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[新闻] 【城市交通】地铁口的“心动巴士”来了:网易公司喝上头口水

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发表于 2018-6-1 10:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2018-6-1 11:46 编辑

【来源:钱江晚报】
地铁口的“心动巴士”来了
网易公司喝上头口水
如果你单位有需要,可通过网上和电话两种方式进行预约

      本报讯 5月初,朋友圈被一张暖暖的正能量照片刷屏——

  一大早,杭州的一个公交站台上,排起了百余米的长的队伍,没人插队,也没人大声喧哗。记者采访得知,这是网易公司的员工在等候班车,而且,这个小站天天上演这安静排队的奇迹一幕。(详见本报5月3日A4版)

  也正是受到朋友圈这张照片启发,今天起,杭州公交将正式推出“心动巴士”这一全新的服务模式——

  在某些有地铁接驳但又无法衔接到“最后一公里”的区域,让单位的班车定时定点在离单位最近的一个地铁口接送员工。听到这里,你是不是心动了?

  据悉,“心动巴士”主要面向距离最近地铁站1公里以上15公里以下的企事业单位。员工从地铁站出来以后,可直接搭乘“心动巴士”至单位,有效地解决“最后一公里”的困扰。

  目前,“心动巴士”的服务模式主要分为三种:企业承担全额费用,员工凭证乘车;企业承担部分费用,员工付费乘车;企业承担部分费用,同行付费拼车。根据线路长度、摆渡车型的不同,服务价格也有区分。

  “心动巴士”已开通了网上预约和电话预约两种模式。打开杭州公交官方微信,在主菜单底部选择“心动巴士”板块,点击进入“立即预约”,即可进行线上预约。同时,也开通了专属定制热线:0571-85191122。

  这次“心动巴士”项目试运行,吃“头口水”的正是网易公司。

  目前,杭州公交集团为网易定制开通了7条线路,打造“网易家的心动巴士”。其中早高峰五条,1、2、3、4、5号线为滨和路地铁站至网易公司,3号线为江汉东路的人才公寓至网易公司;晚高峰两条,分别为网易公司至滨和路地铁站,网易公司至人才公寓。

  “心动巴士”辨识度很高,也很温馨。每辆网易家的“心动巴士”车头,专门摆放红色“网易家”标识,给员工带来的是满满的归属感;凭网易员工证就可以上车,实现一站式接驳。

  杭州公交集团表示,未来的交通,将呈现为一种跨工具、跨形式、强调“一体化”的出行模式。杭州公交集团从现有社区微公交、地铁接驳支线的基础上,将地铁与地面交通的接驳从单一化向多元化进行再升级。杭州公交,原本承载的“从家到单位”为主的通勤模式,将逐步转换为“地铁站与单位(小区)间的摆渡”。

  本报记者 段罗君 通讯员 诸杰



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发表于 2018-6-1 10:53 来自手机 | 显示全部楼层
这几天倒计时感情就为它。。。
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发表于 2018-6-1 10:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 粉胖子 于 2018-6-1 11:00 编辑

据悉,“心动巴士”主要面向距离最近地铁站1公里以上15公里以下的企事业单位。员工从地铁站出来以后,可直接搭乘“心动巴士”至单位,有效地解决“最后一公里”的困扰。

我要笑死了,推广包车业务还要这么搞噱头。。
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发表于 2018-6-1 11:47 | 显示全部楼层
恕我直言,这篇稿子想表达什么思想:

企业员工出行无法解决,公交热心送炭?

地铁接驳服务不佳,企业自费买单接送员工?

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发表于 2018-6-1 11:50 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-6-1 10:57
据悉,“心动巴士”主要面向距离最近地铁站1公里以上15公里以下的企事业单位。员工从地铁站出来以后,可直 ...

杭州公交集团最近一两年就开始神志不清,自己的本分不好好做,然后还有脸让企业来买单打造最后一公里?

拿着政府车票补贴、燃料补贴的首要职责是做地面常规线路的服务,以社会效益为第一的让大部分乘客收益才是炸山需要拿捏的,现在倒好,本末倒置,端着这些优惠政策堂而皇之地干起商业包车的勾当,还好意思发新闻稿?

简直疯了。
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发表于 2018-6-1 11:53 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-6-1 10:57
据悉,“心动巴士”主要面向距离最近地铁站1公里以上15公里以下的企事业单位。员工从地铁站出来以后,可直 ...

网易上次的新闻出来,作为炸山人,他们应该好好反思一下,为什么网易要自掏腰包包其它企业的车来运送员工。你们自己的常规或者高峰公交线路班次怎么开的,为什么网易等很多企业员工都坐不上等不到。

狗血的是,他们是想到了,他们想到的是为什么网易要包其它公司的车,他们可以包我们的车呀,这样钱就是我们赚了呀,我们有政府补贴,成本低的呀。

见过炸山,你真的无耻到没有下限啦。
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发表于 2018-6-1 11:54 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-6-1 11:50
杭州公交集团最近一两年就开始神志不清,自己的本分不好好做,然后还有脸让企业来买单打造最后一公里?
...

据我所知网易本来自己是有各种班车接送员工的。
现在炸山慷他人之慨(购车、燃料、税费减免)给网易节省成本,而且还是和高峰期重合。
不知道网易门口的176高峰要滞站,炸山的管理人员知道吗?
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发表于 2018-6-1 11:56 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-6-1 11:54
据我所知网易本来自己是有各种班车接送员工的。
现在炸山慷他人之慨(购车、燃料、税费减免)给网易节省 ...

他们完全不想知道也不愿意知道,图上的这辆杭州电车国际分公司的6-9666不晓得是从什么线路班次上“匀”过来的喽。
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发表于 2018-6-1 12:21 | 显示全部楼层
不会吧 网易也用上比亚迪了 以前不一直都是50多座的公交包车大巴么
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发表于 2018-6-1 12:49 | 显示全部楼层
炸山太乱了,不务正业。
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发表于 2018-6-1 13:07 | 显示全部楼层
嗯,坑企业比坑零散乘客好坑,于是炸山心动了

就盯着包车不放,呵呵
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发表于 2018-6-1 13:11 | 显示全部楼层
metoo 发表于 2018-6-1 12:21
不会吧 网易也用上比亚迪了 以前不一直都是50多座的公交包车大巴么

那想必是打败了原先网易的包车服务商呗。
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发表于 2018-6-1 15:06 | 显示全部楼层
子弹头 发表于 2018-6-1 13:07
嗯,坑企业比坑零散乘客好坑,于是炸山心动了

就盯着包车不放,呵呵

炸山为了捞钱真是费尽心机了,定制公交显然是没达到他赚钱的预期,要不然5月份早就该补上新一批定制线了
现在发现企业是大凯子,稳定客源而且来钱快,马上又屁颠屁颠跑过去给人家开一整套接驳线
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发表于 2018-6-1 16:01 | 显示全部楼层
604647354 发表于 2018-6-1 15:06
炸山为了捞钱真是费尽心机了,定制公交显然是没达到他赚钱的预期,要不然5月份早就该补上新一批定制线了
...

因为他们也不怎么会做市场调研,如果对于价格不敏感的乘客,那多半也地铁或者开车。你要让通勤乘客每天多花钱坐贵又不快的定制公交,谁稀罕啊。

所以就如你所说,坑乘客还不如坑企业。用白马的旅游车跑定制企业班车,我觉得也无可厚非,现在居然堂而皇之地拿着城市公交来吆喝,勇气可嘉啊。
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发表于 2018-6-1 16:02 | 显示全部楼层
这个标题在我看来可以拟成:心动巴士来了,网易是第一个冤大头
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发表于 2018-6-1 21:18 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-6-1 16:02
这个标题在我看来可以拟成:心动巴士来了,网易是第一个冤大头

贪心巴士来了,网易公司喝上头口水——呛得不行!
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发表于 2018-6-2 16:39 | 显示全部楼层
炸山董事长敢不敢上圆桌会?保证被吴伟强呛死
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发表于 2018-6-3 19:28 | 显示全部楼层
没花头的
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发表于 2018-6-12 22:34 | 显示全部楼层
网易要求蛮高的,合同里面写得很严格的,弄了不好就要倒贴钞票的。
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