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[铁道新闻] 【城市交通】杭绍台二期暨铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程可行性招标

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发表于 2018-5-27 13:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2018-5-27 15:40 编辑

铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程可行性研究、相关专题研究及勘察设计可行性研究、相关专题研究及勘察设计[E3300000001000743001001]招标文件公示
按铁路行业现行标准完成铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程建设可行性研究报告、勘察、初步设计、施工图设计(不含机场站和江东站站房设计)(含道路改移、改河改沟、管线迁改、“三电”迁改、交通疏解的设计)、预算编制、施工配合和后续服务等各阶段所必须的全部勘察设计文件、相关专题的编制、报审及报批相关工作,协助业主进行项目全过程报批、评审、图纸审查、招标工作(含标段划分、分标概算、标段工程量清单、招标控制价编制、技术规格书等)、组织设计技术交底、组织和检查派驻现场设计代表配合施工,参加各阶段设备系统联合调试、试运营配合、竣工验收、质保期的服务等,本次招标范围内工程估算(或概算)造价33500万元,采用投标资格后审方式招标。





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 楼主| 发表于 2018-5-27 13:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 c00161732 于 2018-5-27 13:22 编辑

利好萧山机场
正线:桐乡-萧山机场-绍兴北
联络线:杭州南站-萧山机场
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 楼主| 发表于 2018-5-27 13:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 c00161732 于 2018-5-27 13:34 编辑

如果杭绍台二期桐乡站再北延乌镇南浔吴江,是极好的,堪称完美。

现在就有不少苏州人来萧山机场坐飞机。

(以下仅为示意)



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发表于 2018-5-27 19:16 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2018-5-27 13:20
如果杭绍台二期桐乡站再北延乌镇南浔吴江,是极好的,堪称完美。

现在就有不少苏州人来萧山机场坐飞机。 ...

这张简陋到不能再简陋的图发一次就够了……真的没必要发这么多次
而且也没有显著的建设必要。
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发表于 2018-5-27 19:55 来自手机 | 显示全部楼层
无业游鳖 发表于 2018-5-27 19:16
这张简陋到不能再简陋的图发一次就够了……真的没必要发这么多次
而且也没有显著的建设必要。

他一个简陋到不能再简陋的公路图都发了快20次了
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 楼主| 发表于 2018-5-27 20:03 | 显示全部楼层
无业游鳖 发表于 2018-5-27 19:16
这张简陋到不能再简陋的图发一次就够了……真的没必要发这么多次
而且也没有显著的建设必要。

不同版块的受众用户可能不同。
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发表于 2018-5-28 10:48 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2018-5-27 20:03
不同版块的受众用户可能不同。

同意你的看法。
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 楼主| 发表于 2018-5-29 11:00 | 显示全部楼层
真的连乌镇吴江,那萧山机场就是苏南的第三机场了
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发表于 2018-5-29 12:32 来自手机 | 显示全部楼层
呵呵,见一次心里骂一次
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发表于 2018-5-29 21:43 来自手机 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2018-5-27 13:20
如果杭绍台二期桐乡站再北延乌镇南浔吴江,是极好的,堪称完美。

现在就有不少苏州人来萧山机场坐飞机。 ...

桐乡站根本就不是这个位置
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 楼主| 发表于 2018-5-29 22:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 c00161732 于 2018-5-29 23:34 编辑
锦绿新城 发表于 2018-5-29 21:43
桐乡站根本就不是这个位置

以上仅为示意,确实桐乡站在偏东一点,实际北上是一曲线。
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发表于 2018-6-1 12:23 | 显示全部楼层
江东站也不是那个位置,桐乡市区要从东面绕了吧!
加个海宁南是否可行
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发表于 2018-6-1 12:49 来自手机 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2018-5-29 22:56
以上仅为示意,确实桐乡站在偏东一点,实际北上是一曲线。

你这个曲线从桐乡市中心过了,是打算走地下还是拆光桐乡?
本来我以为你的方法是直接北上,以联络线形式过桐乡,那还靠点谱。
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 楼主| 发表于 2018-6-1 15:29 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 c00161732 于 2018-6-1 15:43 编辑
itcfangye 发表于 2018-6-1 12:49
你这个曲线从桐乡市中心过了,是打算走地下还是拆光桐乡?
本来我以为你的方法是直接北上,以联络线形式 ...

你的方案不错,就看桐乡怎么想的。有的城市就看不上联络线,一定要把正线拗进来做大枢纽,结果一个大S弯曲,
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