xuwr9578 发表于 2018-1-21 22:39

【口水堂】杭州地铁票价偏贵,大家发表意见

本帖最后由 jason 于 2018-1-21 23:48 编辑

地铁2号线西北段开通后,从火车东站到丰潭路站,座地铁时间预计为25分钟,票价确需要5元。 同样在上海魔都从上海虹桥火车站到杨思站地铁只需要5元,时间需要45分钟左右,感觉杭州地铁偏贵。

阿迪麦乐 发表于 2018-1-21 22:49

锦绿新城 发表于 2018-1-21 22:56

那么火车东站到丰潭路站开45分钟LZ是否就满意了?

itcfangye 发表于 2018-1-21 23:42

日经话题,你可以不坐。丰潭路到东站可以86文晖大桥东换任意线路

jason 发表于 2018-1-21 23:49

杭州地铁确实不便宜,所以不少人还是会选择地面公交。

新杭州城 发表于 2018-1-21 23:56

先说结论:短距离(12km以内)杭州划算;长距离(12km以上)上海划算;距离越长,沪杭票价差距越大。

上海:0-6km 统一3元(5号线唯一的2元区间也被拿掉了),此后每增加10km,增加1元。
杭州:0-4km 统一2元,5-12km部分 每增加4km增1元,13-24km部分 每6km增加1元,24km以上部分 每8km增加1元。

由此,12km以内杭州票价不贵于上海;随后差价基本稳定在1元,但是40km(不含)以上差价较长时间处在2元及以上。

魔都一直奉行的是轨交支持长距离运输,公交支持短距离运输,2元票价已经被取消;另一方面,我猜测魔都的平均通勤距离较长,为防止高峰期过多挤占地面交通资源,因此长距离地铁相对划算。

至于杭州,目前来看房租梯度尚未像魔都这样明显,因此主流通勤距离(猜测!)可能相对较短,地铁担负的使命事实上与公交有很大重叠。

回到楼主说的场景——东站回家。我们做一些粗暴的假设和推理:
粗暴假设: 日常通勤(家-公司)距离不远;

情况1: 经常去东站(商客),时间敏感,或者不乘坐地铁,或者票价不敏感;
情况2: 偶尔去东站,时间不敏感,则并不会有太多开销。

也许等到杭州真的撑大,并且许多公司周围的房租已让大多数人无法承受的时候,定价策略会变。


下面是上海、杭州地铁票价关于里程的简图。如有错误,请指正。


cut8848 发表于 2018-1-22 00:19

杭州的地铁票价确实贵,还没月票,但做为普通的老百姓,好像没的选择。不知道是补贴的少?还是运营成本高?

yanoop 发表于 2018-1-22 00:23

这不算日经吧,不过正常呆久了的人都不会专门发帖讨论这个话题的…

锦绿新城 发表于 2018-1-22 02:41

另外LZ坐地铁能25分钟从火车东站到丰潭路站也是厉害

natsuame 发表于 2018-1-22 08:02

确实不便宜啊,全国第一二的样子。京沪穗都比杭便宜。

zjhzjdzj 发表于 2018-1-22 08:14

有港铁的先例,人家可是要赚钱的

西凌 发表于 2018-1-22 08:49

生活品质之城,所以杭州地铁一定要贵,不贵怎么显得出品质?现在基本是南京2倍的样子

Serengeti 发表于 2018-1-22 08:52

不想倒公交的话,城东与城西之间的地铁现状就这么尴尬,西湖文化广场到沈塘桥这个深V还要3块

子青 发表于 2018-1-22 09:11

和开车比还好,一个月的地铁钱基本上就是一箱油的价格,和公交比确实贵,如果这个票价能够换来杭州地铁的高速发展,我觉得也可以接受

CBAmagic 发表于 2018-1-22 09:17

是为了让公交能分担一定的流量,让公交能继续发展。

ngct1999 发表于 2018-1-22 09:30

便宜点客流量马上上去

dingcx 发表于 2018-1-22 10:39

确实很贵!从上海虹桥到张江高科,目测距离超过30公里了,才5元;这个距离在杭州起码7元了,确实很贵!从良渚到凤起路,开车走莫干山路,不超过18公里,按说公交也不超过2元的,但就是找不到低于2元的票价,地铁直接6元,真TMD的贵

瞬间萌翻de驴驴 发表于 2018-1-22 10:40

港铁是来赚钱的,你以为人家香港人来做福利事业呢?

票价和客流之间是有一定联系的,目前的票价是比较折中的方案:大多数的老百姓能接受,并且地铁公司可以获得票务收益的最大化。

再者,现行票价是经过市ZF有关职能部门批准实施的,事先也经过了广泛的群众调研,可以说这个票价代表了老百姓和地铁公司双方的共同利益。

最后呢,现在也有公交/地铁的换乘优惠,再加上储值卡本身的折扣,一天的车费可以基本控制在10元左右,除非真的是每天坐地铁从起点站到终点站。

COCO571 发表于 2018-1-22 10:49

瞬间萌翻de驴驴 发表于 2018-1-22 10:40
港铁是来赚钱的,你以为人家香港人来做福利事业呢?

票价和客流之间是有一定联系的,目前的票价是比较折 ...

二号线四号线杭州地铁自己运营管理的,怎么也参照港铁高票价模式…

loganese 发表于 2018-1-22 11:00

dingcx 发表于 2018-1-22 10:39
确实很贵!从上海虹桥到张江高科,目测距离超过30公里了,才5元;这个距离在杭州起码7元了,确实很贵!从良 ...

胡说八道就没有意思了,上海5元只能坐26公里,虹桥到张江如果30公里不可能5元的。
良渚到凤起路公交是没有2元的,而且没有直达;慢的3元,快的4元(算上换乘优惠)

loganese 发表于 2018-1-22 11:02

楼主真的很搞笑,用时间来衡量票价?
和上海比地铁票价?怎么不和上海比公交啊?杭州月票对折/优惠换乘最高2元,上海有吗?

loganese 发表于 2018-1-22 11:03

COCO571 发表于 2018-1-22 10:49
二号线四号线杭州地铁自己运营管理的,怎么也参照港铁高票价模式…

一个城市的票价肯定是一个体系的,该票价方案听证时是适用于杭州所有线路的,港铁运营权期满后,就没有管理上的区别了

kaka龙 发表于 2018-1-22 11:11

比上海贵是当然的,上海票价定价早,通胀那么多年后放到现在看真心不算贵。

造得晚的几个城市地铁,中短途票价变着法子跟杭州地铁看齐呢。。。。

南京票价便宜,不也是也扛不住,13年涨完后又酝酿着新一轮涨价呢。

xuwr9578 发表于 2018-1-22 11:33

@新杭州城: 分析很有道理。 老百姓用脚投票吧。

peter_nash 发表于 2018-1-22 11:34

我也觉得价格贵,每天临平市区通勤,地铁站离家近我也宁可早起十分钟坐公交的
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