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[其他] 新闻1+1:滴滴“不太行”,靠啥出行?

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发表于 2018-9-13 15:01 | 显示全部楼层 |阅读模式


评论员 白岩松:
您好,观众朋友,欢迎收看正在直播的《新闻1+1》。自打发生了乐清滴滴顺风车杀人案以后,滴滴就一直处在一个风口浪尖上,最新的消息是他出台了一个公告从9月8日开始要停一周的深夜服务,现在是10号也就是第三天,我们看一下它的告示。在深刻吸取顺风车重大安全事件教训后,为保障出航安全和司乘双方的合法权益,加快合规化进程,滴滴出行于2018年9月4日启动安全大整治,目前正密集测试并优化各项安全产品功能。为此,我们将暂停提供2018年9月8日至14日深夜(23:00-次日5:00),在中国大陆地区的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车的出行平台服务。请广大用户提前合理安排出行计划,由此带来的不便敬请谅解。



 楼主| 发表于 2018-9-13 15:02 | 显示全部楼层
于是不出预料,很快就出现了各种各样的报道给大家的感觉好像滴滴深夜车是极其不可缺少的。我们看滴滴深夜暂停服务,杭州黑车再出东晚间打车开价翻倍。滴滴打车停止派单:网约车司机走投无路,乘客无路可走等等等等,最后一条蛮有意思,滴滴暂停深夜打车服务,用户坐不住了,求恢复?网友:这招高明!这意思是这是不是有意或者无意但是形成一种舆论逼供,滴滴是不是真的不可或缺,或许这件事情是不是该提醒我们,真到了一个要打破垄断真正竞争对手的时刻呢?
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 楼主| 发表于 2018-9-13 15:07 | 显示全部楼层


程世东:
至少我很难从安全角度理解夜间停运,因为不管是从人车的合规化、预防性的安全保障角度来看还是从安全应急状况下与公安部门这种联动,其实都不能解释或者难以理解这种夜间停运。如果真的是从安全角度考虑这个问题的话,我感觉反而反映出对自己的这种安全状况没有充足信心,因为我们传统的出租车和一些其他平台都是24小时营运的,是这样。
白岩松:
没错,这里还涉及到为什么有人怀疑说这是不是哪怕无意,但是形成了一种没有滴滴不行,可是现实情况中记者又在深层次进行相关调查的时候,发现各个城市出租车的保有量和深夜运行的数量仅仅出租车就几乎可以满足大家出行,是不是很多乘客的习惯被改变了,不适应呢,您怎么看待好象有很多的声音觉得滴滴不可或缺一样。



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发表于 2018-9-13 17:11 | 显示全部楼层
先烧钱,再垄断。出了问题要求整改,于是水军出来说,没有它就不行了,它最伟大。
这就是套路,滴滴也是按这套路走的。
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发表于 2018-9-13 18:29 | 显示全部楼层
要我说,假如认定了滴滴是“不太行”,那么就应该各方出力各方努力,把滴滴弄“行”,政府尤其要负起责任来,做好监管做好服务。
作为消费者而言,选择是越多越好,有点问题就扼杀,最后是扼杀掉了消费者的方便和实惠。
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发表于 2018-9-14 08:04 | 显示全部楼层
没有滴滴,可以增加出租车的投放量。
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发表于 2018-9-14 09:34 | 显示全部楼层
滴滴是烧钱烧出来的,出祖车当然烧不过它。然而,没有滴滴城市就运转不起来了?过去有吗?现在公交、地铁四通八达,再说有几个人半夜三更还在外面溜达呢,哪些人在溜达呢?据说在法国,半夜12点后根本看不到人了。
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发表于 2018-9-14 09:52 | 显示全部楼层
没有滴滴,出租车就会漫天要价?我看滴滴才是漫天要价吧。除了顺风车这种泡妞的,专车和快车哪个不比出租车贵好几倍以上,滴滴替自己洗地真是太恶心了。你顺风车泡妞杀人抢劫强奸就算了,专车快车那么贵就是与广大的老百姓过不去,以前出租车非常少,没有滴滴不是一样活着,出行也不会就过不下去了。现在公交地铁私家车越来越多,出租车投放量也比以前多,而中国总人口增加并不快,怎么可能没有滴滴就出不了行。造谣也要有个限度。
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发表于 2018-9-14 13:51 | 显示全部楼层
反垄断
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