【公交动态】第二批“社区通勤高峰大站车” 今起再次向市民乘客征集意见

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    为改善市民乘客高峰时段公交乘车条件，吸引更多上班族、上学族通过公共交通方式出行，公交集团在广泛征求市民意见、建议的基础上，于2011年7月11日起，陆续开通了首批8条“社区通勤高峰大站车”，对方便市民出行，削峰畅流，缓解城市交通“两难”起到了积极的作用。为进一步扩大“社区通勤高峰大站车”的网络覆盖面，提高公共交通出行效率，节约广大乘客的通勤时间，公交集团拟再开通8条“社区通勤高峰大站车”，今起将再次向广大市民乘客征集意见和建议。
    一、首批8条“社区通勤高峰大站车”运营情况
    7月11日起至14日，公交集团相继开通了首批8条“社区通勤高峰大站车”，采用大站停靠、拉直线路、避开路阻点等方式，提高了线路的运送速度，方便了市民乘客的出行。
经统计，首批8条“社区通勤高峰大站车”日均运送乘客约3000人次左右，平均车辆满载率达到71.64％，运送速度提高了22.20％，全程平均节省时间14.65分钟。其中，113路社区通勤高峰大站车全程用时70分钟左右，比普通113路省时13分钟左右，车辆满载率到达95％，是8条社区通勤高峰大站车中满载率最高的一条；290路社区通勤高峰大站车全程用时70分钟左右，比普通290路省时15分钟左右，车辆满载率到达85％，是8条社区通勤高峰大站车中速度提升最快的一条；75路社区通勤高峰大站车全程用时为75分钟左右，比普通75路平均省时10分钟左右，车辆满载率到达90％；196路社区通勤高峰大站车全程用时75分钟左右，比普通196路省时8分钟左右，车辆满载率到达85％；333、107社区通勤高峰大站车运送速度均有不同程度的提高，车辆满载率均在65％以上；跨线运营的271、272社区通勤高峰大站车，为原来需要通过换乘才能到达的乘客带来了一次到达的便利。
    二、拟开通的第二批8条“社区通勤高峰大站车”线路走向：
    1、下沙高教文津站至东冠公交站的566路社区通勤高峰大站车：为加强下沙副城、主城区、滨江区之间的公交联系，减少上班族、上学族早、晚高峰期出行时间，拟开通下沙高教文津站至东冠公交站的566路社区通勤高峰大站车。线路走向：下沙高教文津站始发，经文津路、学林街、文溯路、二号大街、九号大街、四号大街、一号大街、下沙路、杭海路、钱江路、复兴大桥、时代大道、滨安路、南北支路、滨康路、火炬大道、滨文路、浦沿路、东冠路、明德路至东冠公交站。
    2、钱江湾花园至蒋村公交中心站的273路社区通勤高峰大站车：为进一步加强滨江区西部地区与城西的蒋村地区的公交衔接，拟开通钱江湾花园至蒋村公交中心站的273路社区通勤高峰大站车。线路走向：钱江湾花园始发，经东信大道、六和路、闻涛路、东信大道、江南大道、钱江大桥、虎跑路、满觉陇路、五老峰隧道、吉庆山隧道、灵溪南路、灵溪隧道、灵溪北路、紫荆花路、文一西路至蒋村公交中心站。
    3、小和山公交站至骆家庄的310路社区通勤高峰大站车：为进一步改善小和山高教园上班族、上学族的公交出行条件，拟开通小和山公交站至骆家庄的310路社区通勤高峰大站车。线路走向：小和山公交站始发，经留和路、天目山路、紫荆花路、文三西路、古墩路至骆家庄。
    4、崇贤公交站至公交总公司的277路社区通勤高峰大站车：为进一步加强城市北部的崇贤、康桥、瓜山、皋亭、三塘等区域与城市中心的公交衔接，拟开通崇贤公交站至公交总公司的277路社区通勤高峰线。线路走向：崇贤公交站始发，经崇杭街、塘康公路、康园路、康桥路、拱康路、石祥路、沈半路、沈家路、白石路、香积寺路、绍兴路、朝晖路、环城北路至公交总公司。
    5、浙大紫金港校区至平海路的10路社区通勤高峰大站车：为进一步方便城市西北部的浙大紫金港校区、政苑小区、翠苑新村等居民的出行，拟开通浙大紫金港校区至平海路的10路社区通勤高峰大站车。线路走向：浙大紫金港校区始发，经申花路、古墩路、萍水西街、丰潭路、丰登街、登云路、古翠路、文一路、学院路、文二路、莫干山路、环城西路、凤起路、中河北路、中河中路、平海路至终点。
    6、水碧苑至城站火车站的281路社区通勤高峰大站车：为改善都市水乡、祥符桥一带的出行条件，拟开通水碧苑至城站火车站的281路社区通勤高峰大站车。线路走向：水碧苑始发，经灯彩街、丰庆路、三墩路、莫干山路、环城西路、体育场路、延安路、庆春路、浣纱路、开元路、清泰街、建国南路、郭东园巷、江城路至城站火车站。
    7、刘文村至黄龙体育中心的307路社区通勤高峰大站车：为进一步加强城市北部的刘文村、半山、沈半路沿线、大关路沿线的公交出行条件，拟开通刘文村至黄龙体育中心的307路社区通勤高峰大站车。线路走向：刘文村始发，经杭枫公路、沈半路、大关路、教工路、天目山路、杭大路、曙光路、黄龙路至黄龙体育中心。
    8、丁桥公交站至景芳五区南门的99路社区通勤高峰大站车：为进一步改善城市北部的丁桥大型居住区居民的高峰出行条件，拟开通丁桥公交站至景芳五区南门的99路社区通勤高峰快车。线路走向为：丁桥公交站始发，经明珠街、勤丰路、大农港路、惠兰雅路、明珠街、丁桥东路、笕丁路、华丰路、石桥路、秋涛北路、艮秋立交、新塘路、景芳路至景芳五区南门。
与首批8条“社区通勤高峰大站车”一样，第二批“社区通勤高峰大站车”也采取大站停靠现有公交站点的方式进行设置。从即日起至8月23日，市民乘客可以通过拨打公交服务热线，邮寄信件、网上留言和微博发帖等多种形式，提出建议和意见。公交集团将在认真听取广大市民乘客意见、建议的基础上，进一步梳理完善，并报行业主管部门审批后，力争在9月中下旬逐步开通。

lawa373610942

281完全就是原来95班车嘛。
273的确高效！希望能够受到重视。为什么不走九里松隧道呢？

姜峰

道路条件不改善，高峰时能让通勤车快得起来？
不管你信不信，反正我是不信的！！

steven51

566路社区通勤高峰大站车 无法使用普通IC卡 273途径几条隧道 那几条隧道早晚高峰本生就够堵了运行时间就拉长了 乘坐307的乘客大多数是在高新电脑一条街上班的 那运行时间怎么安排 还有277 也是一样的 307关键问题在于人多车少 距离过长 可以开区间车缓解客流量的 的压力

jzh1012

紫荆花路堵的要死

jzh1012

86呢

xfx2002

lawa373610942 发表于 2011-8-16 15:25
281完全就是原来95班车嘛。
273的确高效！希望能够受到重视。为什么不走九里松隧道呢？

改成281，就可以收3元了

MYXMYX

566还要被抽车啊

~Xin

在原线路上开通大站车的希望能加点车子，别只从原先线路上抽、、、

kansonzhou

和原来的大站车没有区别了

飞行猫猫

莫干山路有要来一条线了   gjgs你无不无聊搭

小散

这个273貌似风景比272还好么！嘿嘿。。。。

小散

错了，是271！我的意思是273沿途的风景比271还好！

sx198

wmline 发表于 2011-8-16 16:01
为什么没有下沙到杭州大厦的啊？B1可是很拥挤的啊？

B1可是基本全程都有专用道，而且18米青年，还要加通勤快车那真当白开了这快速公交

zcr1994

281前半段B支1后半段95啊。

TrolleybusD9

270隧道观光线

loganese

10和333一样给力 5毛
273的走向之前呼声就很高 虽然隧道会堵点 但比起绕路去城西 客流还是会不错的

hzhj365

273可以考虑节假日从滨文中心站发车走滨文路 浦沿路 东信大道 六合路然后循原线走  缓解下194

云里舞

273和281极有可能成为常规线，按目前走向看，客流一般不会差。

jakey0415

从莫干山路的现状看，188，95，B支1大量大站车，再重复某条将没有意义，建议可以停两端，充分突显“社区通勤”的含义。停靠：丰庆路三墩路口--孔家埭----祥符桥---花园岗--汽车北站--石灰桥--延安新村--市一医院（胜利剧院）--井亭桥（湖滨）--开元路（下行）--羊坝头--水漾桥--市三医院北--城站火车站。
起点到打索桥有333站站停，到沈塘桥、密渡桥路口有B支1，唯一没有石灰桥，故停站。
汽车北站后有188，和睦后有95，密度和大站化已经可以满足出行，故应该跳站。
建议下行过文三路后走密渡桥路--湖墅南路--体育场路，避开市府堵点，上行体育场路--湖墅南路--文晖路--莫干山路。武林门附近有333覆盖，且333走向实践证明比莫干山路南段线路要快，不必再停靠武林们

乌咪

没有一个是家门口社区的，飘过。

杭州*电车

273改常规线吧，走古墩路，省得去灵隐要绕大圈