除秋涛路试验站之外，这三个站是全杭州最早土建完工的地铁站（是的，比1号线还早）。 ㄣton『e 发表于 2018-2-3 09:32
这一段属于一期线网获批的
不是的，否则就不叫地下连接工程了。 钱新金球 发表于 2018-2-3 09:48
不是的，否则就不叫地下连接工程了。
杭州地铁一期工程建设规模为68.79 公里，由地铁1号线、地铁2号线和地铁4号线部分线路组成。线路呈双Y形。当年都是这么报道的 钱新金球 发表于 2018-2-3 09:48
不是的，否则就不叫地下连接工程了。
地铁一期工程中地铁1号线长度为47.97公里、地铁2号线长度为16.6公里，地铁4号线钱江新城地下空间连接工程4.22公里 钱新金球 发表于 2018-2-3 09:48
不是的，否则就不叫地下连接工程了。
当年的政府工作报告里也是明确把这一段算进一期工程的 标题应该改成城市记忆为好。 想起来之前修了一段实验段秋涛路的，现在怎么样了。 zgzd111 发表于 2018-2-3 10:05
想起来之前修了一段实验段秋涛路的，现在怎么样了。
就是婺江路站 ㄣton『e 发表于 2018-2-3 10:09
就是婺江路站
原来改名字了。 ㄣton『e 发表于 2018-2-3 09:55
杭州地铁一期工程建设规模为68.79 公里，由地铁1号线、地铁2号线和地铁4号线部分线路组成。线路呈双Y形。 ...
当时如果2号线市区段正常开建，我们就能看到丰潭路（古翠路）-近江常态交路了。2号线沿线说不定也能因此获得再进一步的发展 itcfangye 发表于 2018-2-3 13:26
当时如果2号线市区段正常开建，我们就能看到丰潭路（古翠路）-近江常态交路了。2号线沿线说不定也能因此 ...
2号线一期东南段也就比4号线首通段早开通几个月而已…… 本帖最后由 itcfangye 于 2018-2-3 14:20 编辑
粉胖子 发表于 2018-2-3 13:43
2号线一期东南段也就比4号线首通段早开通几个月而已……
如果2号线市区段正常修，4号线彭埠-钱江路就不会那么赶着修了，4号线钱江路-近江段就挂在2号线上跑了
那样就可能说13-14年开2号线一期和挂在2号线上的4号线部分，17年开2号线二期和4号线剩下两个部分。不过这样景芳一块发展就比现在慢了 itcfangye 发表于 2018-2-3 13:52
如果2号线市区段正常修，4号线彭埠-钱江路就不会那么赶着修了，4号线钱江路-近江段就挂在2号线上跑了
那 ...
市区段正常修的话，2号线2013年底就开通了。2号线东南段当时都在磨洋工，等4首通了。 williamjia 发表于 2018-2-3 14:10
市区段正常修的话，2号线2013年底就开通了。2号线东南段当时都在磨洋工，等4首通了。
对的，已更正 itcfangye 发表于 2018-2-3 13:52
如果2号线市区段正常修，4号线彭埠-钱江路就不会那么赶着修了，4号线钱江路-近江段就挂在2号线上跑了
那 ...
彭埠～钱江路赶着修和2号线西北段缓建逻辑上没有必然的联系。
钱江路～近江也能沟通1、2号线了。 本帖最后由 itcfangye 于 2018-2-3 16:59 编辑
粉胖子 发表于 2018-2-3 15:51
彭埠～钱江路赶着修和2号线西北段缓建逻辑上没有必然的联系。
钱江路～近江也能沟通1、2号线了。
如果2号线西北段不缓建：钱江路-近江可以直接挂在2号线上运营（2号线和4号线联络线原本设计在往庆春广场方向，和客运中心站一致。2号线西北段缓建后，联络线调整到往钱江世纪城方向）。交路为丰潭路-朝阳，丰潭路-近江。运营完毕统一停放到2号线车辆段
2号线西北段缓建后：
钱江路-近江不能单独运营。原因：1.钱江路不能折返，2.钱江路-近江没有车辆段
ㄣton『e 发表于 2018-2-3 09:55
杭州地铁一期工程建设规模为68.79 公里，由地铁1号线、地铁2号线和地铁4号线部分线路组成。线路呈双Y形。 ...
你说的都是媒体报道，都是市zf为了平复老百姓心中对2号线西北段缓建的不满。事实上的杭州地铁一期工程范围就是现在运营的1号线全线和2号线朝阳至古墩路区间，共计80多公里。这是2005年国务院正式批复的，有法律效力的杭州地铁一期工程。
但实施的时候2号线西北段被缓建了，可能是为了加快钱新的开发，加入了4号线钱新地下连接工程。当初的打算是双Y型地铁全部贯通运营的方案。但是这个方案后来也放弃了，导致钱新3个站土建完成后空置了好几年。
然后就变成了2号线东南段单独开通。4号线则由钱新地下连接工程扩展到了4号线一期北段。我的猜测是杭州和国家发改委打过招呼了，内部同意用4号线一期北段替代了2号线一期西北段。 钱新金球 发表于 2018-2-3 17:48
你说的都是媒体报道，都是市zf为了平复老百姓心中对2号线西北段缓建的不满。事实上的杭州地铁一期工程范 ...
4号线钱江新城地下连接工程是与钱江新城同步建设，空置是必然。
4号线（钱江路~火车东站）修建时利用的仍是“地下连接工程”的名义，在2期中被批复。
粉胖子 发表于 2018-2-3 17:55
4号线钱江新城地下连接工程是与钱江新城同步建设，空置是必然。
4号线（钱江路~火车东站）修建时利用的 ...
什么空置是必然。原本是打算和2号线东南段贯通运营的，所谓的双Y型，也就是1号线、4号线钱新地连、2号线东南段差不多一起开通。明显是后来计划改了，2东南也太磨洋工了。 zgzd111 发表于 2018-2-3 10:04
标题应该改成城市记忆为好。
已改 ㄣton『e 发表于 2018-2-3 09:55
杭州地铁一期工程建设规模为68.79 公里，由地铁1号线、地铁2号线和地铁4号线部分线路组成。线路呈双Y形。 ...
杭州地铁一期批复中很明确工程范围就是1号线与2号线。
后来2号线西北段缓建，4号线钱江新城段提前建设，然后市里的口径统一改为了一期工程建设1号线、2号线东南段、4号线钱江新城地下空间连接工程。与国家发 改 委招呼应该是打过的，但是没有获得正式的一期规划调整的批文。 williamjia 发表于 2018-2-3 14:10
市区段正常修的话，2号线2013年底就开通了。2号线东南段当时都在磨洋工，等4首通了。
2号线东南段虽然确实在磨洋工等4号线，但是要2013年底就开通也不太现实。特别如果2号线市区段一起修的话就更不可能2013年开通了。
不过当时4号线钱江路-近江的进度应该比钱江路-彭埠进度快不少。如果2号线市区段正常开建，2014年底2号线与4号线钱江路-近江开通应该问题不大。 itcfangye 发表于 2018-2-3 16:49
如果2号线西北段不缓建：钱江路-近江可以直接挂在2号线上运营（2号线和4号线联络线原本设计在往庆春广场 ...
然而之前有一段时间规划就是先行建设1号线、2号线东南段、4号线钱江新城地下空间连接工程的。
真的要2号线东南段与4号线钱江新城地下空间连接工程先开通也不是什么大问题，列车可以通过联络线调配，运行在4号线的列车每天早上和晚上从蜀山车辆段开过来再开回去就行了，并且可以安排4号线过夜车。
当然这样开通的话杭州地铁线网布局就过于失衡，最高票价也会很高并至少在杭临线开通前不会被打破。