【公交动态】杭州公交拟优化调整线路网络布局：今起分期公开征求市民乘客意见

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为贯彻落实省委、省政府、市委、市政府关于开展治理城市交通拥堵的工作布署，不断完善公交线网布局，让市民出行更加方便、快捷，杭州公交集团在梳理现有线网布局的基础上，根据市民乘客反映的热点难点问题，结合道路交通流量特点，编制了2013年公交线路优化调整方案。为使本次线路优化调整更加合理，更加贴近市民乘客的出行需求，杭州公交集团从今天起，分期就公交线路优化方案公开向市民乘客征集意见和建议。本期作为首期调整方案，将重点对城北、城西、钱江新城等地区公交线路网络进行优化。具体如下：

一、优化调整36、101、816路，完善皋亭、善贤、湖墅路一带公交线网布局。

1、拟将36路调整为科园路至公交一公司。线路走向为：科园路始发，经科园路、石祥路（长滨街）、沈半路、大关路、和睦路、哑巴弄、湖墅北路、湖墅南路、文一路、学院路、文三路、万塘路、天目山路、古翠路至公交一公司，再经华星路、学院路返回，以加强皋亭、善贤一带与城西老文教区之间的联系。

2、拟将101路调整为经潮王路、莫干山路、天目山路行驶，弥补莫干山路北向西的方向空白，同时减少101路与6路在湖墅路上的重复段。

3、因调整后的36路已基本覆盖816路，拟停驶原蔡马至公交一公司的816路。

二、优化调整32、71路，完善近江、钱江新城等区域公交线网布局。

1、拟调整32路线路为近江公交站至武林门北。线路走向：近江公交站始发，经婺江路、钱江路、衢江路、富春路、庆春东路、庆春立交桥、庆春路、中山北路、环城北路、密渡桥路至武林门北，加强近江住宅区、钱江新城核心区的公交配置。

2、拟调整71路线路为平海路至近江小区。线路走向：平海路始发，循原线至衢江路，经富春路、瓯江路至近江小区，完善近江住宅区的线路网络。

3、因调整后的32、71路已基本覆盖517路，拟停驶原沈塘桥至第二长话枢纽大楼的517路。

三、调整566、525路，优化下沙与滨江、下沙与市区的公交线网布局。

1、拟将566路调整为东冠公交站至市民中心北大门。线路走向为：东冠公交站始发，循原线至钱江路，经新业路至市民中心北大门；市民中心北大门始发，经新业路、富春路、解放东路后循原线至东冠公交站。停靠B2线下车路口站，并与B2线、B支5路、B支6路及调整后的525路实行同台免费换乘。

2、拟调整525路线路走向为：城站火车站始发，循原线至秋涛路，经解放东路、钱江路后再循原线至下沙高教文溯站。停靠B2线下车路口站，与B2线、B支5路、B支6路及调整后的566路实行同台免费换乘。

3、沿原566路线路走向，开通下沙高教文津站至东冠公交站的大站公交线，满足来往于下沙城与江南副城间乘客的需求。

四、优化调整B支2路，开通B支7路，完善小和山、留下、笕桥一带公交线网布局。

1、拟将B支2路调整为赛博工场至黄龙公交站。线路走向为：赛博工场始发，经笕丁路、机场路、东宁路、环站南路、新塘路、艮山西路、环城北路、天目山路、杭大路、西溪路至黄龙公交站，以优化笕桥、东站地区的公交网络。

2、拟开通小和山公交站至凤起路的B支7路。线路走向为：小和山公交站始发，经留和路、西溪路、紫金港路、天目山路、环城北路、环城西路、体育场路、延安路、凤起路至终点，再经环城西路返回。该线在八字桥与B1、B2、B支2、900路实行同台免费换乘，在天目山路古墩路口与B4、B支4路实行同台免费换乘，在汽车西站、丰潭路南口、天目山路古翠路口与B4线实行同台免费换乘，以进一步完善小和山高教园、留下一带的公交线网。

3、因B支2路的调整及B支7路的开通，拟停驶假日12、193、355、853路。

五、开通社区高峰通勤线，优化调整303路等线路，完善三墩、七堡地区公交线路网络

1、开通蒋介斗至三墩中学的社区高峰通勤线。线路走向：蒋介斗始发，经荆大公路、祥仓线、公平路、灯彩街、苏嘉路、西园二路、振华路至三墩中学，方便三墩地区的学生上学、放学。

2、待墩余路首末站完工后，拟将303路延伸至墩余路。线路走向为：黄龙公交站始发，循原线至灯彩街，经苏嘉路、金渡北路、墩余路至终点，以填补墩余路一带公交空白。

3、待七堡中心路交通秩序整治完成后，拟开通七堡至地铁彭埠站的公交线。线路走向为：七堡始发，经七堡中心路、红普南路、艮山东路、明月桥路、鸿泰路、环站东路至地铁彭埠站，再经环站东路、新塘路、明月桥路返回，将七堡、彭埠与地铁站连接在一起，加强接驳，方便换乘。

六、完善快速公交网络，优化调整快速公交二号线、三号线

1、拟将快速公交二号线区间调整为蒋村公交中心站至市民中心。线路走向为：蒋村公交中心站始发，循原线至建国中路，经解放路、新城隧道、解放东路至市民中心，以进一步满足市民前往钱江新城核心区一带的需求。

2、拟将快速公交三号线调整为丁桥公交站至城站火车站。线路走向为：丁桥公交站始发，循原线至建国北路，经建国中路、解放路、环城东路至城站火车站，以方便丁桥居住区、北景园小区一带居民的出行。

即日起至4月24日，市民乘客可以通过拨打公交服务热线，邮寄或网上留言的方式提出建议和意见。公交集团将在认真听取广大市民乘客意见、建议的基础上，进一步对公交线网进行优化完善，吸引更多的市民乘客选择公共交通出行。

loganese

4AAAA 发表于 2013-4-17 17:43
566调整缩线后应该进复兴大桥换乘站吧？

没说进复兴大桥换乘站，进下车路口

a82764277

希望B2区间2（金渡北路——城站）能增加班次

zincum

jorgenson 发表于 2013-4-17 17:25
525 566停靠下车路口站，与B2线、B支5路、B支6路实行同台免费换乘。

听着很不错，其实是册空。

566原来的全程客流就是要525去下车路口换新566
并且也不是完全册空
杭海路沿线可以通过BRT系统进城了。。。(别提401，八堡南等于没有)
三桥换乘站去汽车南站可以一次刷卡搞定了。。。(地铁是什么可以吃吗)
在城站白天等225/6错上了525的筒子们有补救方法了。。。(还能比300、115少走两步路)

loganese

长木里 发表于 2013-4-17 14:25
你的文字，没有深刻领会公交公司的含义。
1、优化调整36等，就是把36路延伸，和谐816路，36涨价到2元。
...

1. 36空调车本来就是2元，非空不多的。只是月卡族有8个月出行成本翻倍，如果本来就是坐36还要换车去城西的，可能成本不增加，并且不用换车了。而对于816的乘客，可以用月卡了。
3. 566估计长线编号不动，缩线以后肯定会用新编码，否则坐错的人一堆，能不能用月卡要看编码了。
6. 建议B3走：岳帅桥--焦家村（能和B7换乘最好）--公交总公司--莫衙营，就是公交总公司门口和艮山路路口的转弯，要看交警了

loganese

zincum 发表于 2013-4-17 13:54
354
上次去大诸桥，进城方向清一色等354的。。。

这个354，车子破，班次少，而且不标明时间。。。
能走之江大桥的话，估计生意好很多

loganese

神探 发表于 2013-4-17 15:45
停驶的517、816、853都是中客么，莫非这批车也即将报废了？36配车倒不担心，就是B支7这么一来，配车得往哪抽 ...

B支7应该就是193吧 要加车
B支2不知道还是老车跑呢，还是给355.
或者B支2不动，缩线的566给2场

zincum

loganese 发表于 2013-4-17 18:12
这个354，车子破，班次少，而且不标明时间。。。
能走之江大桥的话，估计生意好很多

这车是钱江大桥换乘站唯一走东冠路的线路，换乘站内可以发生满满一车人几乎全部下车再重新上满然后上来的人浦沿叉口和东冠集团下光的情况。。。改七桥了生意不见得吧？
班次倒真是大问题，特别到周末。。。

loganese

苹果杭州 发表于 2013-4-17 15:55
B2、B3的调整众望所归。

B支2 线路走向强烈建议是 “丁桥 ---黄龙”，这样可以兼顾丁桥、笕桥方向到黄龙 ...

对的
这样丁桥就有车到武林片、黄龙片了
往城西各种换乘

loganese

幻海情天 发表于 2013-4-17 17:00
希望B支4能輿B4同台換乘

说了呀
B支7会在天目山路古墩路口和B4、B支4实现同台换乘
说明B支4要进去了

loganese

churenzm 发表于 2013-4-17 17:22
开通b支7对小和山地区是重大利好，但193不该停，因为b支7走西溪路，停掉193会让小和山居民和学生无法到即将 ...

怎么会是306呢？
306从留下到古荡，全线走西溪路的，现在是因为西溪路改造，才走了一段天目山路的

loganese

churenzm 发表于 2013-4-17 17:22
开通b支7对小和山地区是重大利好，但193不该停，因为b支7走西溪路，停掉193会让小和山居民和学生无法到即将 ...

怎么会是306呢？
306从留下到古荡，全线走西溪路的，现在是因为西溪路改造，才走了一段天目山路的

loganese

jorgenson 发表于 2013-4-17 17:25
525 566停靠下车路口站，与B2线、B支5路、B支6路实行同台免费换乘。

听着很不错，其实是册空。

怎么会册空呢？
你看不出来525改过以后就是要替代北段的566吗？
在下车路口，566换525，就是现在站站停的566了！
反方向525换566也是一样，下沙去滨江！
说到底，下车路口就是566截断以后，南北线的换乘平台

loganese

a82764277 发表于 2013-4-17 18:07
希望B2区间2（金渡北路——城站）能增加班次

都要取消了，还增加车次。。。

慈天独厚1

loganese 发表于 2013-4-17 18:12
这个354，车子破，班次少，而且不标明时间。。。
能走之江大桥的话，估计生意好很多

354至少标明间隔40-55，比游6之流好多了。另，走之江大桥单价可能会涨到5+元，因为之江大桥是收费的，而且354进大诸桥和钱江换乘站，这么一改本来坐354的人，可能都会308→119or504→194、197了

慈天独厚1

1090133136 发表于 2013-4-17 18:46
其实应该B2全部进城站，B3去市民中心！！要让坐B2去城站的人在菜市桥换乘B3吗？那边站台那么小根本塞不下这 ...

现在的菜市桥也塞不下B2换QB2的

K43

B3延伸到城战以后还会混杂小毛驴吗？

往日如风

36为什么不到古荡新村或古荡小区，也好分流一下文三路的汹涌客流呀。可以延古翠-天目山-丰潭路-文三西路绕回，或文三西路-益乐-文二西路绕回，这样36就照顾到古荡了。另外我也关心179在东站启用后会不会早班车提早呀，若是现在的6.15，估计到东站得7.15了，希望能和290的早班与末班媲美。

zincum

loganese 发表于 2013-4-17 18:31
怎么会是306呢？
306从留下到古荡，全线走西溪路的，现在是因为西溪路改造，才走了一段天目山路的

他没说错
留下到西站间193走天目山路306走西溪路
B支7走西溪路，停193？黄龙到西溪湿地南入口、西溪印象城全去坐506？或者等B4留下北搞好？

要我说就是381应该停掉，306延伸到西溪医院；
当然出于干掉一线两价的目的，公交公司可能是反着来的。。。

慈天独厚1

1090133136 发表于 2013-4-17 18:59
所以说不合理麻，B2去城站客流强大啊，B3班次又不是那么给力，真的这么调建国路上3个站都要挤爆的

但这三个站毕竟是临时的，迟早要拆掉的

zincum

~Xin 发表于 2013-4-17 17:02
如果因为隧道施工的关系，B3更加不会走环城东路了，B1直行，B3左转，这个灯次怎么放？不是添堵么？

施 ...

环城北路建国北路口东侧参照艮山西路新塘路口西侧B1/B4的办法改造，我记得好像是把左转道移到了专用道边上。。。
南侧把B2的左转专用道放到右转道左边。。。

本来觉得这很蛋疼，但如果不重划车道一定要限制路口BRT不能有同时有左转直行，现在B3直接建国路拉直同样是不可以的，最简单的解决方法也要B2进城方向甩莫衙营改停公总。。。

a82764277

loganese 发表于 2013-4-17 18:36
都要取消了，还增加车次。。。

是B2区间不去城站，又没说取消B2区间2（金渡北路——城站）