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楼主: 寒羊

[线网线路] 【口水堂】求解答:中轴快线的编组问题

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 楼主| 发表于 2018-6-29 19:35 来自手机 | 显示全部楼层
沙谷米 发表于 2018-6-29 17:06
中央公园这长度8A没问题,但是火车东站似乎才6A?

中央公园站台有效长度192就是8A.
 楼主| 发表于 2018-6-29 19:45 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-6-29 15:55
我也实在没想到四号线的运力居然比二号线充足,按理说都是一个运营公司的么,平峰二号线也不至于会比四号 ...

二号线二期的车还没到齐,二号线三期初步设计才刚刚获批,“名义”上才刚刚开建,加购车还有好久才到。这几年基本都会是这个间隔……
发表于 2018-6-29 21:03 来自手机 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2018-6-29 19:45
二号线二期的车还没到齐,二号线三期初步设计才刚刚获批,“名义”上才刚刚开建,加购车还有好久才到。这 ...

2号线三期名义上也是通车了的。
发表于 2018-6-29 21:30 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2018-6-29 19:45
二号线二期的车还没到齐,二号线三期初步设计才刚刚获批,“名义”上才刚刚开建,加购车还有好久才到。这 ...

我发现你很喜欢睁眼说瞎话嘛。
2号线平峰放9分钟的间隔是因为车没到齐?那高峰在线路上跑的车都是空气了?
发表于 2018-6-29 22:22 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-6-29 21:30
我发现你很喜欢睁眼说瞎话嘛。
2号线平峰放9分钟的间隔是因为车没到齐?那高峰在线路上跑的车都是空气了 ...

说起来一个车一天应该跑多少小时合适?
发表于 2018-6-29 22:29 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-6-29 22:22
说起来一个车一天应该跑多少小时合适?

轨道交通车辆的修程是按里程算的吧。。
发表于 2018-6-29 23:32 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-6-29 22:29
轨道交通车辆的修程是按里程算的吧。。

同一条线路速度近似恒定的情况下这两个差不多
发表于 2018-6-30 00:20 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2018-6-29 19:35
中央公园站台有效长度192就是8A.

请注意区分车站标准段长度和站台有效长度
发表于 2018-6-30 01:05 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-6-29 10:16
二号线是配车不够么?九点半左右,四号线一个方向还在频密三分钟左右间隔的时候,二号线两个方向的高峰都 ...

9点半高峰期已经过了,班次减少是正常的。
4号线由于南段没有停车场或车辆段,所有列车都存放在七堡车辆段,因此南往北高峰开始以及结束时间都比北往南晚,九点半仍处于高峰间隔。
2号线有蜀山车辆段和双桥停车场,一过高峰期双向都可以马上抽班次。
发表于 2018-6-30 01:25 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-6-29 11:03
高峰也9分钟,那么可以说车不够。
平峰间隔拉那么大,显然是运营方认为这个间隔足够把人运完了。

平峰间隔长可能还是和车不够有关的。毕竟配车数不是只取决于高峰期按照客流需求所需要上线的列车数量,也要考虑列车走行公里数等因素。
列车走行公里数指标与时间指标只要达到一个就需要进行检修,如果一条线路全天都以较密的班次运行那么就需要更频繁的检修,减少高峰可上线列车的数量。
为了让高峰上线列车数量最大化,只能消减平峰班次,使得车走行公里数指标不先于时间指标达到需检修的标准。
发表于 2018-6-30 01:31 来自手机 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2018-6-29 11:40
不知道2号线有无开设良渚——钱江路,三坝(古翠路)——朝阳两个交路的可行性,这样在配车不增加的情况下 ...

平峰期还是别大小交路了吧,如果大小交路那么大交路区段间隔就更长了。
发表于 2018-6-30 01:51 来自手机 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2018-6-29 11:40
不知道2号线有无开设良渚——钱江路,三坝(古翠路)——朝阳两个交路的可行性,这样在配车不增加的情况下 ...

平峰期还是别大小交路了吧,如果大小交路那么大交路区段间隔就更长了。
发表于 2018-6-30 01:53 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-6-29 15:55
我也实在没想到四号线的运力居然比二号线充足,按理说都是一个运营公司的么,平峰二号线也不至于会比四号 ...

运行间隔是运营公司统一决定的还是各条线路的分管人员分别确定的?
可能是管理2号线的人员特别会抽班次,曾经还有平峰期人民广场1:1大小交路的先例,现在是8分钟间隔,而运营公司上级人员就看着笑笑。
 楼主| 发表于 2018-6-30 09:44 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 寒羊 于 2018-6-30 09:56 编辑
湖滨路 发表于 2018-6-30 00:20
请注意区分车站标准段长度和站台有效长度


待编辑
发表于 2018-6-30 10:05 来自手机 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-6-30 01:25
平峰间隔长可能还是和车不够有关的。毕竟配车数不是只取决于高峰期按照客流需求所需要上线的列车数量,也 ...

杭州地铁天天晚上开天窗,检修会成为问题?
发表于 2018-6-30 10:07 | 显示全部楼层
好多杠精。
发表于 2018-6-30 10:44 来自手机 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-6-30 01:31
平峰期还是别大小交路了吧,如果大小交路那么大交路区段间隔就更长了。

2号线现在没小交路能力:西边客流主力要过三坝,东边在人广放小交路人民路站会塞不下
发表于 2018-6-30 11:39 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-6-30 10:44
2号线现在没小交路能力:西边客流主力要过三坝,东边在人广放小交路人民路站会塞不下

平峰人民路塞不下是不可能的,但是会给小交路无法覆盖区段的乘客带去更恶劣的乘车体验。
发表于 2018-6-30 17:38 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-6-30 10:05
杭州地铁天天晚上开天窗,检修会成为问题?

我说的检修指的是列车的检修。
如果车走行公里数太高,那么车走行公里指标会先于时间指标达到检修标准,因此需要更频繁(此处指时间上的频繁)的检修。而三月检及以上的检修都是要持续多天的,会影响高峰期可以上线列车的数量。
为了减少车走行公里使其指标不先于时间指标达到检修标准,只能减少平峰期的班次。
发表于 2018-6-30 17:46 来自手机 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-6-30 10:44
2号线现在没小交路能力:西边客流主力要过三坝,东边在人广放小交路人民路站会塞不下

平峰期如果三坝~人民广场小交路间隔4分,大交路间隔8分,塞还是塞得下的
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