【萧山日报】杭州的哥很规矩 萧山的哥太“热情”

yhlyy

分片经营是为了保证同一城市不同城区出租车司机和乘客的利益而设定的，这个在一开始拍卖出租车经营权证的时候，就已经有了明确的说明，切不可把这个和城市一体化联系起来。

yhlyy

下沙还属于江干区的，总算杭州市区了？但假设下沙出租车和市区出租车一体化了，那几乎所有的人都会去下沙买经营权，然后开到市区来营运，有几个司机愿意在下沙营运？

啊呀哎呦

一体化可以一步步来嘛

比如现有营运出租车不变，以后新增加的出租车都按一体化标准执行，承包费和起步价都可以适当提高。

现有车辆经营权到期后都按新标准续签

yhlyy

原帖由 啊呀哎呦 于 2010-2-1 11:46 发表
一体化可以一步步来嘛

比如现有营运出租车不变，以后新增加的出租车都按一体化标准执行，承包费和起步价都可以适当提高。

现有车辆经营权到期后都按新标准续签

这样就等于是抬高了萧山区，余杭区，下沙这些城市片区出租车的运价，加重了这些地区乘客出行的负担。而且一体化后，因为主城区客源充足等等众所周知的原因，这些地区的出租车司机就会蜂拥进入主城区运营，不仅使得原主城区出租车面临较大压力，而且会使得那些片区地区的乘客，打车困难。