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[铁道分享] 【城市交通】搬迁杭州城东地区,临平范围内所有普速铁路的建议

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发表于 2018-7-9 21:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 c00161732 于 2018-7-9 21:40 编辑

临平范围内现有沪杭普速铁路、乔司编组站及至行宫塘的绕行铁路,将整个杭州城东地区、临平地区拆分得七零八落,极大影响了杭州城东地区、临平地区的城市发展、交通建设和居民生活品质。如果能搬迁临平范围内所有普速铁路,将是极好的!而临平范围内高铁都是高架桥通过,所以对城市影响不大。
【建议】本人有以下搬迁临平范围内所有普速铁路的建议方案:
1、沪杭普速铁路,从杭州城北、仁和南部、塘栖南部、临平北部绕行。
即:从杭州东站出发,沿着宁杭高铁的廊道,建新的高架铁路桥至仁和南部,然后折向东面塘栖南部、临平北部,至长安镇与现有沪杭普铁汇合。该新建的高架铁路桥,最好有四线,以便将来将宣杭铁路的绕城以内部分也上桥,以便解除普速铁路对杭州城北地区的交通阻隔。
2、在仁和南部,新建仁和编组站、车辆段,以便接管乔司编组站的功能。
3、可以在临平北部新建"临平北站",接入沪杭普铁和从杭州西站始发的沪杭城际两条铁路的客流;
4、以上完成后,可以拆除临平范围内的沪杭普速铁路、乔司编组站及至行宫塘的绕行铁路。
5、宣杭铁路也可以上前面新建的高架铁路站,以便整个杭州绕城以内的城北地区也能破除普速铁路的地面阻隔。
【意义】临平普速铁路搬迁方案的实施,将使临平、乔司、及至整个杭州城东、城北地区破除地面铁路的交通阻隔,极大加快城市发展、交通建设和居民生活品质的提升。
如图,请考虑,谢谢!



图1 城东范围内普速铁路




图2  搬迁方案

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发表于 2018-7-10 13:41 来自手机 | 显示全部楼层
恕我直言,毫无必要
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发表于 2018-7-10 16:26 | 显示全部楼层
铁总问,要花多少钱?有什么收益?别花了时间、精力、金钱后,把沪杭的时间还拉长了,还没有什么意义。
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发表于 2018-7-10 18:19 | 显示全部楼层
城东的毛病又不在于铁路
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发表于 2018-7-10 19:09 来自手机 | 显示全部楼层
冷雪飘飞 发表于 2018-7-10 16:26
铁总问,要花多少钱?有什么收益?别花了时间、精力、金钱后,把沪杭的时间还拉长了,还没有什么意义。

我认为不管对铁总还是对杭州都是负收益大
一个,沪杭普速用时至少增加15分钟,另一个,沪杭高速进不去城站
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发表于 2018-7-10 19:16 来自手机 | 显示全部楼层
讲道理,沪杭普速抬升或者下沉就能解决的事情为什么要靠绕行?
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发表于 2018-7-10 19:49 | 显示全部楼层
拆迁量很大,改了一样割裂城北。
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发表于 2018-7-10 21:36 | 显示全部楼层
有这闲工夫不如早点把望江门通道搞定
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发表于 2018-7-11 14:04 | 显示全部楼层
绕路了没啥必要。。。。。
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发表于 2018-7-11 16:35 来自手机 | 显示全部楼层
我觉得挺好啊,这样至少把我家后面的铁路搬了
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发表于 2018-7-14 17:00 | 显示全部楼层
LZ就是书读得太少而想得太多。。什么时候当上上海局局长,记得为杭州造福哦
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发表于 2018-7-17 14:01 来自手机 | 显示全部楼层
铁路对市区的分割已经无法避免,要整治的话肯定是大动干戈。不光主城,临平这边问题也是非常严重。但是改走山北没有考虑笕桥和乔司等地的铁路车站(编组站)的做法是不恰当的。
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