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[其他] 一条机场快线还不够,杭州第二机场快线也同时准备建造

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发表于 2018-8-15 17:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
一位负责城市总体规划的工作人员告诉我们,杭州计划在亚运会前建成的机场快线是穿市中心而过,串起火车西站、火车东站和萧山机场的,而南环快线同样将串起火车西站和萧山机场,但中间的走向会穿过杭州城区的西部和南部,以满足不同地区的客流需求。


据其透露,南环快线为杭州轨道交通线网的远期规划,目前还在规划研究阶段,规划的标准将参照机场快线的建设标准,站间距离将大于地铁普通线路,列车运行速度也将快于地铁普通线路,最高运行时速有望达到每小时120千米。
发表于 2018-8-15 18:24 来自手机 | 显示全部楼层
难以想象。
发表于 2018-8-15 19:51 | 显示全部楼层
真是大杭州了,这条线可以串起滨江和未来科技城两大产业高地。非常迫切且有必要
发表于 2018-8-15 19:56 来自手机 | 显示全部楼层
重新定义时空
 楼主| 发表于 2018-8-15 19:57 | 显示全部楼层
两条机场快线,国内也就杭州了
发表于 2018-8-15 20:53 来自手机 | 显示全部楼层
南线不到机场,到南站就往北,估计会穿江到下沙
发表于 2018-8-15 21:53 来自手机 | 显示全部楼层
应该造一条南北向快线 现在两条高架早上太堵了
发表于 2018-8-15 22:18 来自手机 | 显示全部楼层
certainly 发表于 2018-8-15 19:57
两条机场快线,国内也就杭州了

南京也两条,南站到机场两条走向基本相同
成都也不止一条
发表于 2018-8-15 22:22 来自手机 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2018-8-15 22:18
南京也两条,南站到机场两条走向基本相同
成都也不止一条

你这样算的话,杭州有4条。只是到机场的线。
发表于 2018-8-15 22:51 来自手机 | 显示全部楼层
williamjia 发表于 2018-8-15 22:22
你这样算的话,杭州有4条。只是到机场的线。

南京s1是实打实的快线。虽然最高时速只是100km/h,但平均站间距5.11比中轴快线还要大。同样的最高时速,杭州7号线站平均间距就小多了,只能算做普线……
我觉得杭州机场的轨道交通配置绝对算是一流了,但双快线真的说不上是全国独一家,毕竟南环快线还遥遥无期……
发表于 2018-8-16 08:02 来自手机 | 显示全部楼层
北线也可以策划一下
发表于 2018-8-16 09:19 | 显示全部楼层
成都双流10,8支线,19,成都天府18,13,资阳线
一共6条,双流算是在市区,严格来讲不需要快线,所以10号线100的时速A6编组,但是19是快线标准A8编组时速140公里,用来贯通两个机场,8支在第四期建设规划中被拿掉,属于普线,有可能进第五期。天府的18号线时速140,A+车8编组,应该是有快慢搭配,弥补1号线运输量。13号算是快线,A8编组140公里,资阳线扑朔迷离,曾经启动地勘,目前看遥遥无期。
发表于 2018-8-16 09:29 来自手机 | 显示全部楼层
遥遥无期的东西,就不要拿出来说了!
发表于 2018-8-16 09:53 来自手机 | 显示全部楼层
faeltsew 发表于 2018-8-16 09:19
成都双流10,8支线,19,成都天府18,13,资阳线
一共6条,双流算是在市区,严格来讲不需要快线,所以10号 ...

成都很666
标配8节A型加宽车+140时速(资阳线和18贯通,直达机场和成都市区)
这样比起来杭州真的好小家子气
发表于 2018-8-16 09:56 来自手机 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2018-8-15 22:51
南京s1是实打实的快线。虽然最高时速只是100km/h,但平均站间距5.11比中轴快线还要大。同样的最高时速, ...

补充 深圳机场北 11+20(都是8a+120)
发表于 2018-8-16 10:13 来自手机 | 显示全部楼层
除了资阳线,10号线已开通,18号线工程过半,19号线(现17号线一期)2020开通,13号线属于四期规划,目前正在地勘,因此预计2020成都会建成3条机场线,其中2条快线。
发表于 2018-8-16 10:24 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2018-8-16 09:53
成都很666
标配8节A型加宽车+140时速(资阳线和18贯通,直达机场和成都市区)
这样比起来杭州真的好小 ...

每个城市都有每个城市的特点,谁规定城市一定要大气?????我可以强行要求你打扮必须大气嘛?再说杭州财政很多转移给中西部用去了
发表于 2018-8-16 10:25 | 显示全部楼层
南线串南站和城站再到西站?
发表于 2018-8-16 10:42 来自手机 | 显示全部楼层
归来人 发表于 2018-8-16 10:24
每个城市都有每个城市的特点,谁规定城市一定要大气?????我可以强行要求你打扮必须大气嘛?再说杭州 ...

……
高楼在这里不讨论
祖传的四车道……
因为亚运才有第一条八车道高架,也是很6了……
这都是规划局的老毛病了……
发表于 2018-8-16 10:44 来自手机 | 显示全部楼层
归来人 发表于 2018-8-16 10:24
每个城市都有每个城市的特点,谁规定城市一定要大气?????我可以强行要求你打扮必须大气嘛?再说杭州 ...

btw,杭州的气场可以说是在同级别城市里面是最弱的了。
发表于 2018-8-16 11:17 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2018-8-16 09:53
成都很666
标配8节A型加宽车+140时速(资阳线和18贯通,直达机场和成都市区)
这样比起来杭州真的好小 ...

天府机场距离市区50KM,萧山机场毕竟在市区范围,速度稍慢可以接受
发表于 2018-8-16 12:17 | 显示全部楼层
像未来科技城-转塘-滨江,就普通地铁或轻轨就可以,因为那边站距本身就很大,不需要快线(大站距)
发表于 2018-8-16 14:06 | 显示全部楼层
zjtzlqr 发表于 2018-8-15 20:53
南线不到机场,到南站就往北,估计会穿江到下沙

那不就跟11号线重复了
发表于 2018-8-16 14:32 | 显示全部楼层
namco1017 发表于 2018-8-16 14:06
那不就跟11号线重复了

北环也是拆了14号线。11-14号线肯定会有变化
发表于 2018-8-16 15:25 来自手机 | 显示全部楼层
每年转移支付的3000多亿,想怎么花就怎么花,成都拿着东部我们这些城市的税收挥霍逍遥,没啥可以得意的
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