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[讨论] 交警表示:不日将限时封闭若干条中河上塘高架上匝道

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发表于 2010-9-9 16:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
交警试验表明:

控制匝道—解决交通拥堵点有效

时空互换—通行能力提高明显,高架、地面道路兼顾



上周,杭州公安交警部门提供了中河-上塘高架道路交通的一些现状和拥堵成因分析。此前,在向社会征集治理高架拥堵良策的基础上,8月23日-8月25日,交警对市民提出的有科学依据和有价值的建议和意见进行了分层次、分时段的试验。今天,公安交警部门出具的实验报告表明,采取“时空互换”的交通组织措施对于缓解高架交通拥堵是有效的。




针对高架道路交通特点进行试验



公安交警部门分析高架交通现状时认为,目前高架管理通行主要有三大特点:一是上匝道“三车道变两车道”对主线通行效率影响较大;二是高架道路比同向地面道路提前30-40分钟进入高峰状态;三是两大拥堵点最为突出,其中有南向北的庆春路上匝道和北向南的文晖路上匝道。

公安交警部门针对高架现状交通特点,以“时空互换、确保主线、统筹上下”为指导思想,用一段时间,试验对匝道进行控制的措施。具体的方法是:每天6:45—7:45分封闭南向北方向庆春路上匝道;每天6:45—7:30分对北向南方向文晖路2个上匝道进行交替放行;同时,原先已经实施的环城北路西向南、东向南封闭上匝道时间由7时15分提早至6时45分。




匝道控制前后对比:流量增加明显




从高架交通流量数据分析,采取措施前(6月7日-6月9日,由市交研中心提供)和采取措施后(8月23日—25日)同一时间段(均为周一至周三)的流量变化比较明显。

高架南向北方向从6:45—7:45分封闭庆春上匝道后,庆春路以南段高架主线流量明显大于未采取措施前,平均流量增加约895辆/小时,约29.6%。环城北路以北段流量基本保持一致。

高架北向南方向在文晖上匝道和环城北路西向南、东向南上匝道采取措施后,环城北路以北段高架主线流量明显大于未采取措施前,平均流量增加约900辆/小时,约29.4%。环城北路以南段流量基本保持一致。


[ 本帖最后由 jason 于 2010-9-10 08:38 编辑 ]
 楼主| 发表于 2010-9-9 16:16 | 显示全部楼层
试验分析:适当控制匝道有效

公安交警部门通过对数据的分析和实际通行的观察,认为,对匝道进行控制确实能有效解决交通拥堵点的问题,而且高架主线的通行能力明显提高。

这里的核心是,对匝道的控制一定要坚持“时空互换”和“上下兼顾的原则,当地面道路尚有相对充足的通行空间时采取匝道控制措施,既能提高高架通行能力,又可以掌控地面道路,两者兼顾。


文章摘自:http://www.19lou.com/forum-383-thread-30897257-1-1.html#pid470247273
 楼主| 发表于 2010-9-9 16:20 | 显示全部楼层
支持试验,尽早使“南北生命线”畅通。

坚定信心、再接再厉,一鼓作气、乘势而上、一抓到底、鼓舞斗志、迎难而上,克难攻坚、敢为人先、和衷共济、决战决胜及时解决各种干扰,发扬连续作战的精神,从根本上改善杭州南北交通主动脉畅通的预期目标。
发表于 2010-9-9 17:47 | 显示全部楼层
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发表于 2010-9-9 17:55 | 显示全部楼层
建议高架南庄兜-那个什么隧道直达
发表于 2010-9-9 19:01 | 显示全部楼层
原帖由 姜峰 于 2010-9-9 16:20 发表
支持试验,尽早使“南北生命线”畅通。

坚定信心、再接再厉,一鼓作气、乘势而上、一抓到底、鼓舞斗志、迎难而上,克难攻坚、敢为人先、和衷共济、决战决胜、及时解决各种干扰,发扬连续作战的精神,从根本上改善 ...


嗯,全部都封掉,那就畅通无车了。
发表于 2010-9-10 00:04 | 显示全部楼层
这样 地面 道路高峰期间不是要 瘫痪掉了啊    其实一样的啊 把流量赶到地面上  这种交警 我也会当
发表于 2010-9-10 08:31 | 显示全部楼层
杭州难道只有高架?
发表于 2010-9-10 08:48 | 显示全部楼层
我爱韩寒~!(如果你们也看过他的某篇文章的话~!)
发表于 2010-9-10 08:52 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2010-9-10 09:00 | 显示全部楼层
杭州真搞笑,一方面抵制建高架,另一方面交警总把高架当回事。
发表于 2010-9-11 20:10 | 显示全部楼层
庆春上匝道南向北匝道封闭时,198能例外吗?文晖上匝道北向南封闭时,3、26、198、274等能例外吗?
早就看这些交警不顺眼了。“公交通畅才是真正的交通通畅”等云云道理不讲也罢,交警们不是不懂,但他们一定要和乘公交的百姓阶级作对,我们也没办法啊。
发表于 2010-9-11 20:14 | 显示全部楼层
再过段时间估计要考虑把上德立交和西湖大道的立交也要封的
发表于 2010-9-11 21:34 | 显示全部楼层
很好,到时候高架上没车了就通畅了,高架上通畅了,杭州的交通就解决了,杭州交通拥堵的问题就解决了。
发表于 2010-9-11 21:36 | 显示全部楼层
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发表于 2010-9-11 21:44 | 显示全部楼层
地面状况更瘫痪,简直是公交的杯具啊!
想开车从高架的最北边到最南边的,为什么不选择绕城高速?保证快多了。交警这点脑子都没有?
发表于 2010-9-11 21:53 | 显示全部楼层
交警真当聪明,便秘了把嘴巴堵上就OK了。
发表于 2010-9-12 11:51 | 显示全部楼层
原帖由 丸尾花轮 于 2010-9-11 21:53 发表
交警真当聪明,便秘了把嘴巴堵上就OK了。

高架只要控制外地车辆,就可明显改善了
发表于 2010-9-12 17:10 | 显示全部楼层
原帖由 臭霉豆腐 于 2010-9-12 11:51 发表 高架只要控制外地车辆,就可明显改善了
请问外地牌照占%几?
发表于 2010-9-12 17:27 | 显示全部楼层
高架成了主城区的过境通道
发表于 2010-9-12 21:22 | 显示全部楼层
原帖由 臭霉豆腐 于 2010-9-12 11:51 发表

高架只要控制外地车辆,就可明显改善了


这招可能在节假日管用,而工作日的早晚高峰,本地牌照的车辆占了大多数。相反,有些公交线路的本地乘客只占到了少数。
发表于 2010-9-12 22:13 | 显示全部楼层
交警的想法真的很奇特
 楼主| 发表于 2010-9-13 09:10 | 显示全部楼层
等高架通畅了, 再开设南北向的快速公交(速度快的公交车, 不是笨呼呼的公交车).

比如从大关路口站上高架,  直接到庆春路下高架的公交车.
发表于 2010-9-13 11:51 | 显示全部楼层
原帖由 丸尾花轮 于 2010-9-11 21:53 发表
交警真当聪明,便秘了把嘴巴堵上就OK了。
言简意赅~!
发表于 2010-9-13 12:05 | 显示全部楼层
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