【口水堂】本次降雪是否导致未来地铁二号线西北段的平日客流上一个台阶？
本帖最后由 jason 于 2018-1-28 20:56 编辑如下群体会多吗？
原先习惯公交，本次降雪导致被迫改换地铁，并了解了线路与时间，之后习惯从公交迁移到地铁 坐公交车的人势必会对地铁有一定的关心 有合理的选择他们第一时间会选择的
选择对地铁不熟悉的人 是那些开车族 想让他们改坐地铁那还是有点难度的 习惯需要一个过程来改变，但如果有非常事件，或许可以让这个改变的过程加速。
其实个人看法可能对四号线的帮助更大 私家车改地铁，两个重要的因素，一个是单位的车位，一个是工作的地点，这两个应该都会在三月以后体现，即使是一时的下雪会让私家车主感受到不一样的出行方式，但是要改变他们实际的出行方式还要等一些时间点的到来 主要是两端乘坐方便，步行控制在10分钟左右的距离，很容易转换出行方式。
比如我， 去年古翠路开通后果断转成地铁上下班，几乎没有路怒症发作了 artfan 发表于 2018-1-29 10:47
地铁的缺点太明显：价格贵，站点远，乘电梯七上八下地绕圈子，安检麻烦。。。
站点远显然不是一个缺点啊
我家的附近的地点站和离我家最近的公交车站差不多距离，离我停的地下车库只远了一点点 artfan 发表于 2018-1-29 10:47
地铁的缺点太明显：价格贵，站点远，乘电梯七上八下地绕圈子，安检麻烦。。。
相比公交，地铁票价确实没有可比性，但如果原先是私家车或者出租车网约车的出行，票价就不是问题。
站点远不是一个因素，如果周边没有站点，那就没有人会选择地铁。
乘电梯七上八下不是很明白意思，如果不是换乘站，应该不需要七上八下地换电梯啊。
安检是个问题，短距离乘坐确实不推荐地铁，但中长乘距所花费的堵车时间来看，安检所化的时间也是可以忽略不计。 短距离座地铁很麻烦，中长距离座地铁比公交贵很多，怎么办？ 自己选择呗，政府只提供了这两种选择。从一个市民的角度来看，希望政府能为民做实事，不是做好了变成一个花架子。 jason 发表于 2018-1-29 11:26
相比公交，地铁票价确实没有可比性，但如果原先是私家车或者出租车网约车的出行，票价就不是问题。
站 ...
就算不是换乘站，坐地铁也要向下两次向上两次。
短距离的话，如果出发地与目的地离地铁站足够近，坐地铁仍然还是有优势的。 锦绿新城 发表于 2018-1-29 18:50
就算不是换乘站，坐地铁也要向下两次向上两次。
短距离的话，如果出发地与目的地离地铁站足够近，坐地铁 ...
另外冬、夏两季,地铁候车环境还是可以秒杀公交的 jason 发表于 2018-1-29 11:26
相比公交，地铁票价确实没有可比性，但如果原先是私家车或者出租车网约车的出行，票价就不是问题。
站 ...
自驾车找不到停车位的时候就哭吧。 钱新金球 发表于 2018-1-29 20:00
自驾车找不到停车位的时候就哭吧。
能长期自驾的肯定有路子找到车位吧
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