地铁3号线准备下穿玄武湖 不用抽干湖水工期设置长（外1篇） [龙虎网]

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地铁3号线准备下穿玄武湖 不用抽干湖水工期设置长

2011-03-24 03:04:14 　　共[url=]0[/url]条跟帖　　我要报料


本报记者 刘鹏 制图 龙虎网讯 地铁3号线的建设又有新动向，昨天记者看到玄武湖环湖路上的施工围挡已经基本建成，3号线正在准备下穿玄武湖。地铁下穿玄武湖，采用的是盾构施工法，不用像玄武湖隧道施工时，需要先把湖水抽干再挖隧道，因此不会对玄武湖环境造成影响。据悉，穿过玄武湖后3号线紧接着还要从九华山隧道下方穿过。□本报记者 张玉宝

环湖路上也有地铁站？

瞎猜，只是个通风口

南京地铁3号线，可称得上目前建设难度最大的线路，它不仅要穿越长江还要穿越玄武湖。

根据规划，3号线沿途经过南京七个市区，由江北林场站向南延伸，穿越长江后，在南京站与1号线交叉，然后下穿玄武湖，沿太平北路到大行宫站与二号线相交，穿过繁华的夫子庙地区后，再经过卡子门地区到达南京南站，横穿秦淮河后，沿利源路南行，于清水亭路转入诚信大道后，向南转入双龙大道，至终点秣周路，全线共设车站29个。

昨天，记者在环湖路靠近情侣园后门不远处，看到这里竖起了带有地铁标志的绿色围挡。围挡是在环湖路靠近情侣园一侧，紧靠路边但没有占据道路，里面有工人在搭建施工用活动板房。不少经过的游人会停下围观，“这里也有地铁站啊，以后来锻炼更方便了。”一些经常在环湖路上锻炼身体的市民欣喜不已。不过，现场一位施工方的负责人告诉记者，这里虽然也围挡了但却不是地铁站，“在设计时这里就没有站，建设中也没准备加一站。”他说，此处围挡仅是个通风口，让下穿玄武湖的3号线在这里喘口气。

下穿玄武湖又要抽干水？

不会，这次采用盾构施工

在新庄站跟市政府站之间一段，3号线要从玄武湖湖底穿过。记者了解到，穿湖段距离并不长，整个工程全长有2000多米，没有从湖中心穿过，走的是玄武湖东南角。这附近，几年前修建过玄武湖隧道，当时为了让隧道从湖底穿过，施工方先是在这里建了个围堰，然后把东南角的湖水抽干后开挖施工。

这次地铁又要从湖底穿过，会不会再次抽干湖水施工？经过几年时间，以前抽干回填部分，现在已种了一大片荷花，这里的荷花跟杭州西湖、济南大明湖的荷花齐名。

记者了解到，关于3号线如何穿过玄武湖，当时的几套方案中的确有一种就是抽干湖水开挖，但南京地铁方面考虑到这样做对玄武湖环境的破坏，最终选择了盾构施工的方案，由盾构机在玄武湖底下打洞。这样，因为所有施工都在地下，对玄武湖及周边环境几乎不造成影响。

在穿过玄武湖后，3号线还会从九华山隧道下方穿过，之后到达北京东路上的市政府站。

在湖底打洞简单吗？

很难，每天只能前进五六米

用机器在湖底钻一个洞，听起来很简单，但做起来却很不容易。为了钻洞，施工人员从去年端午节就开始忙活了，他们乘小船在湖面上钻探，探摸关键施工段湖底地质构造。根据结果选择合适的施工方法。 由于地铁隧道离湖底并不远，湖底的地质条件复杂，加上又靠近玄武湖隧道，这就给盾构机施工带来很多限制，专家建议在盾构时不宜采用加大推进力快速通过的盾构施工模式，相反的，在距玄武湖隧道不低于6m处，为盾构机推进力量值切换点，应降低推进力放慢掘进速度，并对玄武湖隧道底板进行监测以保证超近接结构物的安全。

据介绍，按照这种盾构法掘进，3号线穿过玄武湖至少要1年半的时间。“盾构会非常慢，每天只能掘进5-6米，整个工程的全长有2000多米，这样的话工期设置长达1年半的时间。”
来源：金陵晚报　　编辑：薛珊

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地铁“人文号”周六宣传低碳

2011-03-25 04:59:04 　　共[url=]0[/url]条跟帖　　我要报料


龙虎网讯 你知道每月少开一天车能使环境改变多少吗？你知道不拔下电源插头会耗多少电吗？3月26日，只要你乘坐南京地铁一号线“人文号”品牌列车，就可以找到答案。

3月26日，世界自然基金会（WWF）在全球范围内发起“地球一小时活动”，作为本次活动南京地区的积极参与者之一，南京地铁运营分公司将再次把品牌列车“人文号”包装成低碳宣传列车。此次，“人文号”内包括车厢海报、拉手、车窗、车门以及侧椅共700余媒体位，将被用作低碳宣传，所有媒体位都将用世界自然基金会（WWF）的官方宣传海报，以及由南京地铁运营分公司设计的节能知识宣传海报进行装饰。通过节能知识的宣传，号召市民能从“选用节能灯、选购节能冰箱、每月少开一天车”等生活小改变着手，通过小改变积累大未来。

本次“人文号”列车将于3月26日前装饰一新，并于3月26日上线与广大市民见面。　 （刘薇 肖航 仇惠栋）

来源：扬子晚报　　编辑：黄晓静




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标题注明外埠行不。。

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谢谢,漏掉南京2字.