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楼主: brance

[航空新闻] 【口水堂】萧山国际机场的航线及航班情况 [本版网友联合实时更新]

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发表于 2018-7-11 17:42 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-7-11 17:24
二线城市里面,杭州目前宽体比例不算差的了。

其实实话来说已经是相当高的了,不只是不差,只不过人心不足蛇吞象嘛,总想要更多……
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发表于 2018-7-11 20:31 | 显示全部楼层
狂野江南狼 发表于 2018-7-11 17:42
其实实话来说已经是相当高的了,不只是不差,只不过人心不足蛇吞象嘛,总想要更多……

比成都差一点,深圳和昆明可能差不多,但毕竟这三个年吞吐量比杭州至少高1000万。比其它二线是要强不少。以后就指望小龙虾了。
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发表于 2018-7-11 20:40 | 显示全部楼层
grangeruan 发表于 2018-7-11 20:31
比成都差一点,深圳和昆明可能差不多,但毕竟这三个年吞吐量比杭州至少高1000万。比其它二线是要强不少。 ...

现在硬伤就是驻场宽体机太少,全靠外面来飞
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发表于 2018-7-11 20:41 | 显示全部楼层
我比较关心的是:六月份准点率怎么样 ?什么时候能评估增加起降架次。。。
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发表于 2018-7-11 20:48 | 显示全部楼层
狂野江南狼 发表于 2018-7-11 20:40
现在硬伤就是驻场宽体机太少,全靠外面来飞

港龙一架 剩下的就靠京东航空了 不过京东的330利用率不太高哎 有些躺在我村一天就飞一个来回
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发表于 2018-7-11 20:59 | 显示全部楼层
kkkkimon 发表于 2018-7-11 20:48
港龙一架 剩下的就靠京东航空了 不过京东的330利用率不太高哎 有些躺在我村一天就飞一个来回

要是能多套一点国内航线就好了
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发表于 2018-7-12 10:08 | 显示全部楼层
狂野江南狼 发表于 2018-7-11 20:59
要是能多套一点国内航线就好了

首都航空这样的航司用宽体肯定主要还是会飞洲际,所以每天客串一两班国内也是可以的了。
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发表于 2018-7-12 10:09 | 显示全部楼层
狂野江南狼 发表于 2018-7-11 20:40
现在硬伤就是驻场宽体机太少,全靠外面来飞

驻场飞机有时候就一个来回,其它都在外场打工,这样的例子多之又多。

所以关键是看客流看市场,否则南航深航海航这样的航司也不会固定用宽体在执飞杭州的国内航线了。
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发表于 2018-7-14 15:40 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-7-12 10:09
驻场飞机有时候就一个来回,其它都在外场打工,这样的例子多之又多。

所以关键是看客流看市场,否则南 ...

现在塞班客流如何?
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发表于 2018-7-14 16:06 | 显示全部楼层
xiaoxiaoCUI 发表于 2018-7-14 15:40
现在塞班客流如何?

完全不知道,详情垂询首都航空 or 新世界国旅。
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发表于 2018-7-14 16:44 | 显示全部楼层
xiaoxiaoCUI 发表于 2018-7-14 15:40
现在塞班客流如何?

纵横航旅上明天的JD395拥挤度91.6%,刨去偏倚,上座率应该还是蛮好的
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发表于 2018-7-15 17:18 | 显示全部楼层
首都航空自2018年10月起,申请开通杭州—济州往返客运航线,使用机型为A319/A320/A321,每周2班。
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发表于 2018-7-17 09:11 | 显示全部楼层
塞班客流量相当好

我同事们刚刚旅游回来
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发表于 2018-7-17 10:18 | 显示全部楼层
JD只是比不上某些航拉商务客那么高举而已,旅行社放出来的价格还是比较亲民的,上座率自然也高啦,简直就是HGH的9C。
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发表于 2018-7-18 13:40 | 显示全部楼层
萧爷 发表于 2018-7-17 09:11
塞班客流量相当好

我同事们刚刚旅游回来

暑假如果不好,那JD也早就停掉这条航线了呀。
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发表于 2018-7-18 13:40 | 显示全部楼层
kaka龙 发表于 2018-7-17 10:18
JD只是比不上某些航拉商务客那么高举而已,旅行社放出来的价格还是比较亲民的,上座率自然也高啦,简直就是 ...

首都的公务舱也不贵的了,只是要看飞机,如果是旧的330,那公务舱的硬件服务也是可想而知。
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发表于 2018-7-18 13:43 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-7-18 13:40
首都的公务舱也不贵的了,只是要看飞机,如果是旧的330,那公务舱的硬件服务也是可想而知。

旧的330是布局旧还是什么?印象里JD第一架330也没两年吧?
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发表于 2018-7-18 13:57 | 显示全部楼层
kaka龙 发表于 2018-7-18 13:43
旧的330是布局旧还是什么?印象里JD第一架330也没两年吧?

我没坐过JD的宽体,具体不是很清楚,但我想它家的330公务舱肯定不是每架都能躺平的吧。
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发表于 2018-7-20 11:18 | 显示全部楼层
请问菲鹰航空杭州-宿务的票有零卖吗?这条线是长期计划的还是短期包机的?如果是不能零卖哪家旅行社包销的?
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发表于 2018-7-20 11:32 | 显示全部楼层
yaochun123 发表于 2018-7-20 11:18
请问菲鹰航空杭州-宿务的票有零卖吗?这条线是长期计划的还是短期包机的?如果是不能零卖哪家旅行社包销的 ...

这条航线是座位全切的定期航线,目前批复到夏秋季换季结束前,每周三班。

如果想购买机票,请联系杭州主要各大旅行社。
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发表于 2018-7-20 11:52 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-7-20 11:32
这条航线是座位全切的定期航线,目前批复到夏秋季换季结束前,每周三班。

如果想购买机票,请联系杭州 ...

那菲亚一周2班算定期了吗?冬春季还会继续收票吗?我查了11月后就买不到票了。后期还好加班吗?周六那班时间真心不好,绝大部分人都还是会买周二那班的。我想买19年五一节的,不知道还能不能买到
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发表于 2018-7-20 13:05 | 显示全部楼层
yaochun123 发表于 2018-7-20 11:52
那菲亚一周2班算定期了吗?冬春季还会继续收票吗?我查了11月后就买不到票了。后期还好加班吗?周六那班 ...

据我所知,不管是菲律宾亚航还是菲律宾航空,目前飞宿雾的原因都是因为长滩封闭,所以他们将原先的时刻和运力暂时投入到了宿雾。

菲律宾航空从目前来看,换季后会恢复杭州长滩原先的定期航线。菲律宾亚航具体情况不是特别清楚。不管怎么说,你现在买19年五一节的机票也是太早了,这是要跨两个航季,不确定因素太多了。
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发表于 2018-7-20 15:46 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-7-20 13:05
据我所知,不管是菲律宾亚航还是菲律宾航空,目前飞宿雾的原因都是因为长滩封闭,所以他们将原先的时刻和 ...

卡里波这二家其实都是旅行社包机的,但这次宿务是官网上正式放票的,如果上座率不错,理论上应该冬春季还是会继续飞的吧?而且当初开航都市快报上还做了宣传的。不知道上座率是否达到菲亚的预期,真希望能增加班次,一周二班套假期有点难套。
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发表于 2018-7-20 15:48 | 显示全部楼层
现在AK的亚比价格整整上了二个台阶,我怎么感觉比清迈线价格还高啊?上座率有那么好吗?
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发表于 2018-7-20 17:03 | 显示全部楼层
yaochun123 发表于 2018-7-20 15:46
卡里波这二家其实都是旅行社包机的,但这次宿务是官网上正式放票的,如果上座率不错,理论上应该冬春季还 ...

之前飞航的长滩都是标准的定期航线,包机航线只能飞航三个月。

至于菲律宾亚航是不是会继续杭州宿雾航线,那你其实只要看官网上有没有继续在卖换季以后的航班即可。从我的理解,如果长滩和宿雾让我选,我肯定会选飞长滩。

另外,Z2为什么会拿这个两班飞杭州宿雾,原因就是之前他们有这个两班的历史时刻,他们的飞机也没有地方去飞,所以暂且飞着宿雾聊以自慰,如果想再增加时刻并不容易啊。
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