【口水堂】凯旋路－城站东广场是不是主城仅剩能够作为南北向新建地铁（快线）的通道？

yanoop · 发表于 2018-8-28 19:10

本帖最后由 jason 于 2018-8-29 18:04 编辑

凯旋路－城站东广场是不是主城仅剩的能够作为南北向新建地铁（快线）的通道了？希望未来国铁浙赣绕行线改建之时，这里能有新的线路，北达塘栖，南达城站甚至江南？

itcfangye · 发表于 2018-8-28 19:17

不见得，真敢修的话什么通道都能挖掘出来。

蓝瑟翼豪陆神 · 发表于 2018-8-28 23:35

你是塘栖的水军吗

冷雪飘飞 · 发表于 2018-8-29 11:39

凯旋路确实有一个好的通道，希望能利用起来，到底是挖地铁好呢，还是建高架好，各位可以探讨哪个更紧迫

zjtzlqr · 发表于 2018-8-29 12:11

最好的通道是上塘路。正南正北

暖笠笠 · 发表于 2018-8-29 12:15

“甚至江南”不妥，必然要过江的。

锦绿新城 · 发表于 2018-8-29 12:16

冷雪飘飞发表于 2018-8-29 11:39
凯旋路确实有一个好的通道，希望能利用起来，到底是挖地铁好呢，还是建高架好，各位可以探讨哪个更紧迫

快速路和城市轨道交通一起建设啊。
一个需要重点考虑的问题是建设地铁慢线还是地铁快线。

yanoop · 发表于 2018-8-29 12:18

蓝瑟翼豪陆神发表于 2018-8-28 23:35
你是塘栖的水军吗

水军你妹哦，主城往北不就是塘栖嘛？

yanoop · 发表于 2018-8-29 12:21

zjtzlqr 发表于 2018-8-29 12:11
最好的通道是上塘路。正南正北

上塘－中河怕是塞不下地铁，要么拆复建？

寒羊 · 发表于 2018-8-29 12:38

环城东路-绍兴路也可以

itcfangye · 发表于 2018-8-29 12:43

zjtzlqr 发表于 2018-8-29 12:11
最好的通道是上塘路。正南正北

上塘路红线不足

itcfangye · 发表于 2018-8-29 12:44

yanoop 发表于 2018-8-29 12:18
水军你妹哦，主城往北不就是塘栖嘛？

凯旋路可是往丁桥走的

zjtzlqr · 发表于 2018-8-29 12:45

yanoop 发表于 2018-8-29 12:21
上塘－中河怕是塞不下地铁，要么拆复建？

高架路的辅路可以修。

zjtzlqr · 发表于 2018-8-29 12:47

itcfangye 发表于 2018-8-29 12:43
上塘路红线不足

红线不是问题。北京有的地铁直接是在另外的地铁下面修的。

itcfangye · 发表于 2018-8-29 12:57

zjtzlqr 发表于 2018-8-29 12:47
红线不是问题。北京有的地铁直接是在另外的地铁下面修的。

你这观点太外行了，啥地铁线直接修到别的线路下面了啊？

yanoop · 发表于 2018-8-29 13:01

itcfangye 发表于 2018-8-29 12:44
凯旋路可是往丁桥走的

考虑斜穿城东公园及体育场路高架进入朝晖路，经打铁关往北，经绍兴路，与五号线交于上塘路站后转向拱康路出绕城，横走崇贤，后北上塘栖。

冷雪飘飞 · 发表于 2018-8-29 13:16

寒羊发表于 2018-8-29 12:38
环城东路-绍兴路也可以

环城东路修是可以修，但其实离贴沙河太近了，有隐患。万一塌了，水都会灌进地铁站来，所以还是凯旋路比较适合，凯旋路外边还有铁路和公园，离贴沙河比较远

笑看浮云自卷舒 · 发表于 2018-8-29 13:19

曾经凯旋路边居住四年，建电新村

冷雪飘飞 · 发表于 2018-8-29 13:37

yanoop 发表于 2018-8-29 13:01
考虑斜穿城东公园及体育场路高架进入朝晖路，经打铁关往北，经绍兴路，与五号线交于上塘路站后转向拱康路 ...

觉得把杭海线延伸过来蛮好的，个人观点。
余杭高铁站（沿沪杭高速西侧走）--乔司西--笕桥（换乘4号线）--枸桔弄（换乘6号线）--闸弄口（换乘1号线）--华家池--庆菱路（换乘2号线）--城站东广场。
如果杭海线接3号线星桥路站的话，从星桥到武林广场速度太慢，3号线站点密集线路又不直。
凯旋路上间距太远就照顾不到沿线需求（如快线的古墩路站），因此市区站距短，郊区站距长，最适合。

寒羊 · 发表于 2018-8-29 15:13

冷雪飘飞发表于 2018-8-29 13:37
觉得把杭海线延伸过来蛮好的，个人观点。
余杭高铁站（沿沪杭高速西侧走）--乔司西--笕桥（换乘4号线）- ...

进市区的话4b编组太小，最好还是另设新线。

寒羊 · 发表于 2018-8-29 15:14

冷雪飘飞发表于 2018-8-29 13:37
觉得把杭海线延伸过来蛮好的，个人观点。
余杭高铁站（沿沪杭高速西侧走）--乔司西--笕桥（换乘4号线）- ...

而且这样子线路太长了

冷雪飘飞 · 发表于 2018-8-29 15:53

寒羊发表于 2018-8-29 15:14
而且这样子线路太长了

长度么其实也就40分钟+20分钟而已。而且这样走的话，客流基本还是杭海线+换乘客流，当地沿线的站点应该并没有那么多客流量。

杭海线的客流东向西：
应该在周王庙站会满客，到长安会下去很多，而上来的会比较少，海宁高铁西站更是如此，许村上下基本能平衡。延伸后的话，余杭高铁站下的人会变少，上的人其实也不多的，临平过来换此线的客流不会太大。
乔司西上的人多，但车厢里客流还是不超过周王庙站时的客流的。笕桥、构桔弄换乘4、6号线客流变化不大，就算上的人多，应该也相当于周王庙站时的满客流。而一到闸弄口，车厢里基本就空很多，下的人远远超过上的人。再跑到城站，4b也完全没啥问题。

itcfangye · 发表于 2018-8-29 15:56

yanoop 发表于 2018-8-29 13:01
考虑斜穿城东公园及体育场路高架进入朝晖路，经打铁关往北，经绍兴路，与五号线交于上塘路站后转向拱康路 ...

这个路线我也想过，可行性应该是有的。

俊哲文明 · 发表于 2018-8-29 15:59

冷雪飘飞发表于 2018-8-29 15:53
长度么其实也就40分钟+20分钟而已。而且这样走的话，客流基本还是杭海线+换乘客流，当地沿线的站点应该并 ...

相对来讲主城区最后一条理想的南北向通道放4B进来，什么仇什么怨？

冷雪飘飞 · 发表于 2018-8-29 16:02

俊哲文明发表于 2018-8-29 15:59
相对来讲主城区最后一条理想的南北向通道放4B进来，什么仇什么怨？

好吧，这个理由可以。
就是感觉往南到城站基本可以了，不用去滨江而已。往北也只能到临平或塘栖

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