【萧山日报】杭州的哥很规矩萧山的哥太“热情”

bebeto · 发表于 2010-1-27 11:41

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yhlyy · 发表于 2010-1-27 11:56

其实，不管文气不文气，最终得利的还是出租车司机。
杭州的士去南站的时候，已经收了返程费了，所以，即使空车返回，也没什么，如果还打表的话，那就变成两边收“返程费”了，不要太爽啊！

yhlyy · 发表于 2010-1-27 11:59

其实，在南站拉客的杭州出租车，完全可以学总管塘的萧山出租车，10块一个，坐满就走。
当然，这只限于拉到总管塘，总管塘之后路程，就要按里程计价了

yhlyy · 发表于 2010-1-27 12:07

南站就和九客一样，出租车司机估计笑得嘴都何不拢了，本来都是按回程车算的价格，现在从南站或者九客到市区，居然还要再收“返程费”

yhlyy · 发表于 2010-1-27 12:25

其实，对于杭州的士，完全可以做到10块一个，坐满就走，不过如果这样，萧山的士估计要叫死了，估计两边会打起来了

bebeto · 发表于 2010-1-27 12:58

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yhlyy · 发表于 2010-1-27 13:01

地头蛇也不怕的，现在是市场经济，乘客有权选择坐什么车的，要不，两边的士司机打一架？

啊呀哎呦 · 发表于 2010-1-27 13:11

龙翔这边的萧山出租车感觉跟黑车没事麽两样

jason · 发表于 2010-1-27 13:27

标注成杭州出租车和萧山出租车就感觉很不妥，这会让外地旅客觉得萧山是独立于杭州之外的。在出租车尚未一体化之前，可以区分为主城区的士和萧山区内的士。

libraboy8710 · 发表于 2010-1-27 13:35

看完这个我明白为什么一些规定和文件后面会加上（除余杭、萧山）

pack-ing · 发表于 2010-1-27 15:01

那是的，财政自由的坏处，就是文件上加（除萧山、余杭），最终受伤的始终是我们老百姓

两地ZF么，赚翻天，杯具

bebeto · 发表于 2010-1-27 15:39

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shesheep · 发表于 2010-1-27 15:41

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DF110439 · 发表于 2010-1-27 15:51

出租车一体化才是王道

yhlyy · 发表于 2010-1-27 16:30

原帖由 DF110439 于 2010-1-27 15:51 发表
出租车一体化才是王道

这个一体化的可能性很小。
上海对出租车管理更严，宝山的出租车都不能过吴淞大桥！其实吴淞大桥南面的淞南地区，高镜地区，都属于宝山区的
杭州和萧山的出租车，起码是可以送客过江的，而且在总管塘这个地方，萧山出租车还可以搭客回萧山，杭州出租车在萧山也可以搭顺路回杭的客人

pack-ing · 发表于 2010-1-27 22:26

原帖由 bebeto 于 2010-1-27 15:39 发表
很少有你这样觉悟的杭州人么~一般杭州小市民都喜欢把江对岸（包括滨江）统称为萧山佬，难听点么gou lao~

是啊，所以杭州的士对滨江也不熟的，上次一个朋友结婚，在滨江的，然后喜酒都开始了，他一个同学从机场打的过来的，但是出租车司机就是不认识路，明明在3桥这边的，我电话上也说的很清楚，但司机就是不知道，后来开到4桥那边了，我直接无语了，然后我就开车过去接过来的，搞的最后都没怎么吃，哎，有时候想想滨江跟杭州时间上也多了几年，但是很多人还没有这个意识的，杯具

[ 本帖最后由 pack-ing 于 2010-1-27 22:30 编辑 ]

pack-ing · 发表于 2010-1-27 22:28

原帖由 yhlyy 于 2010-1-27 16:30 发表

这个一体化的可能性很小。
上海对出租车管理更严，宝山的出租车都不能过吴淞大桥！其实吴淞大桥南面的淞南地区，高镜地区，都属于宝山区的
杭州和萧山的出租车，起码是可以送客过江的，而且在总管塘这个地方， ...

一体化是肯定的，现在特别萧山这别钱塘江边还没发展起来，首先建成区也没有相连，一体化了感觉这样打的很不划算，我想等建成区相连了，然后“一市两制”消失了就是出租车一体化的时候了

xukeke · 发表于 2010-1-31 23:21

萧山算不算杭州的？记者这么写搞得人家以为杭州把火车站搬到别的城市了

pack-ing · 发表于 2010-1-31 23:29

原帖由 xukeke 于 2010-1-31 23:21 发表
萧山算不算杭州的？记者这么写搞得人家以为杭州把火车站搬到别的城市了

i在两地小市民的心里就是两个城市

a578379819 · 发表于 2010-1-31 23:38

我看发明种会变颜色的车子比如说萧山的计程车是蓝色的而杭州的的士是绿色的，到了杭州把车子变成绿色到了萧山再变成蓝色

pack-ing · 发表于 2010-1-31 23:43

LS的，搞的这么复杂干什么捏。。。

loganese · 发表于 2010-2-1 00:10

杭州taxi一体化没那么快

上海到现在为止，taxi还是分的：

“市区车”主要行驶于上海市区，宝山区和浦东新区，车子也是五颜六色：大众、巴士、强生、海博、蓝色联盟等，12元/3公里，每公里2.4，夜间16元/3公里，每公里3.1

“郊区车”全部是墨绿色的，前门都标注区名：闵行、青浦、南汇、奉贤、松江、嘉定、崇明、金山，起步价低2元。郊区车不得进外环！闵行的放宽至不得进闵行区中环

pack-ing · 发表于 2010-2-1 10:03

上海那么大，所以只能这样挖，比如我是在奉贤打的，打到上海市区，那得要多少钱了哇

口香糖糖 · 发表于 2010-2-1 10:07

不去掉萧山余杭除外，大杭州永远是空谈，没人认可！

yhlyy · 发表于 2010-2-1 10:09

原帖由 pack-ing 于 2010-1-27 22:28 发表

一体化是肯定的，现在特别萧山这别钱塘江边还没发展起来，首先建成区也没有相连，一体化了感觉这样打的很不划算，我想等建成区相连了，然后“一市两制”消失了就是出租车一体化的时候了

出租车城市分片经营在中国是很正常的，这个跟城市一体化没有关系，而且，在可预见的今后30年，杭州的出租车将继续分片经营。

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bebeto bebeto 当前离线积分 782 金币个	发表于 2010-1-27 11:41 \| 显示全部楼层 \|阅读模式提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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bebeto bebeto 当前离线积分 782 金币个	楼主\| 发表于 2010-1-27 12:58 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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shesheep shesheep 当前离线积分 2936 金币个	发表于 2010-1-27 15:41 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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