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楼主: brance

[航空新闻] 【口水堂】萧山国际机场的航线及航班情况 [本版网友联合实时更新]

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发表于 2009-7-7 15:55 | 显示全部楼层
原帖由 brance 于 2009-7-7 15:44 发表


还少了MD-90,已经支线客机 ERJ-190,ERJ-145, CRJ-200,CRJ-7

南航的AB6现在好像很少飞杭州线

是的,CZ的AB6已经不太飞杭州了,MD90和MD82在杭州都很少见了
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 楼主| 发表于 2009-7-7 21:30 | 显示全部楼层
原帖由 jing0136 于 2009-7-7 15:55 发表

是的,CZ的AB6已经不太飞杭州了,MD90和MD82在杭州都很少见了


MD90 南航每天都有呀
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发表于 2009-7-7 22:25 | 显示全部楼层
原帖由 brance 于 2009-7-7 21:30 发表


MD90 南航每天都有呀

虽然每天有,但也没有以前出现的频率高了
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发表于 2009-7-7 23:17 | 显示全部楼层
原帖由 jing0136 于 2009-7-7 22:25 发表

虽然每天有,但也没有以前出现的频率高了


东航总部的人对于杭州人反感MD90甚感莫名,说其它城市都没有这样明显的挑机型坐的旅客,但在杭州却非常突出。所以安徽分公司只能从其它分公司对换了一些320过来,而且为此,东航还在媒体做了宣传,类似于空客320投入杭州云云。

东航MD90在杭州盛行的时候,是东航在杭州的低迷期,现在似乎随着机型的转变,客流好起来了似乎,而且东航也开始重视杭州的客流市场……
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 楼主| 发表于 2009-7-8 12:34 | 显示全部楼层
今天在杭州萧山机场网看到CA 1510的机型是 B744
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发表于 2009-7-8 12:56 | 显示全部楼层
原帖由 brance 于 2009-7-8 12:34 发表
今天在杭州萧山机场网看到CA 1510的机型是 B744

今天1510是744,应该属于零时调机
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发表于 2009-7-8 12:59 | 显示全部楼层
原帖由 jason 于 2009-7-7 23:17 发表


东航总部的人对于杭州人反感MD90甚感莫名,说其它城市都没有这样明显的挑机型坐的旅客,但在杭州却非常突出。所以安徽分公司只能从其它分公司对换了一些320过来,而且为此,东航还在媒体做了宣传,类似于空客320 ...

东航现在挺重视杭州的,多投放一架飞机,开了挺多新航线,有的时候日航班量都超过了国航。。国航倒是要反思了啊,在杭州的航班量都被南航甚至被厦航、东航赶超了

[ 本帖最后由 jing0136 于 2009-7-8 13:01 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2009-7-8 13:33 | 显示全部楼层
内地航空公司在两岸定期航班的航点和航班出来了
其中杭州:   国每周航4班 , 厦航每周1班
    宁波:   东航每周5班 , 海航每周1班
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发表于 2009-7-8 13:36 | 显示全部楼层
原帖由 brance 于 2009-7-8 13:33 发表
内地航空公司在两岸定期航班的航点和航班出来了
其中杭州:   国每周航4班 , 厦航每周1班
    宁波:   东航每周5班 , 海航每周1班


宁波的台北线一周就有17班,其中华航是6班332,长荣是5班332。长荣杭州的7班也只是用332在飞了,以后坐飞机去台湾,还是宁波机位多了。这i萧山机场不是明摆着给宁波送客流了,哈哈……
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发表于 2009-7-8 13:54 | 显示全部楼层
厦航这明显是在诈死么,一周飞一班,这又不是杭州到月球的航线。建议厦航停飞,改东航飞好了……
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 楼主| 发表于 2009-7-8 13:55 | 显示全部楼层
原帖由 jason 于 2009-7-8 13:36 发表


宁波的台北线一周就有17班,其中华航是6班332,长荣是5班332。长荣杭州的7班也只是用332在飞了,以后坐飞机去台湾,还是宁波机位多了。这i萧山机场不是明摆着给宁波送客流了,哈哈……


宁波是老蒋的老家,现在台湾应该有很多那里过去的后代
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发表于 2009-7-8 14:00 | 显示全部楼层
原帖由 brance 于 2009-7-8 13:55 发表

宁波是老蒋的老家,现在台湾应该有很多那里过去的后代


这当然没错,但按照对比杭州与宁波的城市规模和机场辐射范围,宁波一周如果可以飞17班的话,杭州应该可以飞到22班以上。
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发表于 2009-7-8 15:16 | 显示全部楼层
原帖由 jason 于 2009-7-8 13:54 发表
厦航这明显是在诈死么,一周飞一班,这又不是杭州到月球的航线。建议厦航停飞,改东航飞好了……

一周一班是可以停了,包机刚开始的时候还是一周两班……
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 楼主| 发表于 2009-7-8 19:57 | 显示全部楼层
国航估计还是那两架老A320在飞
在民航网看到,11月份,日航的大阪线可能会停掉

[ 本帖最后由 brance 于 2009-7-8 19:59 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2009-7-8 21:41 | 显示全部楼层
以后在杭州看到长荣747的几率可能会变低
以下是两岸航线正常化后长荣,立荣的航班安排

台北桃园--杭州 每日1班 A330-200/747-400
BR758 TPE1625 - 1815HGH 332 D
BR757 HGH1930 - 2125TPE 332 D
星期五日由747飞航

高雄--杭州 每周2班 MD90
B7268 KHH1730 - 1940HGH M9W 36
B7267 HGH2040 - 2255KHH M9W 36

台中--杭州 每周1班 MD90
B72562 RMQ1030 - 1230HGH M90 2
B72561 HGH1330 - 1530RMQ M90 2

台北桃园--宁波 每周5班,立荣航班,长荣 A330-200执飞
B7128 TPE1645 - 1825NGB 332 x25
B7127 NGB1925 - 2115TPE 332 x25

高雄--宁波 每周2班,长荣航班,立荣MD90执飞
BR796 KHH0730 - 0940NGB M9W 5
BR795 NGB1040 - 1250KHH M9W 5
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发表于 2009-7-8 21:49 | 显示全部楼层
原帖由 jing0136 于 2009-7-8 12:56 发表

今天1510是744,应该属于零时调机


!!!
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发表于 2009-7-8 21:58 | 显示全部楼层
前面有人说国内双通道飞机的航班,今天杭州乌鲁木齐就有,国航763。。。不过是运X
744本来今天也是去乌鲁木齐的,不过后来取消了。。
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发表于 2009-7-8 22:18 | 显示全部楼层
原帖由 a-lun 于 2009-7-8 21:58 发表
前面有人说国内双通道飞机的航班,今天杭州乌鲁木齐就有,国航763。。。不过是运X
744本来今天也是去乌鲁木齐的,不过后来取消了。。


744本来是包机去乌鲁木齐的,后来从浦东调了架763过来飞包机
CA2559 杭州萧山机场 乌鲁木齐地窝堡机场 2009-07-08 03:00 2009-07-08 08:10 2009-07-08 03:58 2009-07-08 08:15   
CA2447 杭州萧山机场 乌鲁木齐地窝堡机场 2009-07-08 10:40 2009-07-08 15:20 取消
CA2061 杭州萧山机场 乌鲁木齐地窝堡机场 2009-07-08 13:00 2009-07-08 17:30 取消
CA1785 杭州萧山机场 西宁机场 2009-07-08 08:30 2009-07-08 11:30 取消
CA1785 西宁机场 乌鲁木齐地窝堡机场 2009-07-08 12:20 2009-07-08 14:45 取消

CA2559 上海浦东国际机场 杭州萧山机场 2009-07-08 00:20 2009-07-08 01:19 2009-07-08 00:54 2009-07-08 01:19
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发表于 2009-7-9 08:45 | 显示全部楼层
那1510飞了一趟744完全是阴差阳错?那过来1509的321就在杭州飞其它航班了?
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发表于 2009-7-9 08:54 | 显示全部楼层
原帖由 jason 于 2009-7-9 08:45 发表
那1510飞了一趟744完全是阴差阳错?那过来1509的321就在杭州飞其它航班了?

昨天744是1509飞过来,本来飞下午包机的,结果取消了,然后就做普通航班飞1510回去了
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 楼主| 发表于 2009-7-9 11:05 | 显示全部楼层
国航747国内线都飞哪里呀
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发表于 2009-7-9 11:19 | 显示全部楼层
原帖由 brance 于 2009-7-9 11:05 发表
国航747国内线都飞哪里呀


改造过的在飞上海旧金山、北京旧金山等国际航线,旧的在飞北京上海。
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发表于 2009-7-9 12:46 | 显示全部楼层
原帖由 brance 于 2009-7-9 11:05 发表
国航747国内线都飞哪里呀

北京-上海、广州、深圳线上都有
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发表于 2009-7-9 13:02 | 显示全部楼层
华航会不会以包机的形式飞杭州-台北?现在查9月已经10月华航的杭州-台北的航班舱位都处于开放状态。长荣定期后每周5班332,2班744,其余的用MD90来飞
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发表于 2009-7-9 13:06 | 显示全部楼层
MD90还行,坐过2次,都是台湾境内线,立荣执飞.感觉还行,就是座位不舒服~8过后面的旋梯蛮可爱的
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