1号线52列车

粉胖子

曹孟德斯鸠 发表于 2018-6-22 10:33
兰州包头是把成本问题变成债务问题，相当的不负责任

兰州还好，毕竟是河谷型城市，从西到东靠一条地铁就行了，南北发散靠公交接驳。

寒羊

粉胖子 发表于 2018-6-22 10:29
南京平峰间隔拉的很大，你到底看到了没有？
兰州地铁到现在都没通车，如果你愿意杭州地铁现在都没通车， ...

兰州地铁根本是因为省政府站拆迁碰到钉子户拖两年……
其他车站土建盾构很早就完成了……
现在兰州2号线就很快。

kaka龙

对于杭州地铁1号线以后怎么适应大客流。

一边的说法：看看北京1号线，我们能做的还有缩小间隔、提高车辆周转、拆分临平支线等方式，进一步适应将来一段时间的客流增长。

另一边的说法：那你当年怎么不造6A？

我觉得一味马后炮就实在是毫无讨论必要了。

粉胖子

寒羊 发表于 2018-6-22 10:39
兰州地铁根本是因为省政府站拆迁碰到钉子户拖两年……
其他车站土建盾构很早就完成了……
现在兰州2号 ...

好的，就算它拖两年；那么杭州1号线2016年底通车，你和临安府邸可以接受吗？

yhyujin

也没什么好吵了吧，现在接下去开通的几号线基本都是AH型车了，比目前B和鼓B容量大上不少了。而且接下去8号线还是几号线的不也都是6A型车吗？

临安府邸

kaka龙 发表于 2018-6-22 10:40
对于杭州地铁1号线以后怎么适应大客流。

一边的说法：看看北京1号线，我们能做的还有缩小间隔、提高车辆 ...

杭州规划局的规划你很满意吗？

规划当初的短视就不能指责了吗？是不是都要按马后炮论罪？

是不是要等规划局把杭州的交通，城市配套全部框死在一个小旅游城市的层次上，等到刚造好就发现已经不够用的时候，才不是马后炮？

曹孟德斯鸠

临安府邸 发表于 2018-6-22 10:50
杭州规划局的规划你很满意吗？

规划当初的短视就不能指责了吗？是不是都要按马后炮论罪？

你可以拿这样论据去论证新线的合理性，一个劲指责无法改变的东西太缺乏建设性了

寒羊

粉胖子 发表于 2018-6-22 10:41
好的，就算它拖两年；那么杭州1号线2016年底通车，你和临安府邸可以接受吗？

……一号线2007年试验段就完工了，16年通车最多也就b鼓……
我们这里讨论的是一号线加密 复线和后期线路的编组……

曹孟德斯鸠

寒羊 发表于 2018-6-22 10:54
……一号线2007年试验段就完工了，16年通车最多也就b鼓……
我们这里讨论的是一号线加密 复线和后期线路 ...

以杭州一号线的风骚走位用几个复线分流还比较容易，苏州这样的黄金线位才是难办啊

寒羊

yhyujin 发表于 2018-6-22 10:49
也没什么好吵了吧，现在接下去开通的几号线基本都是AH型车了，比目前B和鼓B容量大上不少了。而且接下去8号 ...

ah本质上还是b型车，20cm多站一排可行性不强，不过就是挤的舒服些罢了……
还是6a实用，8a也可以适当上几条。

kaka龙

临安府邸 发表于 2018-6-22 10:50
杭州规划局的规划你很满意吗？

规划当初的短视就不能指责了吗？是不是都要按马后炮论罪？

不满意。

能指责。是马后炮。

假设不成立。

寒羊

曹孟德斯鸠 发表于 2018-6-22 10:56
以杭州一号线的风骚走位用几个复线分流还比较容易，苏州这样的黄金线位才是难办啊

文化广场-东站 有快线作为复线。6a/8a
东站-文海 8号线二期 6a
现在只要解决文化广场（武广）-江陵路（滨和路）复线就ok了
有必要再给闸弄口加一条换乘线路（沿机场路）

粉胖子

临安府邸 发表于 2018-6-22 10:50
杭州规划局的规划你很满意吗？

规划当初的短视就不能指责了吗？是不是都要按马后炮论罪？

杭州的交通问题，本质是西湖的阻挡问题和地铁建设拖延。

曹孟德斯鸠

粉胖子 发表于 2018-6-22 11:00
杭州的交通问题，本质是西湖的阻挡问题和地铁建设拖延。

快速路也不好

粉胖子

曹孟德斯鸠 发表于 2018-6-22 11:02
快速路也不好

杭州快速路不好，本质是西湖的阻挡。

曹孟德斯鸠

粉胖子 发表于 2018-6-22 11:15
杭州快速路不好，本质是西湖的阻挡。

中河上塘4车道不也一直被诟病吗

临安府邸

杭州去机场未通地铁 国内少有
青年时报2016-01-24 07:25


经常做“空中飞人”的你，是否很希望能有一条地铁通往机场，让自己的出行更便利？省政协委员、台盟省委会副巡视员郑博光说，他就经常有这个想法。他说，如今出差、旅游，能坐高铁就不坐飞机了，原因很简单：去机场的路上时间算不好，总要堵车。为此，今年，他以提案的形式，提交了一份“为打造国际化都市，杭州地铁应早日与杭州机场连通”的意见建议。

客流量前十的国内机场仅杭州未通地铁

郑博光说，杭州的地铁建设开工在全国省会城市中并不算晚，但是，在通往机场的地铁建设中速度却有些慢。与之相对应的是，国内外不少省会城市都将地铁通到了飞机场、铁路、车站等公共交通人流量大的地方。

“全国客流量排名前10的机场中，仅杭州至今没有通地铁。全国客流量前20的机场，不通地铁的城市也不多了。”省政协委员、杭州萧山国际机场有限公司总经理助理毛新宇说，宁波的地铁建设比杭州晚，但它们通往机场的地铁2号线已经建成。

在毛新宇看来，机场是城市门户，地铁是城市重要的配套功能，也是杭州作为现代化国际大都市的重要标志。郑博光说，每年在乌镇召开的世界互联网大会、今年的G20峰会与2022年的亚运会，无疑会让萧山机场成为大量来自省内外及世界各国、各地区宾客进出的场所，怎样用更方便的交通工具，让他们感受到一个国际化城市的便利呢？

不能仅盯经济效益，应考虑综合效益

不少城市的地铁建设，都将连通机场摆在了首位。可是，杭州1号线通了，2号线、4号线部分通了，这些线路的站点中都没有机场站。

毛新宇说，机场通地铁不能只算经济效益，而应考虑综合效益。作为省政协委员，他和其他委员之前也多次提交过相关提案。杭州地铁规划中的7号线是连接吴山广场到萧山机场的。但项目建设时序靠后。据了解，为迎接即将到来的亚运会，省市有关部门已经加紧7号线工程向国家发改委的报批进度，这是一个好消息，但如果能加快建设，会提早产生正面效应。在他看来，如果机场有了地铁，相信不论是游客还是机场工作人员，很多都会选择这一便利的出行工具。






看到重点了吧？当初为什么没有把机场地铁排到紧要位置，规划部门认为没有经济效益，完完全全的短视。

粉胖子

曹孟德斯鸠 发表于 2018-6-22 11:17
中河上塘4车道不也一直被诟病吗

和批评6B编组一个心态。

粉胖子

临安府邸 发表于 2018-6-22 11:25
杭州去机场未通地铁 国内少有
青年时报2016-01-24 07:25

7号线市本级和萧山区因为出资扯皮，才被剔除出2期。不过现在来看，就算放入2期，也只是早通车1年。。
还有，地铁去机场只是提供一种廉价的交通工具罢了，舒适度便利度，不如机场巴士的。

曹孟德斯鸠

临安府邸 发表于 2018-6-22 11:25
杭州去机场未通地铁 国内少有
青年时报2016-01-24 07:25

这篇报道发出后一个多月昆明6号线停运。把在发改委看来太过超前的线路上报大概是得不偿失的，苏州S1就把不少线路拖累了

曹孟德斯鸠

粉胖子 发表于 2018-6-22 11:27
和批评6B编组一个心态。

中河可是早就不堪重负了

临安府邸

曹孟德斯鸠 发表于 2018-6-22 11:31
这篇报道发出后一个多月昆明6号线停运。把在发改委看来太过超前的线路上报大概是得不偿失的，苏州S1就把 ...

没有停运的那些机场地铁城市呢？

寒羊

粉胖子 发表于 2018-6-22 11:27
和批评6B编组一个心态。

政府官方说了，没有预留的新线路6A起步。
6B本来就捉襟见肘，毕竟是n年前的产物。

粉胖子

临安府邸 发表于 2018-6-22 11:35
为什么不看看没有停运的那些机场地铁城市？有问题总是先找失败者的例子安慰自己。

比如南京、宁波？通了地铁，也没见机场客发量高到哪里去呀？

粉胖子

曹孟德斯鸠 发表于 2018-6-22 11:33
中河可是早就不堪重负了

早就是多早？比上海内环线还早吗？
当然，大陆用车成本太低，也是一个诱因。