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楼主: 向雪怀

[讨论] 【意见堂】不是亲身经历,很难想象杭州公交有多不便?很有必要梳理“跳站停”

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 楼主| 发表于 2018-7-2 09:38 | 显示全部楼层
子弹头 发表于 2018-7-1 23:13
正因为有这么多选择,所以32、153、76、516这些线路有个别跳站停的并没什么不妥,至少已经保证基本的出行 ...

线路分配不合理,三塘、大关、德胜、朝晖去景区实在有太多资源了,12、82、38、46、6、78、807。

我很认同。
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 楼主| 发表于 2018-7-2 09:46 | 显示全部楼层
印象中:准快速的第一批186、187、188还行,票价2元,比BRT更受欢迎。“跳站停”建立在有“站站停”的基础上,是可以的。
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发表于 2018-7-2 10:08 来自手机 | 显示全部楼层
子弹头 发表于 2018-7-1 23:13
正因为有这么多选择,所以32、153、76、516这些线路有个别跳站停的并没什么不妥,至少已经保证基本的出行 ...

如果班次都是5~10分钟确实没什么问题,不幸的是昨天下午5点多,32计划间隔30。
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 楼主| 发表于 2018-7-2 10:24 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-7-2 10:08
如果班次都是5~10分钟确实没什么问题,不幸的是昨天下午5点多,32计划间隔30。

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发表于 2018-7-2 10:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 最近浏览 于 2018-7-2 17:40 编辑
向雪怀 发表于 2018-7-2 09:46
印象中:准快速的第一批186、187、188还行,票价2元,比BRT更受欢迎。“跳站停”建立在有“站站停”的基础 ...

挺佩服您的。
分享一个我的经历。去年11月,地铁施工建围栏,不规则地包了人行道和部份自行车道,公交车下车后,走到十字路口的也就20米路,非常窄。一个直行绿灯,对面冲过来很多电动车,根本没地方躲它们,大家普遍下车直接走外面的机动车道,就在网络投诉了,也是建议公交车站往前移动200米有过街天桥,可以皆大欢喜。也就一个月后,机动车道与非机动车道之间的隔离绿化带拆除了,还加设了栏杆,增加了一段人行路可以安全到达十字路口,然后今年5月公交车站迁移到人行天桥附近,要感谢政府啊。但是前几天答复我的投诉,说投诉人下车可以走到十字路口有人行横道。
牛头不对马嘴,这个答复郁闷吧。他的答复可以理解为,投诉人瞎说,根本不存在或发生过问题。声明:本投诉与答复都与公交集团以及上级单位下级单位毫无关系,谢谢。

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发表于 2018-7-2 10:43 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-7-2 10:08
如果班次都是5~10分钟确实没什么问题,不幸的是昨天下午5点多,32计划间隔30。

这么棒啊,32路司机看球都没有起床?
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发表于 2018-7-2 10:44 | 显示全部楼层
yanoop 发表于 2018-7-1 21:29
如果一条不长不短的马路上两端各有一个站,那么试问是所有途径车辆都选择两站皆停好还是大部分只停其中一站 ...

至少选择一条公交线路站站停,这是一个基本原则。如果各条线路都跳着停,甚至是没有规律的设站,对于乘客来说确实非常不方便。
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发表于 2018-7-2 10:46 | 显示全部楼层
长木里 发表于 2018-7-1 21:49
关键是这类问题随着地铁的铺开建设,在未来几年里会层出不穷,姜老师就天天有热点可以关注了

问题是很多当初因为城建施工而撤销或者改道的线路,等工程结束也就没这回事了,完全不考虑回迁的问题。
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发表于 2018-7-2 10:48 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-7-1 22:55
杭州曾经推出过准快速公交线,就是挑战停。还有19x系列。只不过拆东墙补西墙,到了今天看来就是四不像了 ...

当初最神奇的其实是莫干山路,没有一条线路是站站停的,大家都遵循着天马行空的原则在设站。当时还没有app,所以当时如果在莫干山路换乘公交线路,那简直是噩梦。下了车才发现这里自己要换乘的线路根本没有站,而且每条线路的站点停靠设置都毫无规律可言。现在总算k155路和睦之前是站站停了。
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发表于 2018-7-2 10:50 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-7-2 10:43
这么棒啊,32路司机看球都没有起床?

我等了10几分钟,想起来看一眼app,还以为丢车了呢。看了下计划,只好骑摩拜了。
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发表于 2018-7-2 11:05 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-7-2 10:50
我等了10几分钟,想起来看一眼app,还以为丢车了呢。看了下计划,只好骑摩拜了。

双休日很多线路的班次都是很棒的。
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发表于 2018-7-2 11:05 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-7-2 10:50
我等了10几分钟,想起来看一眼app,还以为丢车了呢。看了下计划,只好骑摩拜了。

不过有时候app不一定准,我碰到过一次,显示起点站发车要10分钟以后,沿途都没有其它车辆。刚想扭头就在,车子就到了。
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发表于 2018-7-2 12:08 | 显示全部楼层
哈哈,188要换31路又兼顾Y8,那肯定在胜利剧院或延安路湖滨下车啊,不会去延安路解百下车
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发表于 2018-7-2 12:31 | 显示全部楼层
我不建议有个什么车全部停  混堂桥、武林门湖墅路口、杭州大厦、轮船码头、中北桥南。1公里停5个站,疯掉。
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发表于 2018-7-2 12:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 jason 于 2018-7-2 12:39 编辑
冷雪飘飞 发表于 2018-7-2 12:31
我不建议有个什么车全部停  混堂桥、武林门湖墅路口、杭州大厦、轮船码头、中北桥南。1公里停5个站,疯掉。

有什么疯掉的,很多线路现在就是短途代步的了,你以为个个乘客都是从起点长距离坐到终点的么。

举个例子,现在中山中路中山北路的部分线路客流相对比较好,哪怕平峰都上上下下的客流都不少,这就是因为站距短。很多中老年人或者懒得走路的年轻人都会选择乘坐。还有一个情况,比如290路在浣纱路单行逆向车道上行驶,哪怕不停站,只要前车有靠站,不都是要跟着屁股后面停的么?既然这样,那就索性开门上下客喽?

现在很多线路受地铁影响客座率收益都很差,所以选择增加停靠站也是一个提升客流的措施了。当然我没要求所有线路都全部站站停,但选择一两条停所有沿途站点,怎么就疯掉了?
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发表于 2018-7-2 12:39 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-7-2 11:05
不过有时候app不一定准,我碰到过一次,显示起点站发车要10分钟以后,沿途都没有其它车辆。刚想扭头就在 ...

那这个32应该是准的,一路骑车也没看到32开上去。
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发表于 2018-7-2 12:44 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-7-2 12:36
有什么疯掉的,很多线路现在就是短途代步的了,你以为个个乘客都是从起点长距离坐到终点的么。

举个例 ...

这个地方有点挤,停站都不太好停靠,5个站停一下得10分钟,比步行1公里差不多。延安新村和孩儿巷的同名设两个站就是有这个意思,错开停靠。只是环城北路的站名取的不同罢了。
杭州大厦、轮船码头、中北桥南都可以为武林广场北的。
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发表于 2018-7-2 13:28 | 显示全部楼层
冷雪飘飞 发表于 2018-7-2 12:44
这个地方有点挤,停站都不太好停靠,5个站停一下得10分钟,比步行1公里差不多。延安新村和孩儿巷的同名设 ...

你的观点我不认同,没必要继续喝你讨论了哈。
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发表于 2018-7-2 13:29 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-7-2 12:39
那这个32应该是准的,一路骑车也没看到32开上去。

所以现在炸山有多不堪,高峰有些太挤而且班次因为路堵放不准。有时候平峰想坐一下么,还是没有车。
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 楼主| 发表于 2018-7-2 13:54 | 显示全部楼层
冷雪飘飞 发表于 2018-7-2 12:31
我不建议有个什么车全部停  混堂桥、武林门湖墅路口、杭州大厦、轮船码头、中北桥南。1公里停5个站,疯掉。

解决最后一公里,就需要“站站停”。
除了上下班开车,我一般去武林门和延安路西湖一带,都是搭公交车的,骑共享单车嫌麻烦。
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发表于 2018-7-2 13:57 | 显示全部楼层
冷雪飘飞 发表于 2018-7-2 12:44
这个地方有点挤,停站都不太好停靠,5个站停一下得10分钟,比步行1公里差不多。延安新村和孩儿巷的同名设 ...

胡说八道你最厉害
轮船码头姑且可以认为是杭州大厦的2号站台,中北桥南和武林广场北有什么关系?中北桥南(西行)的站址本来在中山北路以东你知道不?
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发表于 2018-7-2 14:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 jason 于 2018-7-2 14:06 编辑
向雪怀 发表于 2018-7-2 13:54
解决最后一公里,就需要“站站停”。
除了上下班开车,我一般去武林门和延安路西湖一带,都是搭公交车的 ...

这也需要具体线路具体分析,如果是通勤乘客比例较多的跨区长距离线路,乘客大多以中长距离出行为主,那这些线路在市区的设站间隔不宜过密,否则会增加全程运营时间,造成高峰时间车辆周转不灵的局面。

但如果是普通市区线路,或者地铁接驳线路,本来就是乘客代步为主,很多人乘距也就是几站路,那就应该尽量保证停靠沿途所有站点。这样既方便乘客代步,同样也可以有稳定的收益。现在重复系数过多的一条路上,那就可以差异化来设置站点。部分线路站站停,部分隔一个站停,部分只停大站。但是也要考虑主要线路换乘方向等各方面的因素,以方便乘客,又避免每个站台都是一堆线路停靠使得造成排队进站滞留的情况。

毫不客气地说,炸山根本没有考虑过这样的问题。
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发表于 2018-7-2 14:00 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-7-2 13:57
胡说八道你最厉害
轮船码头姑且可以认为是杭州大厦的2号站台,中北桥南和武林广场北有什么关系?中北桥 ...

对面的在中北路以西,只是现在没有过马路的设施而已。而且展览馆还没拆掉而已
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发表于 2018-7-2 14:01 | 显示全部楼层
冷雪飘飞 发表于 2018-7-2 14:00
对面的在中北路以西,只是现在没有过马路的设施而已。而且展览馆还没拆掉而已

你在胡说八道什么,你有没有认真看我的回复?
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发表于 2018-7-2 14:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 jason 于 2018-7-2 14:05 编辑
粉胖子 发表于 2018-7-2 14:01
你在胡说八道什么,你有没有认真看我的回复?

毫不客气地说+1,他其实一直在胡说八道,居然中北桥南都可以认为是武林广场北,不看看西向东的车站在哪里,我都怀疑他有没有去过那一带。
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