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[讨论] 【意见堂】杭州郊区道路的“北美化”问题

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发表于 2018-7-11 00:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2018-7-11 09:36 编辑

前日路过文一西路仓前段,路面宽阔且两侧有十几二十米的绿化带,灌木和低矮乔木丛生感觉走进去就看不见人了,跨国绿化带北面十几二十米才是写字楼群。虽然通过性主干道如此设计有利于减缓拥堵和噪音,但是路边还有很多公交车站和未来的轨道交通站点,如此设计人流稀少(开发初期和未来夜间)的时候走过还是比较慌。离武林广场咫尺之遥的环城北路运河步道尚有歹徒藏身。

很多郊区新建住宅,以及已经不是郊区的滨江等地住宅也取消了路侧商铺,只有围墙一堵,本身处在人流稀少路段,如果将来大片这样的小区集聚是否将产生一些围墙内安保严密,路上行人提心吊胆的问题?松江部分效仿美国郊区住宅的地方就有这个问题,由于该区域流动人口多,治安较差(并列,不表示逻辑关系,治安差体现在案件数量和影响上)业主基本上只开车或走到一般设在小区门口的公交车站而已,绝少有行人,商业设施基本是汽车周边,很多乏善可陈的公立学校都有校车。和美国的区别可能是围出的围墙花园比较大而已。

个人认为第一种情况没有太大问题,只是部分主干道功能需要,但第二种街区形态对区域活力就有一定影响了。
发表于 2018-7-11 09:39 | 显示全部楼层
如果从治安角度考虑,那密集布置监控探头是解决的一个措施方法,我个人觉得这和布置沿街商业与否并无直接关系。

或者说这些绿化带就可以理解成为小区围墙之外的沿街配套绿化。因为很多城市外围区域,如果在每条靠主路的沿街都布置商铺,其实真的没有这么多的商机,最后还是沦落为大多数歇业关闭的状态,依然还是人流稀少之地了。

所以监控措施得当,你说的情况还是可以避免。
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 楼主| 发表于 2018-7-11 11:24 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-7-11 09:39
如果从治安角度考虑,那密集布置监控探头是解决的一个措施方法,我个人觉得这和布置沿街商业与否并无直接关 ...

所以规划的时候就要考虑超大型单一居住区的问题。监控+巡查确实解决一些问题,就看投入了
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发表于 2018-7-11 11:25 | 显示全部楼层
Minitrue 发表于 2018-7-11 11:24
所以规划的时候就要考虑超大型单一居住区的问题。监控+巡查确实解决一些问题,就看投入了

按理说现在城市监控设施的投入在杭州也是不小的,当然城市外围可能有些区域还有空白。
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发表于 2018-7-11 13:01 | 显示全部楼层
给楼主推荐一本书《美国大城市的生与死》,希望能解答楼主提出的问题。
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发表于 2018-7-11 13:50 来自手机 | 显示全部楼层
文一西路绿化带晚上还有站街女
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发表于 2018-7-12 08:36 | 显示全部楼层
文一西路绿化带不是要规划有轨电车的么,可惜现在黄了。
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