交警表示：不日将限时封闭若干条中河上塘高架上匝道

姜峰

叫个协警管一下,  让公交车上嘛, 只要交警有心就行了.

原帖由 K581 于 2010-9-13 12:05 发表
敢保证大关路口上匝道不会封？

hgcsx

建议大换血，高架给公交车用，小车和货车禁上高架

叶茗铭

我看，在高架上建设高架公交车站是最好的办法，可以开几条全部或大部分在高架上开行的公交线路，也不必下到地面了。就像厦门那样。

HK8990

高架上还是单双号通行比较好 并开通公交专用道任何车辆违规进入要重罚 包括高架下也要有专用道 只有让公交快起来私家车才会慢慢的少起来进入良性循环

shen02323

198要调整了？

jason

原帖由 姜峰 于 2010-9-13 09:10 发表
等高架通畅了, 再开设南北向的快速公交(速度快的公交车, 不是笨呼呼的公交车).

比如从大关路口站上高架,  直接到庆春路下高架的公交车.

问姜老师两个问题：
1，如果只是通过封闭匝道来管理高架道路，如何保证在与封闭匝道相邻的其它匝道不会形成新的堵点？
2，你早晚高峰来看一下庆春路北向南下匝道的盛况，看看你的又快又不笨的公交车怎么快速飘下高架。

[ 本帖最后由 jason 于 2010-9-16 22:35 编辑 ]

姜峰

1、现在杭州条条道路堵车严重，所以确保有一条高架作为“生命线畅通”很有必要，假设120接到一个病人，需要快速送到市中心医院，那高架就相当于是一条救命路。

2、让市民和有关领导都能充分认识到高架的重要性，而不象有些人所谓的市中心不需要高架路，因为杭州没有内环，所以从南到北，从西到东，都必须通过市中心中转，所以市中心少不了高架。要充分认识到高架路建设滞后的严重性。

3、要确保上塘中河高架这条生命线的相对畅通，除了对部分匝道封闭已经别无他法，当然这个也只是将就的办法，将就就存在弊端，所以更需要城市管理者对交通规划的英明决策，不要把财政的钱不用到刀口上，人民群众的日常生活保障上，而把钱用到“造博物馆，造寺庙、造二绕、挖河”上去。

原帖由 jason 于 2010-9-16 22:34 发表
问姜老师两个问题：
1，如果只是通过封闭匝道来管理高架道路，如何保证在与封闭匝道相邻的其它匝道不会形成新的堵点？
2，你早晚高峰来看一下庆春路北向南下匝道的盛况，看看你的又快又不笨的公交车怎么快速飘下 ...

[ 本帖最后由 姜峰 于 2010-9-17 10:40 编辑 ]

姜峰

杭州看病难：
1、挂号难：省妇保每天清晨6点多孕妇们就开始挺着大肚子排着长队挂号了，真当罪过。省儿保、浙一浙二，也是如此，挂个号非常难！！

2、黄牛多：据我所知，省妇保是从前一天的凌晨开始挂号，黄牛们是从前一天的傍晚6点就开始排队的，所以你想当天早上挂到前几位的专家号，那是不可能的，还是出点钱给黄牛的好。

3、停车难：省妇保本身没有对外车位，省儿保在一条小巷内天天堵塞，浙一浙二相比好一点，但也很难找个车位。

我是帮乡下的亲戚挂过几次号，才发现在杭州看个病真难！！

有人说APPLE好， 是杭州交通好呢？还是就医好呢？还是读书配套好呢？好象唯独的就是房价全国有名。NND~

丸尾花轮

原帖由 姜峰 于 2010-9-17 10:39 发表 1、现在杭州条条道路堵车严重，所以确保有一条高架作为“生命线畅通”很有必要，假设120接到一个病人，需要快速送到市中心医院，那高架就相当于是一条救命路。2、让市民和有关领导都能充分认识到高架的重要性，而 ...

试问姜老师，匝道封闭了，那要救命的救护车难道是装副腋翅膀飞高架上去吗？

姜峰

相信交警如果肯动脑子，总有办法的。 让公交车和救护车能上，其它车不能上，他们有办法的。

原帖由 丸尾花轮 于 2010-9-17 12:47 发表
试问姜老师，匝道封闭了，那要救命的救护车难道是装副腋翅膀飞高架上去吗？

丸尾花轮

原帖由 姜峰 于 2010-9-17 14:43 发表 相信交警如果肯动脑子，总有办法的。 让公交车和救护车能上，其它车不能上，他们有办法的。

他们有办法让车河中的救护车飞进匝道？

粉胖子

原帖由 姜峰 于 2010-9-17 10:39 发表
1、现在杭州条条道路堵车严重，所以确保有一条高架作为“生命线畅通”很有必要，假设120接到一个病人，需要快速送到市中心医院，那高架就相当于是一条救命路。

2、让市民和有关领导都能充分认识到高架的重要性，而 ...

1、现在杭州条条道路堵车严重，所以确保有一条高架作为“生命线畅通”很有必要，假设120接到一个病人，需要快速送到市中心医院，那高架就相当于是一条救命路。
哦，竟然用高架运病人...还好我家到医院不用经过高架

2、让市民和有关领导都能充分认识到高架的重要性，而不象有些人所谓的市中心不需要高架路，因为杭州没有内环，所以从南到北，从西到东，都必须通过市中心中转，所以市中心少不了高架。要充分认识到高架路建设滞后的严重性。
原来在上海从中山公园到龙阳路地铁站开车走的不是延安高架路和延安东路隧道、世纪大道而是内环高架路
再者说有西湖在，您这个内环线怎么造？

3、要确保上塘中河高架这条生命线的相对畅通，除了对部分匝道封闭已经别无他法，当然这个也只是将就的办法，将就就存在弊端，所以更需要城市管理者对交通规划的英明决策，不要把财政的钱不用到刀口上，人民群众的日常生活保障上，而把钱用到“造博物馆，造寺庙、造二绕、挖河”上去。
杭州不是没钱造高架，而是没有脑子，还有也不知道是谁在香积寺开寺的时候大肆宣传的
难道造二绕就不是解决交通的办法而是政绩工程了？

[ 本帖最后由 粉胖子 于 2010-9-17 16:51 编辑 ]