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楼主: 318

[转帖] 【热门话题】杭州市民投诉物价部门恳请重新核定公交线路票价

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发表于 2018-5-31 09:09 | 显示全部楼层
再支持一下,今天531了
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发表于 2018-5-31 12:00 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-5-29 15:22
其实我觉得计价标准应该这么修改

单一票价线路的价格以一个来回的总里程(循环线路为一个单循环)来计价 ...

恩,,这样可以解决单循环带来的问题。
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发表于 2018-6-11 20:39 | 显示全部楼层
没有下文了吗?
334 193这种只有单程出站绕行才勉强到18公里的也不放过,哎
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发表于 2018-6-11 21:03 | 显示全部楼层
loganese 发表于 2018-6-11 20:39
没有下文了吗?
334 193这种只有单程出站绕行才勉强到18公里的也不放过,哎

炸山大概装死了
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发表于 2018-6-12 14:34 | 显示全部楼层

炸山脸皮厚
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发表于 2018-6-13 10:30 | 显示全部楼层
这个会持续跟进关注。
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发表于 2018-6-13 10:32 来自手机 | 显示全部楼层
物价局已经涉嫌行政不作为了
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发表于 2018-6-13 10:36 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-6-13 10:32
物价局已经涉嫌行政不作为了

本周好像有圆圆桌子会。
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发表于 2018-6-13 10:40 | 显示全部楼层
前几天一篇涨价的文章昨天上杭州台的微信公众号了,算是告知公众了?
里面说:线路调整后变长了就会涨价,相应的缩短了也会降价,哈哈哈
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发表于 2018-6-13 12:10 | 显示全部楼层
持续关注
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发表于 2018-6-13 16:28 | 显示全部楼层
上涨容易下降难
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发表于 2018-6-13 22:28 | 显示全部楼层
目测要延伸一波线路
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发表于 2018-6-13 22:32 | 显示全部楼层
peter_nash 发表于 2018-5-24 13:05
接下来就是要调整票价了,有升有降吧

应该只降不升,要赚钱可以去开影视公司
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发表于 2018-6-14 11:04 | 显示全部楼层

       
问题编号:180601091127 发表时间:2018-06-01
网友(158****5654):
请物价部门重新核定公交线路票价的投诉(续)
首先,感谢物价局领导在百忙之中受理本投诉,本投诉有两方面述求,请分别给予回复:
1、2018年5月14日曾反映《请物价部门重新核定公交线路票价的投诉》,物价部门于5月22日回复,已要求公交集团于5月底前对所有公交线路的线路长度和票价进行梳理,对不符合公交线路定价标准的公交线路票价分批进行调整。 现已到6月初,请问物价部门是否有督促公交集团完成线路梳理,物价部门是否已对不达标线路的票价进行审定。作为公共事业收费,应该体现公平公开公正,希望能像公布《关于公交90路等25条线路票价的批复》一样,对不达标线路重新核定的票价,统一公布线路明细,分批实施,如有遗漏也可接受乘客监督,同时环线的里程应按一半计算,上下行差异较大的线路,应按上下行平均值核定。
2、《关于90路等线路优化调整后票价核定的请示》中,39、47、196等市区线路面临不同程度的涨价,涨价依据是因延伸,或是两线整合后的里程数已经符合涨价标准。对于公交票价,应当充分体现市政府及市公交集团“公交优先”政策和“公交优秀”服务理念,而这两个政策和理念的目标并不是通过简单暴力的涨价行为可以达成的,因此建议对杭州公交对2元以上的一票制线路实行分段计价,根据里程数进行收费。
原因:
A、随着城市的扩大,公交线路优化过程中里程不断拉长,符合涨价条件后,对公交票价进行提高并没有什么问题,但是目前的一票制导致原有的仅乘一两站的短途乘客在享受到的服务无任何提升的情况下需要额外支付线路延伸的费用,这不合理,也不公平。
B、目前的技术水平无论使用传统的刷卡还是支付宝,均可以实现分段计价,技术上已没有障碍,目前国内和省内已有部分城市在使用,例如可以使用二次刷卡,手机则可以利用定位功能进行里程计算。
C、对公交实行分段计价也是“公交优秀”的一种体现。
D、对刷卡或者支付宝等非现金支付方式实行分段计价,也是“无现金支付”的一种形式,有助于提高杭州通卡的使用率,增加政府的沉淀资金,符合杭州的城市定位。
E、实行分段计价后,体现了公平的原则,更有利于维护社会稳定。
G、最大程度的避免公交集团为达到涨价目的,刻意延伸或是整合原有线路的现象发生(如4路与504合并,39与189合并)。

        回复时间: 2018-06-05         
您好,您的信件我们已转交相关部门,请耐心等候...
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发表于 2018-6-14 11:05 | 显示全部楼层
太厉害了,继续投诉,炸山到现在还没回复
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发表于 2018-6-14 11:06 | 显示全部楼层
应该说是升的多降的少,不到里程的会想办法达到里程,为了保证自己的利益,办法总比困难多。
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发表于 2018-6-16 18:56 来自手机 | 显示全部楼层
今天有圆桌会
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发表于 2018-6-17 11:08 来自手机 | 显示全部楼层
圆桌会巴士之家的网友问题好犀利
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发表于 2018-6-17 11:14 | 显示全部楼层
xueqi123 发表于 2018-6-17 11:08
圆桌会巴士之家的网友问题好犀利

哪里犀利了?
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发表于 2018-6-17 12:54 | 显示全部楼层
圆桌会物价局公开 6公里1元,16公里2元,23公里3元
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发表于 2018-6-17 20:08 | 显示全部楼层
loganese 发表于 2018-6-17 12:54
圆桌会物价局公开 6公里1元,16公里2元,23公里3元

那114干嘛收3元?
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发表于 2018-6-18 09:40 | 显示全部楼层
官商勾结的嘴脸真是好看呢
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发表于 2018-6-18 14:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 jason 于 2018-6-18 14:33 编辑
loganese 发表于 2018-6-17 12:54
圆桌会物价局公开 6公里1元,16公里2元,23公里3元

物价局这是自己打自己的脸,之前多条公交新辟的7公里左右的线路都是1元,是他们批错了?怎么老是批错的啊,真奇怪。

从这次圆桌会来看,最拎不清的其实是物价局这个姜处长,怪不得公交集团可以这么肆无忌惮,原来物价局就是这副德行。
炸山的罗某某也是没办法,看得出来,他背了好几个晚上的《杭州公交编年史》,虽然好多内容都有错,比如507路刚开通的时候票价就是2元,之后才偷偷或者公开涨到了3元,所以这个3元的节点到底怎么来的,可能又要和物价局去编排一下剧情,这出戏要cut重新再拍过的。另外什么93年开始,票价的体系就是1-2-3元几档,杭州93年那会儿2元的线路都很稀奇,更别说3元了,这个公交历史肯定要重修了呀。
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发表于 2018-6-18 14:28 | 显示全部楼层
hzk134 发表于 2018-6-18 09:40
官商勾结的嘴脸真是好看呢

你也不能这样笼统下结论,杭州总体来说,问政议政的开明程度还是挺高的,所以希望通过这次圆桌会,物价局也能有所收敛,人在做,天真的在看的。
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发表于 2018-6-18 18:00 | 显示全部楼层
人在做,天在看,大家也在看,重要是该看到的人没有看。继续耐心等候吧,猴年马月肯定会回复的、
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