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楼主: zgzd111

[公告] 【公交动态】2018年秋季客运方案 [南线公交双向通行 / 白堤常规线路 / 多条周末B线]

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发表于 2018-9-13 20:20 | 显示全部楼层
315宇通 发表于 2018-9-13 17:36
Y10好好的竟然停掉,然后让52解决浙博到雷峰塔的问题,然而52走西线,这下浙博到地铁站成空白了
还有52大 ...

52路的大小车换乘点在浙江西湖山庄的正门口!
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发表于 2018-9-13 20:22 | 显示全部楼层
向雪怀 发表于 2018-9-13 18:48
搞那么复杂差评,看了头也晕了。砖家把简单的越搞越复杂了。苏堤净寺长桥跳站停差评。环湖线不能做到定制环 ...

你能看清楚再叽歪么?连看完的耐心都没有,你急着评论不是找喷么。
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发表于 2018-9-13 20:32 来自手机 | 显示全部楼层
双休节假日来景区千万不要问游2,否则。。。呵呵
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发表于 2018-9-13 21:37 | 显示全部楼层
看了一圈评论,大家都是没有看到南线公交恢复双向这个亮点么?为什么都在纠结一些细枝末叶,游10一天才多少客流啊,唉。
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发表于 2018-9-13 21:42 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-9-13 21:37
看了一圈评论,大家都是没有看到南线公交恢复双向这个亮点么?为什么都在纠结一些细枝末叶,游10一天才多少 ...

Y10主要问题是小车每天浙博西泠桥两个站就塞满了,后续在到龙翔桥之前很难上人,所以看着很挤但是收入不多。
52的话唯一的问题是浙博站没法直接到地铁站了,需要走到外面去坐车
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发表于 2018-9-13 21:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 杭州*电车 于 2018-9-13 21:57 编辑
冷雪飘飞 发表于 2018-9-13 19:39
估计不会,因为以前我发现去动物园,坐到虎跑站更近。
实际上两站离动物园大门距离基本差不多。

虎跑站离动物园挺远的,要过虎跑大门才到呢。180应该不停虎跑,改停动物园才是呀。毕竟动物园人多呀。另外,东侧的站点建议停到站里面去才是。而且180从城西过去还没法换车到动物园,你象315之类的还可以换,从城东来的,可以在长桥,苏堤等站换4路,萧山过来在换乘站换,但180从城西过去只能先坐过站到虎跑,再到对面换4路才行。正因为这样,我所以才说要差评的。
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发表于 2018-9-13 22:04 | 显示全部楼层
冷雪飘飞 发表于 2018-9-13 19:39
估计不会,因为以前我发现去动物园,坐到虎跑站更近。
实际上两站离动物园大门距离基本差不多。

如果你说的是动物园边门的话,好像是差不多,但是那边只能出来吧。正门明显离虎跑太远了
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发表于 2018-9-13 22:07 来自手机 | 显示全部楼层
杭州*电车 发表于 2018-9-13 21:55
虎跑站离动物园挺远的,要过虎跑大门才到呢。180应该不停虎跑,改停动物园才是呀。毕竟动物园人多呀。另 ...

那几个撤站明显是交警搞的鬼
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发表于 2018-9-13 22:52 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-9-13 21:37
看了一圈评论,大家都是没有看到南线公交恢复双向这个亮点么?为什么都在纠结一些细枝末叶,游10一天才多少 ...

只要不进行南线大循环,平时原本就是双向。
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发表于 2018-9-13 23:48 | 显示全部楼层
807还是取消好,101延到灵隐,票价才值3元
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发表于 2018-9-14 00:02 来自手机 | 显示全部楼层
有一个亮点是钱塘门外南向北车站又启用了
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发表于 2018-9-14 08:24 | 显示全部楼层
一大堆B线,看的云里雾里
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发表于 2018-9-14 09:01 | 显示全部楼层
取消南线大循环大赞!

我认为52/J6/Y10的此次调整已经近乎完美了,减少了不必要的重复、并填补了孤山直达雷峰塔景区多年的空白。从孤山前往龙翔桥地铁站可以走到白堤/孤山路两头乘车,西湖景区内部也提供其他选择,在资源有限的情况下其实没什么问题。

调整后,西湖景区公交线路最后的一个问题是,所有北线景区的东行线路都把乘客往龙翔桥站送,对于换乘地铁往北去的乘客来说是去龙翔桥“噶忙头”。

如果可以加开往返北线景区和武林地区、凤起路站的公交线路,并加以引导,或许可以大大提高运送效率。最简单的优化就是把118路延伸至六公园北站终到,提高线路运行效率,也减少与117等线路的重复。
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发表于 2018-9-14 09:48 | 显示全部楼层
31呢?31A是工作日,31B是假日。31C是吴山
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发表于 2018-9-14 09:50 来自手机 | 显示全部楼层
159电车 发表于 2018-9-14 09:48
31呢?31A是工作日,31B是假日。31C是吴山

31D市假日区间
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发表于 2018-9-14 10:08 | 显示全部楼层
追风火焰王 发表于 2018-9-14 00:02
有一个亮点是钱塘门外南向北车站又启用了

是啊,南向北的钱塘门外以前有133路,现在133调走了,又有117进来了钱塘门外。
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发表于 2018-9-14 10:37 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-9-13 17:32
真是难得啊,太阳从西面出来了啊。

试错了这么多年,才如梦方醒:
以前,西湖南线实行“大循环”交通组织以来,由景区进入市区的公交线路需要通过绕行才能驶离景区。进入湖滨龙翔桥区域的公交线路需通过南山路、虎跑路、九曜山隧道、莲花峰路、玉皇山路绕行,道路拥堵;进入黄龙城西地区的公交线路需通过虎跑路、九曜山隧道、莲花峰路、南山路、杨公堤绕行,绕行距离至少4公里以上。线路绕行后,造成乘客出行时间拉长,且需消耗大量公交运力,最终导致公交运营效率低下。此外,由于时段性单行线、循环等措施的实施,同一条线路在同一周、同一天内甚至有多种不同走向,导致乘客误解时有发生。
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发表于 2018-9-14 10:52 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-9-13 21:42
Y10主要问题是小车每天浙博西泠桥两个站就塞满了,后续在到龙翔桥之前很难上人,所以看着很挤但是收入不 ...

其实52路如果放在嘉里,这样白堤到市中心地铁站的问题就可以解决了。
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发表于 2018-9-14 10:53 | 显示全部楼层
159电车 发表于 2018-9-14 09:48
31呢?31A是工作日,31B是假日。31C是吴山

明显就是不看仔细又开始滴滴哒哒的主儿,麻烦仔细再看一遍。
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发表于 2018-9-14 10:53 | 显示全部楼层

你不是每天都在努力发公交集团的线路公告么,你只发不看的么?
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发表于 2018-9-14 11:19 | 显示全部楼层
ericma1996 发表于 2018-9-14 09:01
取消南线大循环大赞!

我认为52/J6/Y10的此次调整已经近乎完美了,减少了不必要的重复、并填补了孤山直 ...

看来还是有人和我想法一样的,这次117 52的调整真的很不错,其实51也可以取消,用于增加117和52的班次,就更好了
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发表于 2018-9-14 11:22 | 显示全部楼层
loganese 发表于 2018-9-14 11:19
看来还是有人和我想法一样的,这次117 52的调整真的很不错,其实51也可以取消,用于增加117和52的班次, ...

或者51路可以直接到新新饭店调头回去,这样可以让52路从白堤前往市中心地铁站的乘客免费换乘大车。
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发表于 2018-9-14 11:24 | 显示全部楼层
159电车 发表于 2018-9-14 09:48
31呢?31A是工作日,31B是假日。31C是吴山

没有大循环也就没有节假日和工作日之分了吧
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发表于 2018-9-14 11:34 | 显示全部楼层
陌生城池 发表于 2018-9-14 10:37
试错了这么多年,才如梦方醒:

原先问题就出在交警,如今多方协调磋商之后,终于开始有些重视公交优先这个观点了,但具体还是看实施吧。
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发表于 2018-9-14 13:02 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-9-14 11:22
或者51路可以直接到新新饭店调头回去,这样可以让52路从白堤前往市中心地铁站的乘客免费换乘大车。

是的,我觉得51路可以优化为白堤-武林广场,经由庆春路、延安路运行,引导游客前往凤起路站、武林广场站换乘。节假日也刚好可以和52路统一摆渡进孤山路。
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