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[转帖] 一个大消息:上海—杭州或造“超级高铁”?

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发表于 2018-6-11 05:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
一个大消息:上海—杭州或造“超级高铁”?

2018年06月10日 23:07:48
来源:央视财经








12人参与 2评论



原标题:【对话】一个大消息:上海—杭州或造“超级高铁“?
高铁是中国自主创新的典型成果,也是代表中国速度的一张国家名片。
是什么激发了中国铁路人自己研制高铁的决心?既然测试速度早已经超过了400公里,现在中国高铁的速度是不是太保守了?未来中国也会有“超级高铁”?
高铁的“中国速度”是如何实现的?
院士铁路专家中国工程院副院长何华武:高速铁路,它是一个非常复杂的巨系统,我们的调度指挥系统、客服系统,还有大家最关心的防灾和安全系统,比如风、雨、雪、雷、电,我们也曾经吃过亏,雷打到铁路装备上,由于防护措施不利,曾造成了非常痛心的大事故。高速铁路是一个极其复杂的巨系统。中国团队把它建成了,而且投入运营了,这是非常自豪的一件事情。走出去,在国际市场上也会有很强的竞争力。一直到今天,我们还在不断地攻坚克难,因为今天的国际形势决定了必须要不断地努力,如果不努力,若干年后又会掉队。
是什么激发了中国人做自己的高铁?
院士铁路专家中国工程院副院长何华武:1991年,组织上派我去考察法国的高速铁路,给了我很大的震动。1964年,日本的第一条高速铁路,起步才210公里,后面逐渐发展到275公里,现在是300公里。欧洲起步比较高,280公里到300公里。当时我坐着非常舒适,而且车上还有若干空闲的座位,但是我们就连闷罐车都挤得满满的。还有非常震撼的是英法海底隧道,它已经发展到一定程度了,给我们非常大的刺激,要做一个强国就要把自己的技术搞上去。
中国高铁速度是不是太保守?
院士铁路专家中国工程院副院长何华武:中国高速铁路的试验速度是486公里/小时,这个速度能不能作为运营速度?中国做的一个运营速度达到了420公里。可以报告大家,一切脱轨系数、减震力、横向力、垂直加速度、横向加速度、安全性指标通通没问题。但是有一个问题就是噪音和震动,这是下一步要研究的。
中国能不能造出“超级高铁”?
院士铁路专家中国工程院副院长何华武:马斯克实际上在全球融资,想把他的概念变成工程。但是只要我们努力就会走在他前面,中国磁浮现在也是领先水平。马斯克仅仅是一个概念,我们已经有这条线了,接下来进一步去深化它,就会很容易了。我们这十年内能不能做成?这是有可能的,在哪儿呢?中国的上海虹桥到杭州,这两个站预留了条件。我自己也有这个想法,能够在十年内把这件事做成,还是在世界领先地位。




发表于 2018-6-11 10:27 | 显示全部楼层
关键是市内交速,不要高铁1小时市内2小时
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发表于 2018-6-11 11:02 | 显示全部楼层
lanz 发表于 2018-6-11 10:27
关键是市内交速,不要高铁1小时市内2小时

同感。
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发表于 2018-6-11 11:05 来自手机 | 显示全部楼层
lanz 发表于 2018-6-11 10:27
关键是市内交速,不要高铁1小时市内2小时

市内有老莫们买房出的钱,可以造地铁。哈哈/::>
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发表于 2018-6-11 12:20 | 显示全部楼层
轮子裂开怎么办
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发表于 2018-6-11 16:12 | 显示全部楼层
lanz 发表于 2018-6-11 10:27
关键是市内交速,不要高铁1小时市内2小时

高铁到上海都不要1小时
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发表于 2018-6-11 16:42 | 显示全部楼层
又要毁地拆房了
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发表于 2018-6-11 17:14 来自手机 | 显示全部楼层
会不会太浪费,已经有了还重复搞。
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发表于 2018-6-11 17:20 | 显示全部楼层
关键是市内交速,不要高铁1小时市内2小时,有道理!特别是东站说是公交车但真是不方便!上下车要走很多路,就我本地人也常方向弄错。
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发表于 2018-6-11 17:25 | 显示全部楼层
佛钵 发表于 2018-6-11 17:20
关键是市内交速,不要高铁1小时市内2小时,有道理!特别是东站说是公交车但真是不方便!上下车要走很多路, ...

东站的公交站设置又不合理,远的快到走了新塘路口了
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发表于 2018-6-11 17:27 | 显示全部楼层
华海 发表于 2018-6-11 17:25
东站的公交站设置又不合理,远的快到走了新塘路口了

应该是E字而不是C字排站点
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发表于 2018-6-12 07:35 | 显示全部楼层
所有的公交站都设制很远,目的是什么我们不懂,但多出钱这是一定的,公交优先在东站行不通!不管什么车进出东站都堵!这是东站设计问题,全周围都是十字路口!目的我们也不懂?
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发表于 2018-6-12 10:11 | 显示全部楼层
高速不必再超速生产了,多了是过度过剩生产。
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发表于 2018-6-12 10:35 | 显示全部楼层
沪杭超级高铁,是不必去拘泥市内交通啥的。实际上,这样的超级高铁,只是用来作为一个更新交通模式的开端,之前的第一条高铁,是选择了京津城际,这一次超级高铁,选择了沪杭城际,可见现在杭州在中国的地位。
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发表于 2018-6-12 10:50 | 显示全部楼层
az123 发表于 2018-6-11 16:42
又要毁地拆房了

是的!
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发表于 2018-6-12 11:13 | 显示全部楼层
美国为什么连高铁都不建造呢?

美国政府缺钱。
美国是低税收、低福利的模式,政府掌握的资金少。高铁投资大,建设期长,回收慢,私人资本是不愿意建的,只有靠政府花钱建设。按照奥巴马的计划,联邦政府准备投资80亿美元,在全美建设13条高铁线。80亿美元是多少钱?建一条距离长一点的高铁都不够。中国一年投资1000多亿美元建设高铁,80亿美元实在少得可怜。
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发表于 2018-6-12 13:53 | 显示全部楼层
smmpeng 发表于 2018-6-12 11:13
美国为什么连高铁都不建造呢?

美国政府缺钱。

趁着现在经济高速发展,多搞一点基本建设,就好比家庭里,口袋有些余钱的时候,就空调啊电视啊啥的,买几样到家里来。以后经济增速终归是要平缓下来的,到那个时候,再要想搞,也有心无力了。
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发表于 2018-6-12 14:34 | 显示全部楼层
az123 发表于 2018-6-11 16:42
又要毁地拆房了

杭嘉湖平原又要挖田刨坑了。
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发表于 2018-6-12 15:43 | 显示全部楼层
浪费土地等社会资源,但肯定会有人在这些工程上寻租,我觉得根本没必要再造一条 ,如技术发展,提速即可。
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发表于 2018-6-12 15:45 | 显示全部楼层
smmpeng 发表于 2018-6-12 11:13
美国为什么连高铁都不建造呢?

美国政府缺钱。

人家早就进入航空时代了,看看美国航空业的发达,客机数量是我国的94倍,机场数量是我国的114倍,人口是多少大家清楚的,有必要建高铁吗?!
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发表于 2018-6-12 15:47 | 显示全部楼层
随缘博爱 发表于 2018-6-12 15:43
浪费土地等社会资源,但肯定会有人在这些工程上寻租,我觉得根本没必要再造一条 ,如技术发展,提速即可。

蛮有可能是改造升级,因为主贴最后有这样的信息的,杭州和虹桥,为提速预留了条件。
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发表于 2018-6-12 15:57 | 显示全部楼层
随缘博爱 发表于 2018-6-12 15:45
人家早就进入航空时代了,看看美国航空业的发达,客机数量是我国的94倍,机场数量是我国的114倍,人口是 ...

不仅如此吧!
美国地广人稀,高铁要建站,没人上怎么办?
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发表于 2018-6-12 16:02 | 显示全部楼层
随缘博爱 发表于 2018-6-12 15:45
人家早就进入航空时代了,看看美国航空业的发达,客机数量是我国的94倍,机场数量是我国的114倍,人口是 ...

实际上,美国也有过一个轰轰烈烈的铁路时代的。到现在货运方面还是很兴隆的,只不过货运对速度的要求没客运高。
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发表于 2018-6-13 10:24 | 显示全部楼层
sdsaj 发表于 2018-6-12 16:02
实际上,美国也有过一个轰轰烈烈的铁路时代的。到现在货运方面还是很兴隆的,只不过货运对速度的要求没客 ...

是的,曾在M国看到火车又长又慢。
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发表于 2018-6-13 16:57 | 显示全部楼层
又要毁地拆房
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