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[讨论] 【口水堂】有关343路(瓶窑南站——茶厂)

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发表于 2018-12-11 18:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2018-12-12 12:09 编辑

498高峰线开通以后,343的存在价值就无限接近于零了(其实一体化后就是),可是9-却一直没怎么动它。不知道各位坛友怎么看待这条“神线”?是希望直接停驶它了事,还是希望靠优化走向“救活”它(比如改成径山旅游集散中心到地铁良渚站)?毕竟它还是元老线,大家有什么观点吗?
发表于 2018-12-11 19:00 来自手机 | 显示全部楼层
什么343还活着?
发表于 2018-12-11 19:11 | 显示全部楼层
留着呗,起码也是个象征意义 况且那段除了343其他几乎都是三元四元线 这要是换成萧交说不定一体化之初就会考虑做大343
发表于 2018-12-11 20:21 | 显示全部楼层
这是厂车
发表于 2018-12-11 20:35 | 显示全部楼层
这厂 背景这么深厚的么
发表于 2018-12-11 23:19 | 显示全部楼层

厂早就没了,都拆光了
发表于 2018-12-12 09:47 | 显示全部楼层
以前是为数不多的杭州公交在外地,两头不在杭州的线路
发表于 2018-12-12 09:52 来自手机 | 显示全部楼层
leawon 发表于 2018-12-11 23:19
厂早就没了,都拆光了

茶叶试验场拆了?
发表于 2018-12-12 12:09 | 显示全部楼层
zjhzjdzj 发表于 2018-12-12 09:47
以前是为数不多的杭州公交在外地,两头不在杭州的线路

还有319路
发表于 2018-12-12 13:27 | 显示全部楼层
茶厂不是没有了么
发表于 2018-12-18 21:59 | 显示全部楼层
去年我终于坐了一次瓶窑南站→茶场方向,不住瓶窑的话,必须坐5:10的313头班才很大概率赶得上,也就是要坐4:30的204路去换。
 楼主| 发表于 2018-12-18 22:11 来自手机 | 显示全部楼层
其实我是想嘛,大径山旅游景区想要发展起来,公交配套必须跟上。到大径山旅游集散中心只有498一条线太不方便了,343可以作为大径山风景区旅游线,到时候改成地铁良渚站到大径山旅游集散中心,班次象征性地加个五六班,票价涨到三或四块,即救活了老线又可以抢钱,岂不美哉?
 楼主| 发表于 2018-12-18 22:27 来自手机 | 显示全部楼层
caiminqi88 发表于 2018-12-18 22:11
其实我是想嘛,大径山旅游景区想要发展起来,公交配套必须跟上。到大径山旅游集散中心只有498一条线太不方 ...

这只是开玩笑,请大家别太当真。
发表于 2018-12-18 22:34 | 显示全部楼层
313现在都不回老瓶窑站了,348去了后总觉得怪怪的
发表于 2018-12-19 08:23 来自手机 | 显示全部楼层
jmhc 发表于 2018-12-18 22:34
313现在都不回老瓶窑站了,348去了后总觉得怪怪的

把348当成最早的513就好了
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