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楼主: zgzd111

[公告] 【公交动态】2018年秋季客运方案 [南线公交双向通行 / 白堤常规线路 / 多条周末B线]

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发表于 2018-9-14 13:17 来自手机 | 显示全部楼层
loganese 发表于 2018-9-14 11:19
看来还是有人和我想法一样的,这次117 52的调整真的很不错,其实51也可以取消,用于增加117和52的班次, ...

117是3-的
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发表于 2018-9-14 14:54 来自手机 | 显示全部楼层
公交一直没有北山路左转保俶路的线路,完全可以左转保俶路经省府路环城西路到武林广场的线路
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发表于 2018-9-14 14:55 来自手机 | 显示全部楼层
也能分流地铁一号线的客流
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发表于 2018-9-14 16:55 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-9-14 11:22
或者51路可以直接到新新饭店调头回去,这样可以让52路从白堤前往市中心地铁站的乘客免费换乘大车。

新新饭店能调头的话,可以考虑把1路延伸到新新饭店。
这样1路可以双向走环城西路了。
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发表于 2018-9-14 17:58 | 显示全部楼层
向雪怀 发表于 2018-9-14 16:55
新新饭店能调头的话,可以考虑把1路延伸到新新饭店。
这样1路可以双向走环城西路了。

那边地方也不大,不应有太多车去调头,1路还是回平海路好,毕竟20年前有的现在没有了
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发表于 2018-9-14 18:13 来自手机 | 显示全部楼层
傲娇的Saber 发表于 2018-9-14 17:58
那边地方也不大,不应有太多车去调头,1路还是回平海路好,毕竟20年前有的现在没有了

确实,环城西路只有一条10路站站停,少了点。
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发表于 2018-9-14 18:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 TrolleybusD9 于 2018-9-14 19:05 编辑

总的来说还是不错,但是

1. 52不接驳地铁站,总感觉怪怪的
2. 希望景区南线有一条能接驳4号线的常规线路,便于培养客流,乘客也会养成习惯
3. 景区北线的线路应该微调一下去接驳其他地铁站,不要都一股脑送去龙翔桥。不过炸山可能会说,已经有到武林广场的定制公交了。。。
4. 最大的差评。南山路、虎跑路错站停靠
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发表于 2018-9-14 22:46 | 显示全部楼层
傲娇的Saber 发表于 2018-9-14 17:58
那边地方也不大,不应有太多车去调头,1路还是回平海路好,毕竟20年前有的现在没有了

六公园北还有位置的话放那儿好了
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发表于 2018-9-14 22:59 来自手机 | 显示全部楼层
傲娇的Saber 发表于 2018-9-14 17:58
那边地方也不大,不应有太多车去调头,1路还是回平海路好,毕竟20年前有的现在没有了

1路的地方被4路占了啊……
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发表于 2018-9-14 23:02 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-9-14 22:59
1路的地方被4路占了啊……

后面155那位子也行呀,反正单向调度的,即停即走
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发表于 2018-9-15 00:38 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-9-14 22:59
1路的地方被4路占了啊……

我感觉1路拉到小车桥单调回去都行
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发表于 2018-9-15 10:36 来自手机 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-9-15 00:38
我感觉1路拉到小车桥单调回去都行

什么意义呢?既到不了北山路,又到不了东坡路。小车桥没什么意义啊?
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发表于 2018-9-15 11:37 来自手机 | 显示全部楼层
向雪怀 发表于 2018-9-15 10:36
什么意义呢?既到不了北山路,又到不了东坡路。小车桥没什么意义啊?

哦这么说586/71/5/18有什么意义啊 北山路不到东坡路不到
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发表于 2018-9-15 12:23 来自手机 | 显示全部楼层
向雪怀 发表于 2018-9-15 10:36
什么意义呢?既到不了北山路,又到不了东坡路。小车桥没什么意义啊?

小车桥和东坡路有啥区别啊
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发表于 2018-9-15 12:24 来自手机 | 显示全部楼层
向雪怀 发表于 2018-9-14 18:13
确实,环城西路只有一条10路站站停,少了点。

1路到小车桥是不是增加了环城西路站站停?
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发表于 2018-9-15 12:34 来自手机 | 显示全部楼层
疯狂的阿呆 发表于 2018-9-15 11:37
哦这么说586/71/5/18有什么意义啊 北山路不到东坡路不到

1路又不用转这四条。小车桥和十四中差不多。
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发表于 2018-9-15 12:38 来自手机 | 显示全部楼层
经常坐公交发现一个秘密,名目繁多的线路真的是在给市民方便吗?未必,宁愿线路少点,班次密点,末班晚点。晚间站在北山路,南山路,武林小广场深深有这样的体会,期盼的车越挤越少。
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发表于 2018-9-15 14:28 | 显示全部楼层
TrolleybusD9 发表于 2018-9-14 18:59
总的来说还是不错,但是

1. 52不接驳地铁站,总感觉怪怪的

支持前三条。我觉得133路可以考虑改经虎跑路、老复兴街绕行,接驳景区南线-水澄桥站的同时也给4路分分流。武林地区如果可以开一条到北线景区的线路的话,不但可以培养客流,定制13号线的客流说不定还会跟着涨呢。

至于第四条,我觉得错站停靠还是有道理的,公交车滞站对线路营运和道路拥堵还是存在一定的影响。。。
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发表于 2018-9-15 14:36 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-9-13 17:39
我也觉得52该上三廊庙去
————
所以114等线路还是没降价?

我也感觉52路延伸到三廊庙会更理想。

Y2是因为之前是仿古车+乘务员的配置才收3元的吧?但其实对于本地乘客来说,Y2的走向有很多替代线路,我觉得也无所谓了。
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发表于 2018-9-15 15:55 来自手机 | 显示全部楼层
向雪怀 发表于 2018-9-13 18:48
搞那么复杂差评,看了头也晕了。砖家把简单的越搞越复杂了。苏堤净寺长桥跳站停差评。环湖线不能做到定制环 ...

有个站站停的4路去换跳站停的线路 不是你最喜欢的方法么 难道所有经过南山路的线路都要按照你的要求一站一站停过来?
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发表于 2018-9-15 16:03 | 显示全部楼层
傲娇的Saber 发表于 2018-9-14 23:02
后面155那位子也行呀,反正单向调度的,即停即走

K155B路周末被管制出去,你觉得1路可以放进来?
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发表于 2018-9-15 16:04 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-9-15 12:24
1路到小车桥是不是增加了环城西路站站停?

他坐不到的呀,这是金标准。
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发表于 2018-9-15 16:05 | 显示全部楼层
TrolleybusD9 发表于 2018-9-14 18:59
总的来说还是不错,但是

1. 52不接驳地铁站,总感觉怪怪的

我认为第四点并不是什么问题,有31路和4路的站站停,可以通过这些线路去免费换乘的呀,这就好比315路是大站停靠的郊区线么。
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发表于 2018-9-15 16:08 来自手机 | 显示全部楼层
疯狂的阿呆 发表于 2018-9-15 15:55
有个站站停的4路去换跳站停的线路 不是你最喜欢的方法么 难道所有经过南山路的线路都要按照你的要求一站 ...

4路和7路加密,当然可以。
有个主次之分。
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发表于 2018-9-15 16:12 来自手机 | 显示全部楼层
向雪怀 发表于 2018-9-15 16:08
4路和7路加密,当然可以。
有个主次之分。

100个车不够多?
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