【城市交通】杭州市关于铁路杭州南站开通最新说法

zjhzxstiger

刚刚经视新闻已经明确说了，5号线开通杭州南站才能开通（2019年年底），说春运杭州南站需要每天疏散10万旅客没有地铁会发生客流滞留，其实可以部分开通的呀，都闲了快2年了，这就是中国的办事效率

开花的树5

zjhzxstiger 发表于 2018-10-15 20:36
刚刚经视新闻已经明确说了，5号线开通杭州南站才能开通（2019年年底），说春运杭州南站需要每天疏散10万旅 ...

都是借口而已，当初杭州东改造的时候杭州南也没有地铁，全靠公交。

itcfangye

zjhzxstiger 发表于 2018-10-15 20:36
刚刚经视新闻已经明确说了，5号线开通杭州南站才能开通（2019年年底），说春运杭州南站需要每天疏散10万旅 ...

借口而已

zjhzxstiger

开花的树5 发表于 2018-10-15 20:43
都是借口而已，当初杭州东改造的时候杭州南也没有地铁，全靠公交。

的确是借口，闲置公共资源，火车东站都挤成啥样了，多开几条到地铁2号线人民广场站的免费短驳问题就解决了

7arsenal

zjhzxstiger 发表于 2018-10-15 20:36
刚刚经视新闻已经明确说了，5号线开通杭州南站才能开通（2019年年底），说春运杭州南站需要每天疏散10万旅 ...

机场吧，没有公交没有地铁

萧爷

zjhzxstiger 发表于 2018-10-15 20:36
刚刚经视新闻已经明确说了，5号线开通杭州南站才能开通（2019年年底），说春运杭州南站需要每天疏散10万旅 ...

借口

等到了2019年12月可以说因 彩虹快速路和通城快速路 未建成通车 纵然有地铁五号线也独木难支
杭州南站计划2020年12月再开通

zgzd111

7arsenal 发表于 2018-10-16 09:11
机场吧，没有公交没有地铁

扯到机场干什么，不要歪楼，公交不是有416路，地铁不是在造了。

wangzheng456

zgzd111 发表于 2018-10-16 09:27
扯到机场干什么，不要歪楼，公交不是有416路，地铁不是在造了。

机场出来目前到主城区最靠谱的还是机场公司自己经营的平海路，武林门线，城站线，这几个线。还有浙江外事经营的火车东站线。这几个线密度，班次大。运营时间也相对靠谱

wangzheng456

7arsenal 发表于 2018-10-13 11:19
其实就是上海在捣鬼

这个基本无解，华东地区的各种区域机构都在上海，浙江的铁路，民航，电力等等“开关”都在上海手里。很多时候只能看人家脸色了。只球浙江别像河北在帝都那种惨像就行了。

xiaoliang0573

zjhzxstiger 发表于 2018-10-15 20:36
刚刚经视新闻已经明确说了，5号线开通杭州南站才能开通（2019年年底），说春运杭州南站需要每天疏散10万旅 ...

这些话骗鬼鬼都不信

粉胖子

开花的树5 发表于 2018-10-15 20:43
都是借口而已，当初杭州东改造的时候杭州南也没有地铁，全靠公交。

今时不同往日了。其实当时公交接驳也算不上多好，广场上排队是常事，只是没办法大家只好共克时艰了。

文一路口的双巴

tonymei 发表于 2018-10-11 16:15
请个央视的节目来曝光下。白岩松评论两句。

像铁老大这种单位，老白不一定敢说话。

itcfangye

wangzheng456 发表于 2018-10-16 09:35
这个基本无解，华东地区的各种区域机构都在上海，浙江的铁路，民航，电力等等“开关”都在上海手里。很多 ...

上海市都不见得有这个权利。上海铁路局跟上海市是平起平坐的。

啊呀哎呦

萧爷 发表于 2018-10-16 09:15
借口

等到了2019年12月可以说因 彩虹快速路和通城快速路 未建成通车 纵然有地铁五号线也独木难支

有本事到亚运会也不开通，怕是铁老大也不敢

洋泾浜

再关几年里面的设备都要不能用了

hgcsx

归根到底说明当年南站扩建的必要性问题了

wangzheng456

粉胖子 发表于 2018-10-16 12:30
今时不同往日了。其实当时公交接驳也算不上多好，广场上排队是常事，只是没办法大家只好共克时艰了。

对的，当时确实不怎么样，只是当时大家确实艰苦了4年，这么多年被南站。

wangzheng456

itcfangye 发表于 2018-10-16 21:09
上海市都不见得有这个权利。上海铁路局跟上海市是平起平坐的。

实际上上海铁路局，华东民航局，电力，银行这些在上海的地方的单位，确实上海市不见得能直接指挥到，但是正是这些机构体现了上海的地位所在。上海也是无形中利用了这些单位，强化了自己的各种实力。比如铁路具体的开行方案，人家就是以上海为中心，即使你杭州到南京，到北方有客流，但就是卡住不给你增开。反而开几趟绕上海的长途高铁。

william1988

曹孟德斯鸠 发表于 2018-10-15 09:31
有可能不停运扩建吗？

照着金华站的模式改就可以了

william1988

wangzheng456 发表于 2018-10-17 20:15
实际上上海铁路局，华东民航局，电力，银行这些在上海的地方的单位，确实上海市不见得能直接指挥到，但是 ...

杭段跟艮山所那种猪一样的LD就拉倒吧，当年好赖沪段亲儿子，杭段干儿子。结果自己瞎J8操作。前几年给艮山所加车底，不要，非要BL

wangzheng456

william1988 发表于 2018-10-17 20:28
杭段跟艮山所那种猪一样的LD就拉倒吧，当年好赖沪段亲儿子，杭段干儿子。结果自己瞎J8操作。前几年给艮山 ...

哈哈，自己内部也是搞笑嘛

itcfangye

wangzheng456 发表于 2018-10-17 20:15
实际上上海铁路局，华东民航局，电力，银行这些在上海的地方的单位，确实上海市不见得能直接指挥到，但是 ...

你这就是更加瞎扯了，难道Minjindamg还能体现出PRC在国际上的地位所在吗？

粉胖子

william1988 发表于 2018-10-17 20:28
杭段跟艮山所那种猪一样的LD就拉倒吧，当年好赖沪段亲儿子，杭段干儿子。结果自己瞎J8操作。前几年给艮山 ...

杭州所没什么问题啊。本局开上海，外局开杭州的局面保持下去就好，金华义乌绍兴往北的始发本质也是杭州的始发车。还有南京南所往杭州开“车底”呢。