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[与我们分享] 美国行随感(二)——车轮下的国家

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发表于 2012-6-3 00:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
      去美国前,多次听别人说,美国是一个建立在车轮上的国度。当时我的反应是:中国不也是吗,只要发达的地方我觉得都这样。这次到了美国才深有体会,真正感觉到了所谓车轮上的国度的真正含义。
      先说说美国的交通,出远门:汽车、飞机;市内出行:汽车。一直以为美国的地铁应该很发达,结果很让我失望,美国大城市都没有地铁,连洛杉矶这样美国第二大城市都没有地铁。所以汽车就是美国最常见的出行方式,一家人两辆车都是基本配置。
      通过这18天的自驾游,让我深深感受到了美国人为啥那么喜欢汽车出行,下面我就总结下我的观点:
      1、没火车:美国火车都是用来运货的,不载客。
      2、汽车道路安排合理:说起道路,这几天的感受,美国道路不管是数量也好,质量也好,都不如中国。美国的道路其实并不多,而且基本已经成型,很少有改动。很多道路看起来已经修修补补好几次,补丁、裂缝比比皆是。开起来也很难受,山路很多,坡度很大,转弯很急,开车心惊胆战,我老在想干嘛不挖隧道,急剧的上下坡常让我耳目出现类似电梯的反应。这几点真不如中国的高速,只要没车,巡航一个最高限速,一点问题都没有。但是美国的道路通行率要比我们高很多,也少有堵车,为什么会这样呢?1、美国道路不收费:我在美国每天基本都要开5、6百公里的路,从来没有遇到过一个收费站,这就大大增加的高速公路的使用率和通行率。2、高速直接穿过市中心:美国的高速不像中国,是他们主要的通道,每个城市的市中心至少有一条高速穿过,而且市中心的高速一般可以达到单项6-8车道,就好比我们的高架桥扩容3-4倍,这样的通行率想堵车也难。3、驾驶员开车规范:在美国行车,很少遇到变道的,基本大家都在自己的车道上开车,快也好慢也好,都不会随意变道插队,事故率很低。
      3、车便宜:美国买车真的好便宜,比如:一辆雪佛兰大黄蜂轿车,在美国的售价大概是3万美元,在中国要70万人民币。日本车更加便宜,基本都在1万多美元。所以每家人有2辆车是标配,要是超过5万美元的车,绝对是豪车了,换算下人民币也就30多万,要知道一辆道奇6.0升的皮卡车也就3万多,那看起来霸气得一塌糊涂。
      4、汽油便宜:我在美国加油,最便宜的是在盐湖城的一家加油站,油价是3.53美元每加仑,最贵的是在太浩湖景点的一个加油站,油价是5.82元每加仑,换算成人民币分别是5.9元每升和9.8元每升。别看单价,还要想想美国人的收入情况,再想想这个油价相当于包括了过路费的。
      5、租车业极其发达:美国租车是一个很大的产业,每个城市里面都有很多的租车公司,机场停车库更是一大半用于租车公司停车,有些小机场都设有租车摆渡车,下飞机坐上摆渡车就可以到租车公司的停车场了。租车的价格也很便宜,我们这次租的是一辆道奇的caravan商务车,和国内的别克GL8基本是一个类型,8天的费用是388美元,每天不到50美元,要是租小车更加便宜。还车也很方便,直接开到公司的停车场,把钥匙放在车上走人就可以了,其他都不用管。
      6、停车方便。美国虽然车多,但是停车还是非常方便的,在美国你到处都可以看到巨型的停车场,停车场比我们这里饭店还要大。公园、超市、酒店都设有巨大的停车坪,没有停车坪的地方不会有人光顾。路边临时停车位也很充足,我们一路玩都没有遇到过任何的停车问题,比中国好太多了。
      正是因为有以上这些,让美国人将汽车作为第一出行方式,这也让大多数的美国人都住在郊区,虽然住宅区没有完善的配套服务,但是只要有车,还是非常的方便,也不会造成城市的拥堵,这点真值得我们的政府好好学习和反思。

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nowonder + 100 + 100
勇敢 + 2 反思就一个,计划生育力度不够,人太多

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发表于 2012-6-3 11:04 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}
发表于 2012-6-3 11:14 | 显示全部楼层
{:soso_e102:}
发表于 2012-6-3 11:20 | 显示全部楼层
老调一句:国情不同。   中国的高速公路免费通行,我等这辈子应该是看不见的,至于油价,听听神奇的FGW上个月的言论:油价涨多降少是必然趋势
发表于 2012-6-3 11:39 | 显示全部楼层
纠正一点,洛杉矶是有地铁的,本人还坐过。
发表于 2012-6-3 12:05 | 显示全部楼层
公务员公费旅游回来,辛苦了!等主人给你敲敲背!
发表于 2012-6-3 12:43 | 显示全部楼层
根源是管理的ZF不同
发表于 2012-6-3 13:35 | 显示全部楼层
不赞同第1条,美国的客运铁路很多,比如全美铁路还有什么加里福利亚客运,而且都是双层车,美国城际铁路坐的人很少,因为国内飞机很多很方便
第2条,其实美国的路网密度比我们大多了,每平方公里的道路公里数是我们的好几倍
发表于 2012-6-3 14:28 | 显示全部楼层
lz搞笑了 美国火车不运人?是没听说过纽约中央车站么
发表于 2012-6-3 14:40 | 显示全部楼层
xo731 发表于 2012-6-3 14:35
美国火车确实以运货为主,特别是进入20世纪中期以后

说运货为主我没意见 但是说不运人就纯粹是搞笑了 中央车站每天客流75万人
发表于 2012-6-3 14:42 | 显示全部楼层
楼主真是无知,无知者无畏啊,一看就是支香蕉,外面是黄皮肤,思想里已经被美国化了,已经脱离中国的国情!中国人口这么多,要是汽车汽油这么便宜,以小汽车通行为主,中国不知道还有耕地吗,不知道得建设到多大的道路密度才能通行顺畅!
发表于 2012-6-3 15:24 | 显示全部楼层
中国人多地少的国情决定了美国模式不适合我们,目前最该学习的是香港模式。
发表于 2012-6-3 15:49 | 显示全部楼层
为人民服务。还是为人民币服务是最大的差别
发表于 2012-6-3 16:55 | 显示全部楼层
shenlun2000 发表于 2012-6-3 15:24
中国人多地少的国情决定了美国模式不适合我们,目前最该学习的是香港模式。

其实中国地并不少 只是地多的中西部地区人家都不愿意待 全涌到地少的东部
发表于 2012-6-3 18:54 | 显示全部楼层
以中国的人口密度像美国这样是不现实的
发表于 2012-6-3 21:08 | 显示全部楼层
他们开车是生活质量的进一步  我们开车是为了生活而生活
发表于 2012-6-3 21:18 | 显示全部楼层
到底是车轮上/还是车轮下???
发表于 2012-6-3 22:19 | 显示全部楼层
说得太对了,有限的国土怎能不拥挤呢。我国西部大片土地经济落后、环境脆弱、人口稀少麽。美国东西海岸差距不大。
发表于 2012-6-4 08:24 | 显示全部楼层
楼主错了,美国火车干净、宽敞,只不过座的人不象中国多
发表于 2012-6-4 10:33 | 显示全部楼层
连洛杉矶这样美国第二大城市都没有地铁
====================
洛杉矶属于地震带,不适合造地铁。你去看看洛杉矶的房子几乎都不高的。
发表于 2012-6-4 10:42 | 显示全部楼层
我以为,如果从你所观察到的,能给杭州的交警好好地上一课,那样的话,你的这趟美国之行,就会非常有意义!
发表于 2012-6-5 09:15 | 显示全部楼层
公费旅游回来,辛苦了!等主人给你敲敲背!
发表于 2012-6-6 09:48 | 显示全部楼层
LZ忽略了一个最大的因素,就是人口,中国和美国的人口比是多少,如果中国也只有美国这么点人口,交通还至于那么堵吗??
发表于 2012-6-7 19:54 | 显示全部楼层
楼主是个好人,现在看来警察也不全是坏人!!!
发表于 2012-6-12 10:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 abelle 于 2012-6-12 10:20 编辑

"连洛杉矶这样美国第二大城市都没有地铁。"好像有吧,从机场到市区的高速路中间就有地铁站点,从机场到好莱坞。
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