【U2游天下】波士顿电车之旅下集——哈佛大学周围的几条无轨电车线
文字：jason 摄影：jason 制作：雷峰夕照 监制：燕园里的小葱
拍摄时间：2006年4月28日
发布时间：2008年7月20日
在上集中，我们看到了波士顿魅力十足的BRT无轨电车线，但是事实上在波士顿不仅只有这样一条银线电车，在西北部的剑桥区哈佛大学周围，还存在着另外一个独立的无轨电车系统，同样也是由MBTA承运。
这个电车系统由四条普通无轨电车组成，线路起点皆为该区核心位置的哈佛总站，并由此向周围的人口密集区辐射。
这四条电车线路分别为：
71路 HARVARD STATION——WATERTOWN SQUARE
全程运行：17分钟
运营时间：
HARVARD STATION 4:50A—1:00A（工作日）
4:56A—1:00A（周六）
7:04A－1:03A（周日）
WATERTOWN SQUARE 5:13A—1:17A（工作日）
5:13A—1:17A（周六）
6:30A－0:45A（周日）
运行间隔：
高峰：9分 平峰：13分 夜间：20分 周六：12分 周日：20分
票价：1.5元/次
73路 HARVARD STATION——WAVERLEY SQUARE
全程运行：20分钟
运营时间：
HARVARD STATION 4:43A—1:01A（工作日）
4:48A—1:00A（周六）
6:26A－1:04A（周日）
WAVERLEY SQUARE 5:03A—1:20A（工作日）
5:03A—1:17A（周六）
6:50A－0:45A（周日）
运行间隔：
高峰：5分 平峰：13分 夜间：20分 周六：12分 周日：20分
票价：1.5元/次
72路 HARVARD STATION——HURON AVENUE
全程运行：11分钟
运行间隔：
高峰：20分 平峰：30分 夜间：30分 周六：30分 周日：停运
票价：1.5元/次
77路 HARVARD STATION——ARLINGTON HEIGHTS
全程运行：22分钟
运行间隔：
高峰：8分 平峰：16分 夜间：12分 周六：10分 周日：15分
票价：1.5元/次
这四条电车线路的主力配车为尼奥普兰单机12米，据说这批车是美国特别版，用的尼奥普兰的外壳配上SKODA的内芯。同时四条线路还会有老款的FLYER E-800作为点缀。73路是其中班次最为频密、客流最高的一条线路。71路与其走向大致相当，只是73路在沿着MT. AUBUM ST.半路后，折入ABERDEEN AVE，并一路向西直至WAVERLEY SQUARE；而71路则一路沿着MT. AUBUM ST.直至终点站WATERTOWN SQUARE。72路路程非常短，从哈佛总站开出以后，沿着MASSACHUSETTS AVE.和HURON AVE.行驶，终点设在ABERDEEN AVE.，这个终点站距离71、73路的线网非常之近。从77路的运营时间和运行距离来看，这也是一条实力不弱的线路，但令人遗憾的是，在我拍摄的那天，我始终没有发现77路的身影，不知是临时停运还是另有其它原因。
哈佛总站是除了有71、72、73、77路四条电车线路以外，还是74、75、78、96路柴油车的始发终到站，红线地铁也途径此地。特别需要值得一提的是哈佛总站的设计。它设置在地面以下，可能是为了让公交车更好地与地铁衔接，方便乘客换乘；但更大的原因应该是为了保护这个区域的原有的建筑风貌，更合理地安排好交通运行秩序。
哈佛总站实行人车分离，8条公交线路根据走向的不同，设置为：
71、73路从南口（靠近MT. AUBUM ST.）进入地下车站。当乘客下客完毕以后，从北口（靠近MASSACHUSETTS AVE.）出，并在CAMBRIDGE COMMON广场调头折返以后，再进入地下车站。当乘客上客完毕以后，再从南口出，然后开始上路运行。
72、74、75、77、78、96路则相反。它们会从北口进入车站下客，然后在南口上到地面，沿着BRATTLE ST.等路段调头折返，然后重新从南口进入上客，再从北口出，开始上路运行。
这样巧妙的安排避免了通常大型总站杂乱无章的人流秩序，同时由于主力线路皆为无轨电车（71路和73路两者加起来的班次远远超过其它剩下的六条公交线路），因此地下车站的空气污染问题也得到了有效控制。
这四条电车线路有个奇怪的特征，就是它们都安排有三扇车门，其中有一扇设置在车厢的左侧。为何要如此布局车门？其中有什么奥妙？
先卖个关子，答案马上就会揭晓。
另外在这次拍摄过程中，我还生平第一次遇到了被司机责骂的经历。其实没什么，我主要无意拍到了他出站时脱辫的情形，司机大叔人黑但自尊心极强，对于我拍照的举动，他感觉受到了极大的侮辱。于是他破口大骂长达72秒。本来我可能会和他对骂几句，但考虑到第二天就要回国，加上MBTA不知是否将这些普通的无轨电车线路也列入了禁拍的范围，所以我忍辱负重，赶着时间继续我的电车之旅。
不理最凶……
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