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楼主: yanxiang

[城建] 1号线52列车

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发表于 2018-6-22 10:38 | 显示全部楼层
曹孟德斯鸠 发表于 2018-6-22 10:33
兰州包头是把成本问题变成债务问题,相当的不负责任

兰州还好,毕竟是河谷型城市,从西到东靠一条地铁就行了,南北发散靠公交接驳。
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发表于 2018-6-22 10:39 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-6-22 10:29
南京平峰间隔拉的很大,你到底看到了没有?
兰州地铁到现在都没通车,如果你愿意杭州地铁现在都没通车, ...

兰州地铁根本是因为省政府站拆迁碰到钉子户拖两年……
其他车站土建盾构很早就完成了……
现在兰州2号线就很快。
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发表于 2018-6-22 10:40 | 显示全部楼层
对于杭州地铁1号线以后怎么适应大客流。

一边的说法:看看北京1号线,我们能做的还有缩小间隔、提高车辆周转、拆分临平支线等方式,进一步适应将来一段时间的客流增长。

另一边的说法:那你当年怎么不造6A?

我觉得一味马后炮就实在是毫无讨论必要了。
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发表于 2018-6-22 10:41 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2018-6-22 10:39
兰州地铁根本是因为省政府站拆迁碰到钉子户拖两年……
其他车站土建盾构很早就完成了……
现在兰州2号 ...

好的,就算它拖两年;那么杭州1号线2016年底通车,你和临安府邸可以接受吗?
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发表于 2018-6-22 10:49 | 显示全部楼层
也没什么好吵了吧,现在接下去开通的几号线基本都是AH型车了,比目前B和鼓B容量大上不少了。而且接下去8号线还是几号线的不也都是6A型车吗?
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发表于 2018-6-22 10:50 来自手机 | 显示全部楼层
kaka龙 发表于 2018-6-22 10:40
对于杭州地铁1号线以后怎么适应大客流。

一边的说法:看看北京1号线,我们能做的还有缩小间隔、提高车辆 ...

杭州规划局的规划你很满意吗?

规划当初的短视就不能指责了吗?是不是都要按马后炮论罪?

是不是要等规划局把杭州的交通,城市配套全部框死在一个小旅游城市的层次上,等到刚造好就发现已经不够用的时候,才不是马后炮?
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发表于 2018-6-22 10:53 来自手机 | 显示全部楼层
临安府邸 发表于 2018-6-22 10:50
杭州规划局的规划你很满意吗?

规划当初的短视就不能指责了吗?是不是都要按马后炮论罪?

你可以拿这样论据去论证新线的合理性,一个劲指责无法改变的东西太缺乏建设性了
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发表于 2018-6-22 10:54 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-6-22 10:41
好的,就算它拖两年;那么杭州1号线2016年底通车,你和临安府邸可以接受吗?

……一号线2007年试验段就完工了,16年通车最多也就b鼓……
我们这里讨论的是一号线加密 复线和后期线路的编组……
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发表于 2018-6-22 10:56 来自手机 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2018-6-22 10:54
……一号线2007年试验段就完工了,16年通车最多也就b鼓……
我们这里讨论的是一号线加密 复线和后期线路 ...

以杭州一号线的风骚走位用几个复线分流还比较容易,苏州这样的黄金线位才是难办啊
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发表于 2018-6-22 10:56 来自手机 | 显示全部楼层
yhyujin 发表于 2018-6-22 10:49
也没什么好吵了吧,现在接下去开通的几号线基本都是AH型车了,比目前B和鼓B容量大上不少了。而且接下去8号 ...

ah本质上还是b型车,20cm多站一排可行性不强,不过就是挤的舒服些罢了……
还是6a实用,8a也可以适当上几条。
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发表于 2018-6-22 10:59 | 显示全部楼层
临安府邸 发表于 2018-6-22 10:50
杭州规划局的规划你很满意吗?

规划当初的短视就不能指责了吗?是不是都要按马后炮论罪?

不满意。

能指责。是马后炮。

假设不成立。
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发表于 2018-6-22 11:00 来自手机 | 显示全部楼层
曹孟德斯鸠 发表于 2018-6-22 10:56
以杭州一号线的风骚走位用几个复线分流还比较容易,苏州这样的黄金线位才是难办啊

文化广场-东站 有快线作为复线。6a/8a
东站-文海 8号线二期 6a
现在只要解决文化广场(武广)-江陵路(滨和路)复线就ok了
有必要再给闸弄口加一条换乘线路(沿机场路)
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发表于 2018-6-22 11:00 | 显示全部楼层
临安府邸 发表于 2018-6-22 10:50
杭州规划局的规划你很满意吗?

规划当初的短视就不能指责了吗?是不是都要按马后炮论罪?

杭州的交通问题,本质是西湖的阻挡问题和地铁建设拖延。
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发表于 2018-6-22 11:02 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-6-22 11:00
杭州的交通问题,本质是西湖的阻挡问题和地铁建设拖延。

快速路也不好
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发表于 2018-6-22 11:15 | 显示全部楼层

杭州快速路不好,本质是西湖的阻挡。
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发表于 2018-6-22 11:17 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-6-22 11:15
杭州快速路不好,本质是西湖的阻挡。

中河上塘4车道不也一直被诟病吗
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发表于 2018-6-22 11:25 来自手机 | 显示全部楼层
杭州去机场未通地铁 国内少有
青年时报2016-01-24 07:25


经常做“空中飞人”的你,是否很希望能有一条地铁通往机场,让自己的出行更便利?省政协委员、台盟省委会副巡视员郑博光说,他就经常有这个想法。他说,如今出差、旅游,能坐高铁就不坐飞机了,原因很简单:去机场的路上时间算不好,总要堵车。为此,今年,他以提案的形式,提交了一份“为打造国际化都市,杭州地铁应早日与杭州机场连通”的意见建议。

客流量前十的国内机场仅杭州未通地铁

郑博光说,杭州的地铁建设开工在全国省会城市中并不算晚,但是,在通往机场的地铁建设中速度却有些慢。与之相对应的是,国内外不少省会城市都将地铁通到了飞机场、铁路、车站等公共交通人流量大的地方。

“全国客流量排名前10的机场中,仅杭州至今没有通地铁。全国客流量前20的机场,不通地铁的城市也不多了。”省政协委员、杭州萧山国际机场有限公司总经理助理毛新宇说,宁波的地铁建设比杭州晚,但它们通往机场的地铁2号线已经建成。

在毛新宇看来,机场是城市门户,地铁是城市重要的配套功能,也是杭州作为现代化国际大都市的重要标志。郑博光说,每年在乌镇召开的世界互联网大会、今年的G20峰会与2022年的亚运会,无疑会让萧山机场成为大量来自省内外及世界各国、各地区宾客进出的场所,怎样用更方便的交通工具,让他们感受到一个国际化城市的便利呢?

不能仅盯经济效益,应考虑综合效益

不少城市的地铁建设,都将连通机场摆在了首位。可是,杭州1号线通了,2号线、4号线部分通了,这些线路的站点中都没有机场站。

毛新宇说,机场通地铁不能只算经济效益,而应考虑综合效益。作为省政协委员,他和其他委员之前也多次提交过相关提案。杭州地铁规划中的7号线是连接吴山广场到萧山机场的。但项目建设时序靠后。据了解,为迎接即将到来的亚运会,省市有关部门已经加紧7号线工程向国家发改委的报批进度,这是一个好消息,但如果能加快建设,会提早产生正面效应。在他看来,如果机场有了地铁,相信不论是游客还是机场工作人员,很多都会选择这一便利的出行工具。






看到重点了吧?当初为什么没有把机场地铁排到紧要位置,规划部门认为没有经济效益,完完全全的短视。
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发表于 2018-6-22 11:27 | 显示全部楼层
曹孟德斯鸠 发表于 2018-6-22 11:17
中河上塘4车道不也一直被诟病吗

和批评6B编组一个心态。
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发表于 2018-6-22 11:29 | 显示全部楼层
临安府邸 发表于 2018-6-22 11:25
杭州去机场未通地铁 国内少有
青年时报2016-01-24 07:25

7号线市本级和萧山区因为出资扯皮,才被剔除出2期。不过现在来看,就算放入2期,也只是早通车1年。。
还有,地铁去机场只是提供一种廉价的交通工具罢了,舒适度便利度,不如机场巴士的。
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发表于 2018-6-22 11:31 来自手机 | 显示全部楼层
临安府邸 发表于 2018-6-22 11:25
杭州去机场未通地铁 国内少有
青年时报2016-01-24 07:25


这篇报道发出后一个多月昆明6号线停运。把在发改委看来太过超前的线路上报大概是得不偿失的,苏州S1就把不少线路拖累了
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发表于 2018-6-22 11:33 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-6-22 11:27
和批评6B编组一个心态。

中河可是早就不堪重负了
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发表于 2018-6-22 11:35 来自手机 | 显示全部楼层
曹孟德斯鸠 发表于 2018-6-22 11:31
这篇报道发出后一个多月昆明6号线停运。把在发改委看来太过超前的线路上报大概是得不偿失的,苏州S1就把 ...

没有停运的那些机场地铁城市呢?

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发表于 2018-6-22 11:35 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-6-22 11:27
和批评6B编组一个心态。

政府官方说了,没有预留的新线路6A起步。
6B本来就捉襟见肘,毕竟是n年前的产物。
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发表于 2018-6-22 11:36 | 显示全部楼层
临安府邸 发表于 2018-6-22 11:35
为什么不看看没有停运的那些机场地铁城市?有问题总是先找失败者的例子安慰自己。

比如南京、宁波?通了地铁,也没见机场客发量高到哪里去呀?
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发表于 2018-6-22 11:37 | 显示全部楼层
曹孟德斯鸠 发表于 2018-6-22 11:33
中河可是早就不堪重负了

早就是多早?比上海内环线还早吗?
当然,大陆用车成本太低,也是一个诱因。
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