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[本塘快报] 杭州日报:地铁2号线潘水路站主体结构完工

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发表于 2011-8-31 08:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
记者 钱伟锋 文+摄

  

  “你是来看房子的吗?你来晚了,这里的房子涨了很多了。”昨天下午,在杭州地铁2号线潘水路站工程门口,一位工人问正在拍照的记者。

  就在8月21日,潘水路站完成了主体结构施工。

  连接着萧山和城西的地铁2号线,完工后将为城西、萧山居住的市民带来极大方便,2号线于2008年9月开始动工,从钱江新城到萧山市心南路(朝阳村站至钱江路站)的东南段13座车站已全面开工。

  在潘水路站之前,南部卧城站主体结构工程已全部完成,成为地铁2号线首个结顶的地铁站。

  主体结构完成后 接下来要建出入口等设施

  潘水路站位于市心南路的东侧,呈南北方向,车站总长145.8米,标准段宽为18.5米,深16.91米。2010年9月4日正式开工,距离此次主体结构完工,一共历时352天。这里已经属于萧山老城区的边缘了,是2号线最南端的倒数第三个站,相邻的两个站是人民路站和南部卧城站。

  潘水路站为地下二层岛式车站,地下一层为站厅,地下二层为站台。

  下午的潘水路站工程,地面只看到零星的几个工人在施工,在潘水路站的西侧,隔了一条市心南路,是一个老小区,这个站点附近居住了很多老城区的居民。潘水路站的东面,是一条河,工程技术人员说,这给工程施工增加了难度。

  工人说,他们来这里已经一年了,主体结构完工只是乘客们候车的车站好了,以后还有很多工作要做了,要到明年才能完成。接下来要做出口、盾构机等工作,这个站点有2个出口,一个出口在站点西面,一个在站点的北面。

  据杭州地铁的技术人员说,由于受地形的影响,潘水路站相对比较宽,主体结构有140多米长,30多米宽,现在完成的还只是框架,设施、装修之类还没有弄好。主体结构完成后,要完成出入口和一些辅助结构的设施。

  2号线东南段大部分站点主体结构年底前要完成

  地铁2号线一期起于萧山区朝阳村站,由南往北经萧山、江干、下城、拱墅、西湖五个行政区至文二路与丰潭路交叉口的丰潭路站,线路全长30.5公里,潘水路站所在东南段预计在2013年年底前建成通车。

  今年3月,杭州地铁2号线首台盾构机在萧山振宁路站始发,2号线进入地下隧道的掘进阶段。从钱江世纪城至钱江路站,中间隔着钱塘江,地铁要从江底穿过。据介绍,在今年年底前,2号线东南段大部分站点的主体结构都要完成建设。

  地铁2号线东南段贯穿了萧山的老城区和新城区。对于居住在老城区的萧山居民,以后要从家里附近的潘水路站等站点上车,到钱江路站下车,就到钱江新城了,比自己开车要快很多了,而且不用担心堵车。

  此外,2号线西北段(钱江路站—丰潭路站)预计将在9月初开工,估计5年后建成。

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发表于 2011-8-31 09:18 | 显示全部楼层
好样的
发表于 2011-8-31 12:23 | 显示全部楼层
问一个问题,为什么好多车站主体结构早就建完了还要围着?要过好久才能在上面开车。。。1号线很多站点都是这样的。。。
发表于 2011-8-31 17:05 | 显示全部楼层
沉默的章先生 发表于 2011-8-31 12:23
问一个问题,为什么好多车站主体结构早就建完了还要围着?要过好久才能在上面开车。。。1号线很多站点都是这 ...

站点的建设与轨道的盾构是分别独立的,仅仅站台部分建设完毕并不能通车,还需要等待隧道挖通,然后铺轨,然后通电,然后调试, 然后然后……
发表于 2011-8-31 19:12 | 显示全部楼层
jason 发表于 2011-8-31 17:05
站点的建设与轨道的盾构是分别独立的,仅仅站台部分建设完毕并不能通车,还需要等待隧道挖通,然后铺轨, ...

可能你理解错我的意思了,我想问的是,地铁站上面也就是真正的道路上为什么不能开私家车和公交车,要一直围着,一般车站主体结构工期2年内都能完成,但现在我发现很多地铁站上面的道路,就好比延安路上的几个站点全都要至少围着3年多才铺沥青通车。。。
发表于 2011-9-1 17:05 | 显示全部楼层
回复 沉默的章先生 的帖子

还有地铁站出入口建设,主体结构只是车站主体建成,装修什么的都没开始。
发表于 2011-9-2 16:45 | 显示全部楼层
tim153 发表于 2011-9-1 17:05
回复 沉默的章先生 的帖子

还有地铁站出入口建设,主体结构只是车站主体建成,装修什么的都没开始。

对啊。。可是出入口建设和内部装修和地上交通行车不冲突啊。。。
发表于 2011-9-7 11:57 | 显示全部楼层
沉默的章先生 发表于 2011-9-2 16:45
对啊。。可是出入口建设和内部装修和地上交通行车不冲突啊。。。

根据这个问题,普遍意义上,车站都是在主干道以下建设,因此施工场地十分有限(围挡内的区域),主体结构中的端头井施工完成,标准段出土口施工完成后,就要进入盾构施工,盾构施工中,盾构机安装及吊装,管片的运输及吊装,出土与外运,都需要施工场地,而这个施工场地其实还是在原有位置的,如果按照1公里的盾构距离推算,盾构施工期一般在3-9个月(双线)。所以主体结构完工后的一年时间里,一般道路还无法翻浇。
另外说一点,这里所谓的主体结构完工,大多只是象征意义上的,真正内部的很多东西都没做,比如楼梯,站台板,风道等等,这些施工也会用到地表的作业面。
发表于 2011-9-7 12:32 | 显示全部楼层
morphina 发表于 2011-9-7 11:57
根据这个问题,普遍意义上,车站都是在主干道以下建设,因此施工场地十分有限(围挡内的区域),主体结构 ...

谢谢你哈,受益匪浅~~
发表于 2011-9-7 21:02 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2011-9-8 22:50 | 显示全部楼层
那电影院那个站怎么样了呢?
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