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[绿色电车] 【难舍155路】“KISS”,THE UN-FINISHED JOURNEY ...PART 1

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发表于 2006-8-4 21:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2013-1-13 23:23 编辑

2006年8月7日,随着五纵六路中湖墅南路的开工,155路电车被迫停驶。我们先来了解一下155路从开通到结束的相关内容:
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1989年9月28日,杭州公交开通开元路口到和睦新村的155路电车,沿途设置湖滨(实际站位为人民大会堂、上行)、湖滨(上行)、井亭桥(下行)、胜利剧院、孩儿巷、延安新村、武林门、沈塘桥、石灰桥、打索桥、余杭塘上、董家新村、北大桥停靠站。该电车线路筹备长达两年之久,使用车型为SK561GP铰接式电车。

1991年,杭州本地产HZGD70C型铰接式电车首先在155路上投入营运。

1994年,杭产HZWG110型电车首先在155路上投入营运。155路由此改为无人售票,这是杭州第一条无人售票电车线路。

1999年,155路由和睦新村延伸至汽车北站,增设方家塘、汽车北站停靠站。

1999年155路投入CJWG110型双能源电车进行脱辫试验。

2000年秋,鼓楼公交站投入使用,155路调整为汽车北站至鼓楼。撤消井亭桥(下行)、人民大会堂(上行)、湖滨(上行),开元路口停靠站。增设平海路、官巷口、丰乐桥、涌金立交、惠民路口、鼓楼双向停靠站。

2004年夏,因市政府“三口五路”工程需要,莫干山路的电车线网进行重新架设,期间155路双向改走环城北路、湖墅南路、文一路后循原线行驶。线路在工程结束后恢复原走向行驶。

2005年7月7日起,为配合市政府“一纵三横”工程,155路汽车北站至鼓楼调整为汽车北站至城站火车站。调整后汽车北站始发循原线至中河路,经清泰街、建国路、郭东园巷至城站火车站,撤消涌金立交、惠民路口停靠站,增设水漾桥、市三医院北、香榭商务大厦停靠站。首末班时间调整为汽车北站4:30~22:15,城站火车站4:50~23:00。同时线路实行一线两价,投入CJWG110K型电车运营,空调车2元/人次,普通车1.5元/人次。

2005年12月19日,根据“一纵三横”综合整治改造要求,体育场路(武林路以西)、环城西路、莫干山路(文三路以南)、环城北路(湖墅路以西)的电车线网将拆除。K155(155)路,双向调整为汽车北站始发,至莫干山路,改走文晖路、湖墅路、武林路、体育场路后,循原线至城站火车站。撤销密渡桥路口、武林门双向停靠站,增设半道红、武林小广场双向停靠站。

2006年8月7日起,155路停驶 .................


155现每日出车35辆,由SK562GP加长版和CJWG110执行线路任务,编号分别为:5716-5724;5726、5727、5729;9201-9223;9228-9232。

[ 本帖最后由 未完成 于 2006-8-6 00:10 编辑 ]
 楼主| 发表于 2006-8-4 21:17 | 显示全部楼层

PART ONE...车辆篇

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