拱康路不需要B7线

sym330 · 发表于 2010-5-28 13:56

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sym330 · 发表于 2010-5-28 13:58

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sym330 · 发表于 2010-5-28 14:16

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K1000路 · 发表于 2010-5-28 14:19

即将动工？

jason · 发表于 2010-5-28 14:30

楼主可能消息有误吧

sym330 · 发表于 2010-5-28 14:31

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sym330 · 发表于 2010-5-28 14:34

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sym330 · 发表于 2010-5-28 14:40

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K581 · 发表于 2010-5-28 14:46

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sym330 · 发表于 2010-5-28 14:46

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xudgug · 发表于 2010-5-28 16:29

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森林风马甲1 · 发表于 2010-5-28 16:33

对，俺们这些靠347出行的群众不想做B7。。

森林风马甲1 · 发表于 2010-5-28 16:35

B7开也可以，但是347必须保留！，而且还应该加密班次，太挤了，高峰期改成两分钟一班比较合理。

疯掉 · 发表于 2010-5-28 21:11

古墩路也不需要B2。。。但是B2还是出来了。。。

TrolleybusD9 · 发表于 2010-5-28 21:17

原帖由 森林风马甲1 于 2010-5-28 16:35 发表
B7开也可以，但是347必须保留！，而且还应该加密班次，
太挤了，高峰期改成两分钟一班比较合理。

如果B7开了么347八成没了

东东堂 · 发表于 2010-5-28 21:38

我觉得一不小心不会没的~
所谓的B7一期是个绝对的鸡肋~
只有焦家村到拱北小区~之间只有7个站点~根本还没开上拱康路
不过延伸线到的确是需要~不过是在余杭北客运交通枢纽完成之后~
只是根据目前的情况~B7全线开通完全是遥遥无期的事情·

banshan2009 · 发表于 2010-5-28 22:08

杭州应该考虑轻轨系统，上海的有轨电车看起来比杭州的BRT实在多了，运量大，真正路权专用，环保。

sym330 · 发表于 2010-5-28 22:53

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sym330 · 发表于 2010-5-28 22:54

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keentwi · 发表于 2010-5-28 22:56

楼主一定认为347和B7不是并存吗？真有意思，B7是方便塘栖、崇贤人民出行的，康桥只是路过而已。哈哈。
如果347和B7并存呢？

sym330 · 发表于 2010-5-28 22:57

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sym330 · 发表于 2010-5-28 23:01

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sym330 · 发表于 2010-5-28 23:05

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keentwi · 发表于 2010-5-28 23:39

原帖由 sym330 于 2010-5-28 23:05 发表

如果B7要开，347 342 肯定会拉线的，不然，B7将会空跑！塘栖出行，有342也行了，密度增加就行了，依然不需要B7

塘栖342一辆就行了？你去问下塘栖人民同不同意？按你这么说，每个地区一条公交线就可以了？丁桥99好了，下沙320好了，三墩303好了，其他都是多余的？真笑话了，不要这么肯定347、342就会停开或者怎么样。另外貌似你也不能代表塘栖人民要不要B7吧。别里外都得罪人。

jason · 发表于 2010-5-28 23:41

原帖由 keentwi 于 2010-5-28 23:39 发表
塘栖342一辆就行了？你去问下塘栖人民同不同意？按你这么说，每个地区一条公交线就可以了？丁桥99好了，下沙320好了，三墩303好了，其他都是多余的？真笑话了，不要这么肯定347、342就会停开或者怎么样。另外貌似你也不能代表塘栖人民要不要B7吧。别里外都得罪人。

楼主可能只是想说不愿意公交变相涨价吧。

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