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楼主: zgzd111

[新闻] 【城市交通】杭黄铁路今起联调联试:第一辆动车杭州南站出发直奔黄山

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发表于 2018-9-12 16:24 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-9-12 15:53
那么会不会永远也不开通了?

也有可能啊
比如明年底借口可以说等杭温高铁开通调图后开站
比如后年底借口可以说等杭绍台高铁开通调图后开站
比如再后年底借口可以说等杭州亚运会结束后再开站
比如再再后年底可以借口说等南机联络线开通后在开站
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发表于 2018-9-12 16:26 | 显示全部楼层
yanoop 发表于 2018-9-12 16:15
那这个特等站算是白建了

我觉得也不是坏事啦
没启用可以炸掉重新造过呗

比如新建 机场城际场
比如 普速场东移至东广场这头
空出的越江场让给杭甬场和杭绍台场
杭长场则可以西扩一点点
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发表于 2018-9-12 17:11 来自手机 | 显示全部楼层
萧爷 发表于 2018-9-12 16:26
我觉得也不是坏事啦
没启用可以炸掉重新造过呗


前提是真的还会重新改造吧
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发表于 2018-9-12 17:21 来自手机 | 显示全部楼层
薛定谔的杭州南,干脆叫回萧山站得了
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发表于 2018-9-12 19:21 来自手机 | 显示全部楼层
萧爷 发表于 2018-9-12 16:26
我觉得也不是坏事啦
没启用可以炸掉重新造过呗


普速场东移到东广场有空间吗?在东广场下方建设地下站?
高速铁路要改造难度非常大,不过杭州南站有砟轨道地面站倒还好一点。但如果新建南机联络线场,杭甬、杭长、杭黄要引联络线到南机联络线场,我认为是不具备这个条件的,咽喉长度不一够。

我觉得普速场再改一改就行。目前普速场有5条靠站台的到发线和5条不靠站台的到发线,若要打造杭州南站为普速枢纽站则明显通过线过多,站台面太少。如果能改造成为有7条靠站台的到发线的普速场就好了,3岛1侧,其中一个岛式站台可考虑用于利用既有铁路开行的市域城际列车停靠。如果有条件的话杭长场再扩建1-2条到发线就更好了。

另外,就算炸掉重建,会不会炸掉重建后还是永远不开放?
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发表于 2018-9-12 21:51 | 显示全部楼层
杭州南也是醉了
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发表于 2018-9-12 22:19 来自手机 | 显示全部楼层
萧爷 发表于 2018-9-12 16:26
我觉得也不是坏事啦
没启用可以炸掉重新造过呗


南站是准备申请记录么,史上最难通车特等站哈哈哈
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发表于 2018-9-12 22:28 来自手机 | 显示全部楼层
杭州难积极学习北京难,政治正确当头
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发表于 2018-9-13 08:42 | 显示全部楼层
萧爷 发表于 2018-9-12 15:33
没有协调好
萧山区不肯充值
边上三个车务段也不肯扣点 让车

关键还是钱的问题,钱到位了,后面那个事就不是事!
另外再推导下去,之所以存在钱的问题,说明铁路部门认为这个站开了是要亏钱的,也就是说他们测算过目前开通客流量是不足的,因此关键还是钱江南岸要加快发展。
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发表于 2018-9-13 08:54 来自手机 | 显示全部楼层
杭南都快成为铁路系统的一个笑话了
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发表于 2018-9-13 09:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 c00161732 于 2018-9-13 09:09 编辑
shenlun2000 发表于 2018-9-13 08:42
关键还是钱的问题,钱到位了,后面那个事就不是事!
另外再推导下去,之所以存在钱的问题,说明铁路部 ...

杭州南流量肯定是有的,普速都搬过去了。

不算普速,也比杭黄下面那些小站,强多了!萧山、滨江都会去杭州南站坐车,
杭州南最关键是地铁还没通,他们会不会在等地铁5号线开通?
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发表于 2018-9-13 09:14 | 显示全部楼层
杭州123路 发表于 2018-9-12 22:19
南站是准备申请记录么,史上最难通车特等站哈哈哈

杭州南站又名杭州难站

此外大名鼎鼎的萧山城投集团已经不敢对外宣传什么时候开站了,但凡是有记者去采访就说这个火车站造好形同
博物馆,参观的人数 每日剧增,不仅仅是路内观摩人士还是平头百姓
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发表于 2018-9-13 09:25 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2018-9-13 09:07
杭州南流量肯定是有的,普速都搬过去了。

不算普速,也比杭黄下面那些小站,强多了!萧山、滨江都会去 ...

你觉得铁路部门有把普速车搬过去的意思吗?
滨江大部分地区去杭州南并不比杭州东方便。
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发表于 2018-9-13 09:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 c00161732 于 2018-9-13 09:34 编辑
粉胖子 发表于 2018-9-13 09:25
你觉得铁路部门有把普速车搬过去的意思吗?
滨江大部分地区去杭州南并不比杭州东方便。

明年地铁5号线开通,滨江去杭州南站会比较方便,比1号线到杭州东站近。
如果6号二期开通,江南大道这一线去杭州东站方便。
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发表于 2018-9-13 09:35 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2018-9-13 09:07
杭州南流量肯定是有的,普速都搬过去了。

不算普速,也比杭黄下面那些小站,强多了!萧山、滨江都会去 ...

测算客流量应该是有一套完整的科学方法,会从很多个维度系统地来预估。现在据说铁路部门也是开门做生意的,如果真有足够客流,有钱不赚天理难容啊。
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发表于 2018-9-13 09:36 | 显示全部楼层
杭州南位置有点偏。。。
但是普速移出杭州东是好事情
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发表于 2018-9-13 09:42 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2018-9-13 09:30
明年地铁5号线开通,滨江去杭州南站会比较方便,比1号线到杭州东站近。
如果6号二期开通,江南大道这一 ...

江陵路去两个站地铁里程一样,除了5号线沿线几个站,没有去南站方便的道理。
6号线更是直达杭州东
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发表于 2018-9-13 10:08 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 315宇通 于 2018-9-13 10:15 编辑
粉胖子 发表于 2018-9-13 09:42
江陵路去两个站地铁里程一样,除了5号线沿线几个站,没有去南站方便的道理。
6号线更是直达杭州东


1号线沿线的西兴和滨和路也是去杭州南方便
不过毕竟杭州南太偏了,客流肯定跟杭州东不在一个档次,能不能跟城站相提并论还是个问题
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发表于 2018-9-13 10:43 | 显示全部楼层
算了算了 还是爆料点内幕吧 省着大伙瞎JB乱猜

当初铁路方面与杭州市本级也不知道萧山区本级草签了个所谓的协议,约定杭州南站开通之初客流量为日均3万人次,且招商以及客流疏散还有公共交通配套都是按照这个人流量来做,但是实际过程中发现几个问题非常突出。
1:萧山方面自身配套没有做完善,只有西广场具备开通条件,疏散条件一般但并不致命
2:铁路方面多维度因素,例如铁路职工前往杭州南上班,接驳车有限需要外调或外借,希望市区两级政府财政补贴。
3:杭州直属站与周边三大车务段沟通协调失败,嘉兴、金华、宁波都不愿意自己下属的车站在现有停靠点的基础上抠点出来让给杭州南站停点,而纷纷指责杭州直属站既然杭州南归属杭州直属站,为何不从杭州东站直接分些车次来杭州南呢,结果杭州东站自己也不愿意分流,最直接的反应就是宁波西去的折角车无论是当初规划还是现实情况,在杭州南站折角会更合理,但是杭州东紧紧抓住这部分车次的点,坚持必须仍然在杭州东折角换向。
4:既然局内无法协调,局外更难协调,于是上海局想找地方有关部门,意思是出钱,也就是所谓购买公共服务费,这个自从铁道部变成铁路总公司已经成为公开的秘密,不管有钱没钱的县市区都会出钱。
5:最后回到了出钱的问题上,萧山认为既然叫杭州南站和杭州直属站,这费用理应杭州市本级财政出钱,杭州则认为属地类别应有萧山区财政出钱。
6;各方势力相持不下,萧山又提出了一个方案就是火车南站站内站外所有店面招商运营归萧山区城投负债,铁路则说从无先例,而且知道的人会明白有个叫 华铁商业 的东西垄断,难能轮到你萧山横叉一脚。
7:下周陆老板将要亲赴杭州南站,原因种种,具体会有什么结果,静候
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发表于 2018-9-13 10:50 | 显示全部楼层
萧爷 发表于 2018-9-12 15:17
杭州南站不会与杭黄一起开通

萧爷当真?
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发表于 2018-9-13 10:51 | 显示全部楼层
萧爷 发表于 2018-9-12 15:20
最新借口是等2019年年底

2019年是什么借口?
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发表于 2018-9-13 10:51 | 显示全部楼层
萧爷 发表于 2018-9-12 15:33
没有协调好
萧山区不肯充值
边上三个车务段也不肯扣点 让车

边上哪三个车务段啊?

为什么萧山区要充值?
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发表于 2018-9-13 10:54 来自手机 | 显示全部楼层
萧爷 发表于 2018-9-13 10:43
算了算了 还是爆料点内幕吧 省着大伙瞎JB乱猜

当初铁路方面与杭州市本级也不知道萧山区本级草签了个所谓 ...

所以矛盾到底一开始出在哪里?是地方(萧山区和杭州市)与铁路(上海局,杭州直属段)之间,还是铁路和铁路之间?
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发表于 2018-9-13 10:56 | 显示全部楼层
萧山站真没必要叫成南站,因为始发站已经有城站、东站和西站。
萧山站和余杭高铁站一样是过路站多好。
想当年,被南站,坐黑车回城站的历史,希望不要重演。
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发表于 2018-9-13 10:57 | 显示全部楼层
萧爷 发表于 2018-9-12 16:24
也有可能啊
比如明年底借口可以说等杭温高铁开通调图后开站
比如后年底借口可以说等杭绍台高铁开通调图 ...

我在想是不是可能和城站改造有关?如果城站封闭改造,那铁总的人员不是刚好可以腾去南站?否则现在开了南站,城站封闭改造时候,人员都多出来了么。
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