坐高铁不知道可不可行……萧山机场-绍兴北不知道能不能达到白天每小时一班
估计难说，个别时段可能一小时两三班，个别时段两三小时一两班 所以这种城际地铁，为什么能造起来，和周边的经济发展状况密切相关 临安是因为自身财政问题，出不了那么多 海宁算PPP示范，里程又比较长，最后就这样定的划分。当初致电问过，的确在钱的问题上讨论了很久，如何做好示范标兵作用。现在造的是非常快，平原一路铺开 钱新金球 发表于 2018-1-13 18:52
这么说临安线和海宁线得到国家的支持最多了。
柯桥还是牛逼的，自己全出了。绍兴自己的地铁1、2号线反而没 ...
国开行是明股实债吧，跟国家支持关系不大 无业游鳖 发表于 2018-1-13 21:01
当时是不是萧山要求走衙前到香樟路 柯桥要求走杨汛桥到南站啊 记得一开始还闹了好久
当时是说走杨汛桥进南站拐角太大，然后不了了之，等建设计划出来，草草上马北线方案，反正走衙前绝对是败笔，还和未来13号线重合。 avajxaja 发表于 2018-4-10 21:13
当时是说走杨汛桥进南站拐角太大，然后不了了之，等建设计划出来，草草上马北线方案，反正走衙前绝对是败 ...
现在的衙前站和萧山要求的衙前站又不一样了。。。萧山要求走衙前不过杨汛桥，现在是既到衙前又到杨汛桥，站位也西移了不少 kkkkimon 发表于 2018-4-10 21:24
现在的衙前站和萧山要求的衙前站又不一样了。。。萧山要求走衙前不过杨汛桥，现在是既到衙前又到杨汛桥， ...
现在这个走位其实很迷，萧山不经过衙前镇上，杨汛桥不经过大学城，两边都很伤。还不如走南线，北面交给13号线或者把萧甬铁路改成柯桥那种。不过这种郊线的郊线上面也不管，随便糟蹋吧。 avajxaja 发表于 2018-4-10 21:13
当时是说走杨汛桥进南站拐角太大，然后不了了之，等建设计划出来，草草上马北线方案，反正走衙前绝对是败 ...
最后给的理由是南站没位置……
不过现在的走线从衙前和杨汛桥中间过，真尴尬 avajxaja 发表于 2018-4-10 21:32
现在这个走位其实很迷，萧山不经过衙前镇上，杨汛桥不经过大学城，两边都很伤。还不如走南线，北面交给13 ...
算了算了 我问了问周围衙前人民现在的反应 虽然表示没有经过衙前集镇很遗憾 但是都纷纷表示愿意开车到衙前地铁站周围再换乘。相信杨汛桥的大学生应该也会有接驳公交。柯桥公交还是不错的，所以还是可期的。对于镇级来说这样也就可以了吧，衙前应该能顺利成为萧山东第一个有地铁的镇街了（也许是M1南阳）
杨汛桥比较可怜，大学城应该成为死角定格了，衙前等M13解决应该也挺容易。但是当初的政治博弈现在想想，确实不太划算啊。衙前部分区域甚至还是前往钱清坐地铁最方便 kkkkimon 发表于 2018-4-10 21:49
算了算了 我问了问周围衙前人民现在的反应 虽然表示没有经过衙前集镇很遗憾 但是都纷纷表示愿意开车到衙 ...
可怜的还有新塘板块，这样一搞，本来就被高铁切的乱七八糟的新塘，近30都别想翻身了。 itcfangye 发表于 2018-4-10 21:41
最后给的理由是南站没位置……
不过现在的走线从衙前和杨汛桥中间过，真尴尬
回头看看，只能说衙前镇太过强势。 avajxaja 发表于 2018-4-10 22:00
可怜的还有新塘板块，这样一搞，本来就被高铁切的乱七八糟的新塘，近30都别想翻身了。
就是啊，夏家桥就这么下马了，新塘东也被排除在地铁系统以外（不过M11或许能带来生机？），其实考虑到柯桥线现在间距并不小，夏家桥和衙前并存也是可以接受的啊 没看懂，为什么海宁线要70多亿，其他线只有3亿。 avajxaja 发表于 2018-4-10 22:00
可怜的还有新塘板块，这样一搞，本来就被高铁切的乱七八糟的新塘，近30都别想翻身了。
不得不说，如果1号线成环，新塘会从中受益 itcfangye 发表于 2018-4-11 14:18
不得不说，如果1号线成环，新塘会从中受益
是啊，1号要是能成环肯定最好的，就像你之前说的，机场出来到红垦沿着03高架南下，过新街到新塘向西。这样的话，哪怕不连通湘湖，分两个方向分别运营，向北直达西湖，向南直达湘湖，对萧山南部都是很好的。不过这个起码得20年后才能看到苗头了。 kkkkimon 发表于 2018-4-11 09:50
就是啊，夏家桥就这么下马了，新塘东也被排除在地铁系统以外（不过M11或许能带来生机？），其实考虑到柯 ...
夏家桥听说要开始征迁了，南星桥搬过去了。规模还有待商榷
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